Автоматизированный поезд «Ласточка», запущенный на Московском центральном кольце (МЦК) в августе, преодолел уже более 9,8 тысячи. Об этом сообщил заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Евгений Чаркин на полях форума «Цифровая трансформация».
Чаркин отметил, что «Ласточка» работает на третьем уровне автоматизации, при котором весь функционал поезда автоматизирован, но машинист все еще контролирует ситуацию и следит за положением дверей. Однако уже тестируется четвертый уровень автоматизации, на котором машинист не потребуется.
— Наш главный проект — это беспилотный поезд «Ласточка». Используется компьютерное зрение, которое разработали наши специалисты института НИИАС. Мы, как обещали, летом запустили ее в эксплуатацию. Уже «Ласточка» наездила длину, сопоставимую с длиной Транссиба, более 9,8 тысячи километров, — приводит слова Чаркина агентство «Москва».
По его словам, в РЖД реализовано 28 проектов с использованием искусственного интеллекта. Наиболее перспективные направления для ИИ — это прогнозирование и моделирование, управление движением, обслуживание инфраструктуры и подвижного состава.
— Три ключевые технологии мы применяем в сущности искусственного интеллекта. Это ключевые технологии и здесь у нас есть несколько интересных проектов. Во-первых, это взаимодействие с клиентами. Сейчас 50 процентов всех обращений наших клиентов внешних и внутренних обрабатывается без участия человека, — добавил замглавы РЖД.
Утром 23 сентября стало известно, что движение грузовиков в полностью беспилотном режиме запустили по всей автотрассе М-11 «Нева» Москва — Санкт-Петербург. Если раньше водитель сидел за рулем и контролировал действия компьютера, то теперь он переместился на пассажирское сидение. На кадрах, снятых из кабины, видно, что водительское место пустое.
Эксклюзивы "Вечерней Москвы"
Почему Бакальчук остался на свободе: адвокаты раскрыли решение скандального дела
Что читать осенними вечерами: лучшие новинки российской прозы