Поездку по этому маршруту можно назвать самым смелым и спонтанным моим выездом. Ещё за день до старта я понятия не имел, куда направлюсь, и даже не был уверен, что вообще поеду: прогноз погоды передавал плотный дождь всю неделю.
Было у меня несколько точек в западной части страны, которые я непременно хотел посетить. Беловежская пуща, Зельва, Литовка, Любча, да много тут интересного. Связав всё в один ряд, получилась почти стройная линия от Бреста до Минска. Так родился новый маршрут. Достаточно длинный, но очень перспективный.
Теперь оставалось решить вопрос со сроками моего путешествия. Как я уже писал выше, всю неделю передавали беспросветные осадки. Тем не менее, я понимал, что и прошлую неделю тоже передавали осадки, а дождя почти не было. Очень обидно будет сидеть дома и смотреть на безоблачное небо. Сколько раз такое бывало! Белорусские прогнозы погоды вообще испортились в последние годы, всякую туфту выставляют за чистую монету. Частенько и вовсе правильную погоду только по факту пишут. А я из-за них страдать должен взаперти? Накрутив себя подобным образом, я собрался с духом и решил выезжать сегодня же вечером.
Сборы заняли совсем немного времени. Умудрённый опытом, я уже хорошо знал, что мне нужно взять с собой. Купил несколько банок тушёнки, различных круп, сладостей. Когда едешь один, не слишком приходится рассчитывать на магазины, поэтому у меня был свой запас автономности.
И вот наступил вечер. Подкатив к поезду и разобрав велосипед, я принципиально решил заносить его в вагон без какой либо помощи - нужно отработать навык автономной погрузки. Всегда было интересно, как люди с этой непростой задачей в одиночку справляются. И в этом не оказалось ничего сложного, велосипед улёгся наверх хорошо и быстро. Ну точно не пропаду теперь. Да помощи от пассажиров я бы вряд ли здесь дождался: в купе была только одна женщина, да и та крепко спала на верхней полке.
Спокойного вечера, правда, не получилось. Проводник, поначалу без нареканий поверивший на слово и пустивший меня в вагон, сразу после старта вернулся и начал требовать, чтобы я снял велосипед с третьей полки и показал ему, что он действительно умещается в габариты. До этого я уверил его, что у меня всё в порядке, сейчас же он стоял с рулеткой и перемеривал весь велосипед. 250 сантиметров. Это намного больше нормы. Я пообещал снять заднее колесо и багажник, думая, что это его успокоит. Под его чутким взглядом проделал необходимые манипуляции и быстро закинул велосипед обратно. Нет! Через 10 минут он почему-то вернулся и снова потребовал снять велосипед. Мол, вспомнил, как какой-то велосипедист ехал до меня и у него не получилось вместиться в габариты после снятия вообще всего. Поэтому для уверенности надо всё-таки перемерять. Ну и щепетильный типок попался. Снял, перемерил. 230 сантиметров. Меня уже подзадолбала эта процедура по подниманию тяжестей, но руки уже и так были измазаны, да и адреналин в голову ударил, злость и азарт стали брать верх над рассудительностью. Хотелось проверить, насколько у него хватит терпения, да и узнать заодно, есть ли шанс победить в противостоянии с таким дотошным проводником. Пустил в ход последнее средство: снял руль и ещё что-то по мелочи. Дальше уплотняться уже некуда. Велосипед в этот раз забрасывать вверх не стал, ждал вердикта на земле. Проводник склонился над велосипедом; видя, что коса нашла на камень, он уже больше не отходил от меня. Ого, неужели я почти уместился! Рулетка показала 195 сантиметров!
-Нет, давайте всё-таки покупайте второй билет, - после недолгого раздумья молвил проводник. - Я небрежно мерил. Если там как следует приложиться, точно больше двух метров будет.
И как таких мерзавцев земля носит? Совсем, что ли, скучно стало? Не верилось мне, что ночью кто-то придёт и будет вымерять эти сантиметры с увеличительным стеклом. Задний ход совсем не хотелось давать после стольких манипуляций, но и проводник тоже вошёл в раж, на повышенном тоне повторяя про правила, которые нужно соблюдать. Помощь подоспела неожиданно.
-Да заткнётесь вы или нет?! - гневно прозвучал голос наконец проснувшейся женщины со второй полки. - В этом долбаном поезде вообще можно поспать?! Прекращайте базар!
Мне не было стыдно, не я этот базар затеял. Я хотел пить чай и смотреть в окно. А вот проводник растерялся. Замолчав, он немного постоял в задумчивости и как-то незаметно ретировался в свою каморку. И больше на протяжении всей поездки я его не видел.
Проснулся я в 5 часов, поезд прибывал рано. За окном стояла серая пелена, но обещанного дождя не было. Тем не менее, небо выглядело так, как будто дождь вот-вот начнётся. Вместо проводника была флегматичная женщина, видимо, они ночью сменились. Я попил чая и спокойно готовился к выгрузке, опасливо посматривая в окно на серые тучи.
1 день. Брест - Свислочь. 152 км.
Ещё дома я наметил план Б на случай непогоды: поехать в брестскому другу и там пережидать, может даже с ночёвкой.
Тем не менее, погода пока радовала. И даже когда я вылез из поезда, собрал велосипед и неспешно катил по пустынным улицам Бреста, небо, хоть и хмурилось, но хранило всё то же стабильное преддождевое состояние.
По брестским достопримечательностям решил не ехал, видел их много раз и так. Курс взял на Каменец, добраться туда решил как можно скорее, чтобы была гибкость в дальнейших действиях. Тем не менее, по пути заехал в дворец в Скоках, да и вообще направления выбирал не самые прямые, а самые интересные. Избегал трасс, ехал по сельским дорогам. Везде был отличный асфальт, двигаться было приятно.
По пути в Скоки не смог удержаться от соблазна и проехался по живописной полевой дороге. Как итог - промокшие насквозь кроссовки от росы. Дворец в Скоках неплохой, парк - ещё лучше. Достопримечательность из серии "посмотреть, сфотографировать и ехать дальше".
До Каменца домчался как-то совсем быстро. Сил было полно, погода не жаркая, пасмурная. В такую настроение может быть немного депрессивным, зато едется просто замечательно.
В Каменце немного отдохнул на скамейке у башни, позавтракал наконец. Несмотря на раннее время, вокруг уже сновало несколько туристов, продавец магнитиков раскладывал свои лотки. Видимо, всех их возят сюда в рамках туров в Беловежскую пущу, и правильно делают, башня действительно занятная. С одной стороны красивые здания города, а с другой - глушь и сараи частного сектора. У башни я уже бывал раньше с друзьями, встретил её как старого знакомого. Интересно было здесь снова оказаться. только уже в ранге одинокого велопутешественника. Долго не засиживался, поехал дальше
Было ли мне одиноко одному? Если честно, вообще не думал об этом. В соло-походах самое сложное - ночёвка. Тут уж действительно стрёмно одному в палатке лежать, да и вечером сидеть у костра тоже как-то не весело. Понимаешь в такие моменты, насколько важна компания. А днём всё совершенно иначе выглядит. Особенно если интересных локаций по пути много. Ведь дома частенько приходится ездить одному днём, и никакие гнетущие мысли в голову не лезут. А здесь по сути то же самое. Кроме ночёвки.
Когда я подъехал к главному входу в Беловежскую пущу, на часах было всего 11 часов утра. Вот что бывает, когда начинаешь день так рано, каким-то он безразмерным сразу становится. Там, в привычной жизни, да ещё во время отпуска дай бог чтоб с кровати подняться к этому времени, а тут уже 70 километров проехал, считай целую жизнь прожил. У входа расположились кафешка и несколько магазинов с сувенирами; стоянка была полна машин и туристических автобусов. Я прикупил несколько брелков с зубрами на память, хотел зайти в корчму поесть драников, да времени жалко стало. Слишком уж хотелось поскорее заехать в этот знаменитый лес, прикоснуться к самой известной достопримечательности Брестчины.
И в этот момент наконец разразился дождь, я чуть успел под козырёк магазина заскочить. Очень удачно получилось, что не застал он меня в пути. Пришлось полчаса отдыхать на скамейке. К счастью, скоро погода нормализовалась, я купил билет в вольеры за 10 рублей и въехал в пущу.
Продавали в кассе ещё билеты в несколько других музеев, и по фотографиям они выглядели занятно, но там такие территории, что это затянулось бы на несколько часов, а я ведь приехал сюда не за этим. Вот вольеры - это другое дело. Где ещё посмотришь на зубра на расстоянии вытянутой руки?
На входе никто денег не требовал, и вообще охрана не обращала внимания на въезжающих. Очень хорошо
Вольеры прямо у входа обнаружились, как и другие музеи вместе с административными зданиями. По сути 80% локаций пущи находятся у входа. В вольерах я посмотрел на оленей, вызвали интерес также кабанчики, выклянчивающие еду у прохожих. Зубры выглядели очень мощно на фоне хлипких заборов, но выбраться не пытались. Задумался, что они как простой народ: не осознают своей силы, не могут консолидироваться, и на этом всё держится во все времена человеческой истории. Иначе никакая система не устояла бы.
После созерцания лесных жителей поехал дальше по прямой асфальтовой дороге в лес. Поначалу дорога была широкая и не слишком интересная. По мере продвижения вглубь лес немного сомкнулся и стало совсем хорошо. Едешь и кайфуешь от этой зелени. Эх, знал бы я, как она мне надоест через несколько часов.
Проблема пущи для велосипедиста в том, что она слишком однотипная. Ещё и дороги прямые, как будто под линейку делали. А разнообразия локаций внутри не так и много. Ну усадьба деда Мороза. Подъехал, интересная территория, с множеством инсталляций. Но ворота в саму усадьбу были закрыты. Видимо, летом у деда Мороза отпуск.
Заехал на Лядское озеро - большой лесной водоём посреди пущи. Одинокая беседка, пару человек рыбачат. Ну, вообще много дорожек ветвилось внутри на любой вкус, асфальтовых и не очень, но я выбрал цель - выехать в Гродненскую область, поэтому ехал строго на север.
Примерно в центре пущи также находится небольшая лесная деревушка с богатыми домами, значительная часть которых используются как агроусадьбы. А так лес, лес кругом... Если задаёшь себе целью проехать пущу насквозь, нужно рассчитывать на полную автономность. Связь тут ловит плохо, а воды набрать совершенно негде. Скамейки по мере удаления от въезда больше не попадались, да и не сильно хотелось - комары уж слишком накидывались. До северного выезда оставалось около 40 километров
И это расстояние я проезжал, к своему непомерному удивлению, где-то даже на морально-волевых. Уж очень психологически сложно, когда всё вокруг одинаковое очень долго. Хотя дорога выше всяких похвал. Машин нет, тень везде и лес действительно очень красив. Но, мать его, одинаковый.
Но нет ничего вечного, и в конечном итоге примерно к 5 часам вечера я наконец подъехал к северному КПП. Ворота были закрыты. Вышла добродушная женщина и любезно распахнула для меня двери. Я проехал и благодатно развалился в беседке у входа. На столе стояла ваза с цветами, территория всё такая ухоженная. Достал тушёнку, хлеб, что-то ещё из еды, и устроил себе сытный обед, ежесекундно отбиваясь от назойливых комаров.
День начал перетекать в вечер. Решил доехать до города Свислочь, а там уже искать какой-нибудь красивый водоём для ночёвки. Отошёл от практики ночевать в лесу, как-то там ночью одному совсем жутко. А вот от водоёмов какой-то безопасностью веет. Может, потому, что территория вокруг хорошо просматривается и все потенциальные монстры и маньяки на виду, а не таятся за кустами.
Дорога до Свислочи не отличилась красотой, хоть и была вполне комфортной. Лес теперь хоть и перемежался полями, был мне всё так же поперёк горла. Не мог уже видеть его.
В Свислочь заезжал, когда на часах было 8 часов вечера. Быстро проехал по скудным достопримечательностям этого небольшого провинциального городка, зашёл в Копеечку, и тут второй раз за день начался дождь. Мелкий и противный.
Совсем он мне как-то не к месту сейчас, когда надо палатку ставить, а не стоять под козырьком магазина. Да я ещё и не придумал, куда её ставить-то. Все озёра как-то далековато, разве что прямо на городском пляже, здесь он совсем рядом. Когда через полчаса дождь поутих, я наконец отлип от этой Копеечки, только стал набирать скорость, и вдруг слышу оклик. Сначала не придал этому значения, но оклик повторился. Поворачиваю голову - позади какой-то гружёный велосипедист догоняет меня. О, такой же турист, как и я. Быстро познакомились. Зовущим оказался Серёга из Пинска. Он тоже путешествует в одиночку, правда, сейчас ехал с противоположного мне направления как раз к Беловежской пуще. Стали обсуждать, где нам стать. Он предлагал снять квартиру здесь, уж очень Серёга промок, дождь его застал в пути, не так повезло, как мне. Но как-то не хотелось в первый же день тратить деньги на квартиру, когда у тебя целая система автономного жизнеобеспечения на багажнике. Не было в ней пока никакой необходимости для меня, а на одного себя Серёга снимать не захотел. Решили ехать на пляж. В принципе вполне нормально там было. Расположились у грибка со скамейками, палатку поставили прямо у воды, искупнулись. Удобно, и главное людей нет
До поздней ночи сидели, пили чай и пересказывали друг другу истории: я ему гомельские, он мне пинские. Позабавило, когда ему позвонила жена и, услышав мой голос, обеспокоенно спросила, с кем он там, Серёга беззаботно ответил: "Да вот с чувачком пересеклись, тоже путешествует. Учитель по профессии!"
"Ну раз учитель, то может совестливый, не будет тебя убивать" - немного успокоилась она.
"Да велопутешественники все совестливые! Что ты паришься!" - беспечно отвечал он.
Хороший парень, и путешественник, видно. матёрый. Хоть и видели друг друга в первые раз, но было о чём поговорить, довольно долго сидели. А потом разошлись по палаткам.
За первый день я проехал мощные 152 километра.
День 2. Свислочь - Дятлово. 105 км.
Проснулись мы довольно поздно, к 9 часам. Небо затянуло тучами, вылазить из палатки вообще не хотелось. Встали, собрали быстро палатки, пока нет дождя, я немного прогулялся по территории, пока готовится кофе. Недалеко от нас был домик ОСВОДа, мужик-спасатель как раз подъехал, чтобы приступить к работе. Разговорились. Спрашивал, откуда мы, зачем-то записал наши имена. А потом начался дождь.
Хорошо что у нас был грибок. Спокойно позавтракали под ним, а потом долго ждали, но дождь никак не унимался. В итоге решили выезжать под дождём. не весь же день тут стоять. К счастью, погода была достаточно тёплая. Так что дискомфорта сильного я не испытал. Через час вообще дождевик снял и ехал в майке, всё равно ведь мокрый от пота.
С Серёгой мы попрощались у стелы на выезде в город. Он поехал в беловежскую пущу, я - в сторону Волковыска. Обменялись контактами, подписались друг на друга в Инстаграме. Обязательно ещё увидимся.
Дорога до Волковыска оказалась поинтереснее, чем вчерашние поля с лесами. Чуть отклонился от трассы, проехал несколько деревень с их монументальными сооружениями. Рельеф был пока ещё равнинный. Дождь то заканчивался, то снова шёл. Я ехал без дождевика, поэтому промок насквозь. Но в периоды затишья одежда успевала высыхать. На велотермометре показывало 25 градусов тепла.
К Волковыску у меня уже разыгрался голод. Несмотря на то, что запасов еды ещё хватало, решил воспользоваться благами цивилизации и купил себе возле вокзала большую шаурму. Пока её ел, от нечего делать рассматривал пригородное расписание, и в голове родился хороший план. Участок дороги от Волковыска до Зельвы вполне можно проехать на дизеле, он тут через час будет. Всё равно, судя по карте, там 20 километров скучной большой трассы, и никуда от неё не денешься. Зато я сэкономлю силы и спокойно поем, ещё и чай успею сделать. По Волковыску не стал кататься, хоть и был соблазн съездить к Шведской горе. Всё равно уже был здесь недавно, а ехать на окраину и подниматься в гору было неимоверно лень.
Поэтому в Зельве выгрузился, полный сил и желания исследовать этот новый для меня город.
Съездил в центр, поднялся на холм, откуда было видно огромное Зельвенское водохранилище, мимо которого мне ещё предстояло ехать.
Зельвенский костёл понравился, очень красивый и высокий. Залип немного, любуясь его симметричными очертаниями. Возле входа толпились люди, шла вечерняя служба.
Проехал через небольшой парк, и выехал к городскому пляжу на водохранилище.
Здесь тоже отдохнул какое-то время. Где-то вдалеке по небу ползла большая туча, но я не слишком обратил на неё внимания, очень уж солнечно было. Водохранилище прямо огромное, много лесных берегов виднеется. Тут с ночёвкой стать было бы идеально.
Но ещё слишком рано для ночёвки, хочется дальше проехать. Сил-то хоть отбавляй, полдня по сути отдыхал. До Дятлово около 60 километров, далековато. По по пути на карте виднелись какие-то небольшие озёра. Там и буду искать себе пристанище.
Водохранилище так просто не отпустило, ещё какое-то время ехал вдоль его берега по импровизированной набережной, сделанной вместо старой трассы.
Резюмируя, про Зельву хочется сказать только хорошее. Городок небольшой, уютный, и что главное - разнообразный. Не типовой, со своим лицом. В центре города есть холм, не совсем ухоженный, зато с хорошими панорамами. Костёл выше всяких похвал, также есть парк, много монументов. Ну а самое главное - огромное водохранилище. Раскинулось оно рядом с городом, и в выходные дни привлекает множество отдыхающих.
Дорога до Дятлово оказалась полным отстоем. Нет, у меня не было претензий к асфальту, он нормальный. Но виды скучные донельзя. Сначала сплошные поля, а после - густой дикий лес, от которого меня ещё вчера воротило мама не горюй. Вот вроде бы интересный маршрут построил, сколько всяких мест классных по пути увидел. Но переходы... Всё-таки и сама дорога ключевую роль играет. Пока с этим оказалось не очень. Посмотрим, что дальше будет.
Примерно через час, когда я как раз въезжал в самые безлюдные места, маленькая туча какой-то незаметно переросла в огромную чёрную хреновину на полнеба.
Стало немного не по себе, когда очередной поворот направил меня прямо к ней. Поднялся ветер, загромыхало. Стало очевидно, что начнётся ливень. Я ускорился, чтобы найти хоть какое-нибудь укрытие, и чуть успел к остановке возле какого-то хутора. Дождь действительно разразился мощный, правда, так же быстро и закончился. Пока я стоял под остановкой, ко мне подошёл мужчина из хутора, разговорились. Он тоже оказался путешественником на велосипеде, предлагал переночевать у него, если хочу. Но я хотел ехать дальше. Потемнеет ещё только через 2 часа, сегодня к тому же самый длинный день.
И всё равно приятно такое внимание к себе. Настраивает на позитивный лад, что ты на самом деле не один, что кроме друзей есть ещё сообщество людей, которые тебя совершенно не знают, но к которым можно обратиться точно так же, как к давним знакомым.
По пути заметил очень живописную локацию. Виды как на картинке. Думал стать там, но связь не ловила от слова совсем. Мне такое не подходит, хотелось ещё в интернете потыркаться перед сном, кое-какие нерешённые вопросы прояснить.
Через час начало понемногу смеркаться, а я лишь ехал и вариантов для себя не видел. Озёра, найденные по карте, оказались слишком заросшими. Понял, что легче уже до Дятлово доехать, совсем немного до него осталось. Там можно не мудрить и снова стать на городском пляже, вполне себе нормальный вариант, как оказалось.
По пути набрал воды у людей в сонной деревушке. В Дятлово въезжал в кромешной тьме, чуть ли не на ощупь двигался через заросли к озеру. Вроде ничего так. Снова стал у грибка, очень удобная штука для путешественника. Наконец-то можно поесть и расслабиться, подустал что-то я за этот вечер, без продыху 60 километров сделал. На часах полночь, а я сижу, чай пью, на ночное озеро смотрю. Даже спать расхотелось, настолько меня умиротворение в этот момент накрыло. Потом к пляжу подошла какая-то парочка с ребёнком, сидели полчаса, сквозь темноту слышал все их разговоры. Странные люди, днём им времени для прогулок нет, что ли. К часу ночи снова стало тихо, и я наконец полез в свою палатку.
День 3. Дятлово - озеро Кромань. 100 км.
Утром весь пляж накрыло густым туманом, завораживающе смотрелось это зрелище.
Встал я в 9 часов, попил кофе.
В будке ОСВОДа заметил шевеление, пришёл спасатель на работу. Видимо, они везде в 9 часов начинают приступать к своим обязанностям. Заметив меня, он подошёл и стал объяснять, что на пляже стоять с палаткой запрещено. Я миролюбиво пояснил, что приехал сюда поздно ночью, других вариантов у меня не было, а сейчас я уже закончил завтракать и скоро уезжаю. Мужчина увидел, что я не собираюсь качать свои права, и сам успокоился. Он даже спросил, не нужна ли мне какая помощь, и заверил, что можно сильно не спешить, и действовать, как мне будет удобно.
Лучше вообще не выставлять свои права лишний раз, любой вопрос решать максимально дипломатично.
Собравшись, я поехал осматривать Дятлово. И этот городок произвёл на меня чрезвычайно приятное впечатление. Выполнен он в таком же западном стиле. как и всё в Гродненской области. В центре красивый костёл и дома под старину. Сделал несколько кругов по центру, любуясь зданиями. День обещал быть очень интересным, ведь впереди - классные локации, а также, надеюсь, больше не будет леса, ведь я въезжаю в холмистый регион Новогрудчины.
В Гродненской области вообще почти все райцентры красивы, и историческая застройка много где сохранилась. Одно удовольствие здесь кататься. Пока только Свислочь для меня в полном ауте оказалась, ну совсем непримечательный городок.
Выехав из Дятлово, вскоре проехал через узловой посёлок Новоельню, больше похожий на огромный санаторий из-за большого количества сосен.
После Новоельни началась веселуха в виде резких подъёмов и спусков.
Но зато леса исчезли. Теперь меня окружали со всех сторон холмистые поля, и виды наконец стали представлять интерес в эстетическом плане. Пространство увеличилось вширь и вдаль. По крайней мере есть куда взгляд бросить, глаза не упираются в стену из деревьев.
Правда, рельеф поумерил мою прыть. Несмотря на не слишком большое расстояние, до Новогрудка добрался только к обеду. Дождей сегодня не ожидалось, солнце начинало ощутимо подпекать. В Новогрудке не стал блуждать по достопримечательностям, и так все их видел. Несколько лет назад уже выпадала возможность побывать здесь. Мне очень нравится этот старинный город, похожий на Гродно в миниатюре. Больше всего в предыдущий визит запомнилась центральная площадь с её красивыми зданиями, а также холм с руиной Новогрудского замка. Вот туда и решил направиться, и там посидеть в тени руины и пообедать с видом на просторы частного сектора.
Новогрудский замок ничего не представляет из себя с точки зрения архитектуры, там только обломки стены и остались. Да и те давно рискуют развалиться, из-за этого даже пришлось делать металлический каркас и обшивать руины заново современным кирпичом. Судя по всему, это окончательно убьёт эстетическую составляющую и будет смотреться максимально вырвиглазно. Но зато позволит сохранить историческую ценность. Впрочем, не это главное здесь. Мне больше нравится сама территория бывшего замка. Холм очень живописен, и перепад высот только добавляет красоты этим местам. Взобравшись к руинам, я замечательно провёл здесь целый час. А потом отправился дальше к выезду из города вниз по склону.
Пока раскладок до ночёвке у меня не было, да и рано ещё было об этом думать. Цель на день - посетить Литовку, Любчу и въехать в Налибокскую пущу, а там уже искать чего-нибудь. Может даже проехать пущу насквозь, если время позволит.
И вот случай помог мне выбрать просто шикарное место. У входа в Литовку (которая находится прямо на окраине Новогрудка) ко мне подошёл байкер и завязал разговор. Беседа наша протекала в уже знакомом мне ключе, как и все беседы до этого: -Ты откуда? Я тоже люблю путешествовать! Что видел? Не нужна ли помощь? Помимо позитивных эмоций, байкер подсказал очень хорошую локацию непосредственно в Налибокской пуще - озеро Кромань. Также очень советовал посмотреть на тарпановидных лошадей. Правда, как их найти - не уточнил.
После разговора я пошёл к усадьбе.
Усадьба Литовка - недавняя достопримечательность этого региона, уже порядком примелькавшаяся в социальных сетях. Здание и сами экспозиции очень необычные, это и привлекает. Рядом также обнаружился неплохой бесплатный кемпинг.
Необычности начались уже у сооружения остановки, выполнена она в гротескно-сказочном стиле.
А усадьба выглядит, как сказочный домик. Раньше посещение было вообще бесплатным. После смерти хозяина делами усадьбы стали заправлять родственники, которые назначили цену в 10 рублей за вход. Но оно того стоит, за эти деньги можно полазить везде, где не заперто, и даже просто посидеть и провести время внутри хоть весь день.
Оставил велосипед на кассе, и отправился исследовать необычные здания на территории.
Комментировать тут особо смысла нет, фото говорят сами за себя.
Особо отмечу адскую спальню.
У стены с мобильниками пожалел, что не взял свой старый телефон. Тут бы его и приколотил, молоток с гвоздями хозяева выдают охотно.
Общие впечатления: нигде в Беларуси я не видел ничего подобного. Это вам не краеведческий музей, здесь экспонаты выходят за рамки дозволенного. Поэтому рекомендую. Главное, что работы не останавливаются, каждый год усадьба прирастает новыми локациями и скульптурами.
После Литовки меня ждало 2 часа пустынной дороги на Любчу. Перепад высот был уже не так выражен по мере удаления от Новогрудка, но тем не менее хватало и затяжных подъёмов, и спусков. Но для меня главное, что виды были красивые. По впечатлениям именно от дороги пока что самый интересный день моего путешествия.
Сильно я не спешил, так как ночевать было решено по совету байкера на озере Кромань, а до него не так и много километров. В Любчу я заехал ближе к вечеру и плотно закупился в Евроопте всякими деликатесами, надоела уже тушёнка с кашами. Также я понимал, что в пуще связи может не быть, поэтому сел в парке и посмотрел в интернете всё. что мне было нужно, пока есть возможность. Пока сидел, ко мне подбежало несколько детишек, мальчики и девочки. Привычно стали спрашивать. откуда я, и с искренним детским восторгом удивлялись всем моим похождениям. Поболтав с подрастающим поколением, пожал всем руки и отправился к Любчанскому замку, находящемуся на высоком берегу Нёмана в центре этой небольшой деревни.
Любчанский замок совсем небольшой, это и замком-то сложно назвать, скорее замочек. Внутри ведётся реставрация, даже сейчас. под вечер, наблюдалось какое-то шевеление. Въехал на территорию спокойно, как к себе домой, но внутри смотреть пока нечего. А вот вид на Неман очень неплох. Знала аристократия, где селиться.
На информационном стенде почитал, что это на самом деле очень древний и знаменитый замок, и восстановление его ведётся сугубо за волонтёрские средства. Похвально и грустно одновременно. Хочется верить, что лет через 5 я вернусь в эти края и увижу здесь помпезный и полностью восстановленный замок с богатой экспозицией внутри и недорогими входными билетами. На самом деле он мне понравился именно своими размерами, необычная такая кроха.
На часах 7 вечера, и я переезжаю мост, за которым начинается безлюдная Налибокская пуща.
Связь сразу же глохнет, появляются заросли из берёз и высоких кустарников. Дорога становится грунтовой, но остаётся вполне приятной, скорости на ней я не снижал.
Тем не менее, по пути попалась относительно крупная деревня. Ну а так - совершенно безлюдные места. После асфальтовых дорог отдыхал здесь душой.
Через час я подъехал к большому лесному озеру Кромань. Здесь уже наблюдалось какое-то движение. Несколько машин, отдыхающие, большой кемпинг у берега с домиками, сторожем и магазином.
Сторож ничего не сказал на моё появление. На вопрос, можно ли стать здесь на ночёвку, последовал ответ: конечно. Следом он добавил, что кемпинг от лесничества, деньги они берут только за домики, а просто остаться с палаткой никто не запрещает. Вот и славно.
Быстро разложился прямо возле беседки.
Рядом плескалась компания шашлычников, но с наступлением темноты они уехали. Прошёлся по территории и поначалу нарадоваться не мог. Все блага цивилизации на месте. Только связь не ловит, ну это ладно, потерплю один вечер.
Тем не менее, когда я нагулялся и сел готовить ужин, обнаружился существенный недостаток места: комары. Просто покоя не давали эти летающие твари, а с наступлением темноты и вовсе как будто озверели. Болотистая местность на них так влияет, что ли. Устав отбиваться, я залез в палатку и там кое-как состряпал себе нехитрый ужин. Хотел выползти наружу после 10 вечера, когда комары уже обычно укладываются спать, да не тут-то было. У этих походу отбой не был предусмотрен, жужжали всё так же бодро. Казалось. сейчас подхватят палатку со всех сторон и унесут куда-нибудь в лес. Стараясь не обращать на их писк внимания, залез в спальник и уснул. Подъём завтра предстоял очень ранний.
День 4. Озеро Кромань - Минск. 97 км.
В 6 часов утра зазвонил будильник. Как же сладко спалось в этом месте! Ещё и палатку поставил на мягкой траве, лес вокруг, тень... Тем не менее, я моментально вылез из палатки. В такие моменты должна быть самодисциплина, и самый лучший способ её достичь - не думать, а сразу делать, как бы сложно это ни было.
Задачей на день было проехать более 100 километров до Минске, причём очень желательно сделать это до 19.00 часов, когда будет самый удобный поезд до Гомеля. Иначе придётся ночевать в Минске. 100 километров - задача посильная, но никогда не знаешь, какие форс-мажоры тебя ожидают в пути, да и жёсткий цейтнот напрягает. Поэтому намного спокойнее встать пораньше и иметь запас времени.
День намечался солнечный. Комаров к утру стало ощутимо меньше, но они не исчезли. Я понял, что в таких условиях мне позавтракать спокойно не дадут, и решил собирать вещи. Где-нибудь в пути на остановке позавтракаю. Не стал даже чай делать. Пока есть не особо хотелось.
Как же классно выезжать ни свет ни заря! День становится намного длиннее, и уже к обеду можно такие расстояния преодолеть, что поверить сложно. Как будто несколько дней за один проживаешь. Собственно, по количеству прожитых часов оно так и есть.
От озера на запад вела широкая грунтовая дорога через лес. Не самого лучшего качества, но ехать можно. Сил с утра было много, остатки сна быстро выветрились, близость финиша добавляла оптимизма. Настроение - самое лучшее.
В таком духе пролетели несколько часов. За это время я успел проехать Налибокскую пущу насквозь. По пути попалось несколько деревень, постепенно их становилось больше, появилась связь на телефоне. Чувствовалась близость мегаполиса.
Мне понравилась пуща. Она не такая густая, как Беловежская, но свой колорит в ней тоже есть. Хоть я и не ехал по самым глухим местам. Там, наверное, вообще потрясно, и тарпановидных лошадей точно встретить можно. На пущу нужно выделять день-два, чтобы облазить все самые интересные локации. Я же познакомился с ней лишь поверхностно.
Въехав в город Ивенец к полдню, уже чувствовал себя морально в Минске. Зашёл на территорию церкви, посмотрел на бесплатный зоопарк. Отдохнул на остановке, выложил несколько фотографий в инстаграм. Спешить уже никуда не хотелось, в действиях появилась неторопливость и расслабленность. Потому что, повторю, морально я чувствовал себя уже на самом-самом завершающем этапе поездки. Чуть ли не за углом финишная ленточка должна была быть.
Ну и конечно это было большим заблуждением. Самое сложное начиналось впереди.
От Ивенца следовало доехать до Ракова, после - Ратомка, а там уже и Минск. Места оживлённые, по сути всё это находится в связке с Минской агломерацией. Но лёгкой триумфальной прогулки не получилось. Как-то позабыл я, что горы в окрестностях Минска не только в Логойске. По дороге на Раков начались такие холмы, что я только и удивляться успевал после каждого перевала. Ничуть не хуже новогрудских. Поднимаешься с трудом на гору, тянется она выше горизонта, и думаешь: вот это самая высокая точка, дальше будет попроще. А дальше ещё с десяток таких гор, ничуть не меньше, просто за холмами они перекрывают друг дружку.
К Ракову я добрался, хоть и не выбившись из графика, но порядком измочаленный долгими подъёмами. Пришлось даже отдыхать возле главного костёла. Прямо на лужайке стул разложил и какое-то время приходил в себя. Уже и есть сильно захотелось. Тут же доел остатки своих припасов. Хорошо так уложился в рацион, на 4 дня хватило, и лишнего домой не повезу.
Немного отдохнув, начал смотреть карту. Было два варианта: ехать до Минска по трассе или довериться мэпс.ми и волочиться по прямой через леса и какие-то дачные посёлки. Естественно, я выбрал второй вариант. Какая ещё трасса, в самом деле. Впечатления важнее, а на трассе заснуть можно от скуки.
И очень сильно пожалел об этом. Такие там американские горки начались, едва я отъехал от Ракова, ни в сказке сказать, ни пером описать. Опять недооценил я наш рельеф. Казалось, что самые высокие горы я уже проехал, а они все были впереди. Только вот по асфальту забираться наверх намного проще. чем по грунтовкам. Ещё и дорога в некоторых местах пропадала, приходилось много думать и сверяться с картой, несколько раз въехал в грязь. Поначалу крепившись, я не выдержал и к середине пути слезал с велосипеда и закатывал его наверх. А майка насквозь промокла от пота. Не помню я ещё у нас таких нагрузок. Думал в этот момент об Оксане Гавриловой, известной гомельской велосипедистке, которая любит путешествовать по горам. Как это можно любить? Всё-таки горы - не место для велосипеда. Один крутой подъём - и силы иссякают безвозвратно. Любоваться какими-то пейзажами в такие моменты уже и не хочется. А ведь это я только на минской возвышенности, но уже такой психоз начался.
До Ратомки ехал, напрягая все свои усилия, как физические, так и морально-волевые. Выехав к посёлку, ног под собой не чувствовал. До поезда оставалось ещё несколько часов, но меня повергала в ужас мысль, что надо крутить ещё около 20 километров. Очень сильно устал, хотелось сесть и не вставать уже сегодня.
Тем не менее, в Ратомке я сделал круг и заехал на одну улицу. Давно ещё слышал об этом доме, и вот решил не пускать возможность посмотреть на это диво своими глазами.
Знаменитый дом с чертями. Выглядит, будто некий портал в ад открылся. Смотрел видеорепортажи, как люди даже жалобы писали, что им страшно домой возвращаться из-за такого соседства. А мне понравилось. Хороший ответ Литовке получается, вот бы и сюда открыли когда-нибудь доступ.
Проезжая мимо небольшой станции на выезде из Ратомки, услышал гудок подходящего поезда. Цепочка в голове выстроилась моментально: все пригородные поезда ведут на центральный вокзал. Решил испытать удачу и бросился на перрон, успев залезть буквально в последний вагон, благо что они тут были низкопольные. Ну вот, и силы сэкономлю. Такое читерство стало приятным бонусом, всё равно уже ездил в этих краях, от Ратомки до Минска, так что ничего не потеряю.
На вокзале я первым делом зашёл в буфет, купил себе пирожных с чаем, огромный гамбургер, и с наслаждением всё это съел. Потом сел на улице на скамейку и позвонил своему старому минскому другу, который ранее увидел мои сторисы, понял, куда я еду, и предложил встретиться. Вот и ещё один плюс трансляции своей поездки в интернете выяснился. Давно я Мишу не видел, был рад с ним так спонтанно пересечься.
Так что выигранное время было как нельзя кстати. И с другом хорошо пообщались, и собирался я без спешки в условиях максимальной расслабленности. Отличное завершение дня. В Штадлере поставил велосипед в отдел багажа, и 3 часа пребывал в некой блаженной полудрёме. В памяти отрывочно крутились моменты пережитых четырёх дней. Я сделал вывод, что путешествие получилось отличным, но более подробный анализ отложил на потом. В этот момент хотелось только отдыхать.