Итак, мы подошли к моменту, когда можно запустить неопытные руки в нашу опытную Ниву) Уверен, что рук она повидала за свою жизнь достаточно, и простит нам все ошибки.
Мы забирали авто с небольшим бонусом от продавца) Точнее, с отсутствием кое-какой достаточно важной детали. У нас был снят передний мост. Продавец заверил что отдает родной рабочий мост в сборе. Объяснений зачем же его снимали, мы так и не дождались.
После приобретения, решили отдать Ниву в сервис на диагностику. Я прозвонил все сервисы в округе, кто-то ломил ценник за установку моста порядка 5-8 тыс., кто-то в открытую отказывался браться за такую работу, потому что возни много, а деньги небольшие. Видимо, автомеханики могут сейчас себе позволить поводить носом и выбирать заказы "пожирнее". В итоге, дозвонился по номеру с баннера в гаражном кооперативе недалеко от дома, на том конце провода сообщили что Нивы это чуть ли ни их основной профиль, чем нас и подкупили. Как в последствии выяснится, так сильно мы давно не ошибались.
Мастер просил подождать его выход из отпуска чуть меньше недели, мы согласились.
До сервиса наша Нива доехала своим ходом. К слову, я практически сразу купил комплект новых свечей и самостоятельно их поменял. Да, я горжусь что познаю азы именно с таких достаточно тривиальных задач) Также был куплен новый аккумулятор. Не стал брать самый дешевый. Выбрал чуть проще среднего.
Свечи - Brisk LR 15 YC (+ головка и вороток) 1 600 руб.
Аккумулятор - Катод 6CT-60N 5 450 руб.
Старые свечи оказались вполне еще годными, оставим про запас.
Наконец, мы дождались отпускников и привезли Ниву в сервис на диагностику. Было обещано посмотреть за 2 дня + еще 2 дня на ремонт после того, как привезем необходимые запчасти ("мы же здесь деньги зарабатываем, а не сопли жуём").
На связь сервисмены вышли с опозданием на 1 день:
Что-то было куплено в магазине что-то решили заказать с Озона, т.к. там было действительно дешевле.
Привезли запчасти спустя неделю после диагностики. Долго ждали комплект тормозных трубок, задние колодки и тормозные цилиндры.
Ну и стали ждать, когда нам позвонят по готовности. Проходит обещанные 2 дня, 3, 4. Решил уточнить сам)
Как итог, Нива простояла у них еще неделю. В воскресенье решил съездить посмотреть, как обстоят дела, может надо еще что-то докупить. Но оказалось, что машиной никто не занимался. Она как стояла на улице, так и стоит. Аккумулятор не снят. Вытащил сам и увёз домой. А мог бы потом им предъявить..
В понедельник следующей недели после обеда посыпались сообщения от напарника работяги, которому была сдана машина.
Сначала приговорили задние барабаны. Я был удивлен, т.к. странно что их не было в изначальном списке.
Через час написали, что мы купили не те шаровые, надо менять. Привез в течение часа новые.
Еще через 20 минут написали что надо менять нижние оси рычагов. Старые сгнили.
Еще через 10 написали про 2 передние ступицы и 10 шпилек.
Ну и бонусом, еще спустя 15 минут, сообщили что привода, которые у нас шли в комплекте от продавца, были на 24 шлица, а надо на 22.
Я достаточно сдержанный человек, но постарался доступно в краткой форме объяснить что в идеале сначала аккумулируют список необходимого, потом сообщают. Уж тем более, мы приезжали на предварительную диагностику. А то я мотаюсь от магазина к магазину) Но это конечно же "в идеале". Этому сервису подобное чуждо))
Следующий день начался как день сурка)
Только я уже выждал несколько часов, перед тем как ехать в магазин, потому что сообщения сыпались с похожим интервалом.
К покупкам добавился задний тормозной шланг, различные гайки, болты, шпильки. Странно, что еще не попросили купить перчатки, ветошь и водичку. Ладно, всё привёз.
На следующий день пишет:
По-моему, когда так пишут, значит всё готово. А всё готово это значит что запланированный объем работ выполнен, рекомендаций больше нет.
Вы когда-нибудь сталкивались с ситуацией, когда автомобиль приезжает на СТО своим ходом, а уезжает на эвакуаторе?
Машина не на ходу. Тормоза не работают.
Высказал, что подход к работе у товарищей оставляет желать лучшего. Заплатил заранее оговоренную сумму и удалился.
Позже один из мастеров написал, что надо докупить и заменить ГТЦ. К ним мы конечно же не поедем.
Тормоза не прокачены. Педаль проваливается.
Ну что ж. Андрей (для тех кто запамятовал, это мой товарищ) в командировке. А я остался наедине с нашей Нивой. Приступлю к зачистке пола пассажирской стороны. Андрей приедет, буду учиться сварке. Благо, полуавтомат у меня имеется.
Спасибо, что дочитали до конца!
Будем рады вашей подписке!
До связи!