Жюри технологического конкурса присудило премии трем из девяти вышедших на старт команд, которые смогли выполнить конкурсную задачу по перевозке груза
Победителями и призерами Сателлита №3 технологического конкурса "Аэрологистика" стали:
В конкурсе отдельных заданий №5
- Первое место заняла команда "Тихие крылья", набрав 3625 баллов. Премия команды составила 56 миллионов рублей.
- Второе место завоевала команда "Радар ммс", набрав 1430 баллов. Премия команды составила 16 миллионов рублей.
Максимальный возможный балл в КОЗ№5 составлял 6375 баллов
В конкурсе отдельных заданий №6
- Победителем стала команда "ТК Айти", набрав 2862 балла. Премия команды составила 28 миллионов рублей.
Максимальный возможный балл в КОЗ№6 составлял 3926 баллов
Другие участники Сателлита №3 не премировались ввиду их дисквалификации по различным основаниям, предусмотренным документацией конкурса.
Напомним, главным технологическим барьером Сателлита №3, верифицированном на предфинальной стратегической сессии, стала задача уклонения от статичного БВС, находящегося на маршруте участника.
Большинство успешных уклонений были выполнены с использованием блока АЗН-В, передающим и получающим информацию о координатах воздушного судна.
Команды продемонстрировали различные технологии вычисления оптимальной траектории уклонения от встречного БВС, такие как бортовое вычисление траектории, обработка информации на ПДУ или на внешнем сервере цифровой платформы.
Практическое испытание показало, что наиболее стабильная работа функции автоматического уклонения от столкновений DAA обеспечивается при реализации вычисления конфликта на борту БВС.
Все иные реализации, зависимые от сети интернет или линии С2, были работоспособны не более чем в 10% созданных потенциальных конфликтов по причине задержки, пропуска или полного пропадания пакетов данных.
Решение Жюри конкурса было объявлено на демонстрационном мероприятии Аэрологистики, которое состоялось 21 сентября.
В ходе мероприятия перед гостями выступили управляющий директор Центра развития системы технологических конкурсов Фонда НТИ Юрий Молодых, генеральный директор Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" Глеб Бабинцев, технический директор конкурса "АЭРОЛОГИСТИКА" Алексей Волков. Выступающие рассказали гостям о существе и ходе технологических конкурсов, результатах, значимых эффектах и выводах "Аэрологистики".
На мероприятии присутствовали руководители и должностные лица Фонда НТИ, Росавиации, Госкорпорации по ОрВД, НИЦ им. Н.Е. Жуковского, других заинтересованных организаций.
ЭФФЕКТЫ
Участники обсуждений и разработчики БАС отметили, что конкурс "Аэрологистика" дал огромный импульс разработке технологий, которые еще год назад выглядели нереализуемыми.
Уже сегодня участники конкурса получили технологии, позволяющие отказаться от второго пункта дистанционного управления и экипажа в промежуточных точках посадки, что кратно повышает экономическую эффективность применения БАС.
В несколько раз выросла надежность БВС у лидеров Аэрологистики.
Так, на примере команды "Радар ммс" было отмечено, что на первом испытании команда потратила суммарно почти 10 часов на техническую отладку БВС, преодолев минимально необходимый порог КОЗ№1 в 180 километров за 3 часа.
Теперь же к третьему сателлиту БВС команды вообще не требовал обслуживания и сразу после распаковки из транспортного положения уверенно преодолевал почти 600 километров за 8 часов, совершив 16 точных посадок на динамически назначаемые площадки.
При этом для продолжения полета на новую назначенную площадку участники конкурса не используют ПДУ, имитируя автономный взлет за радиогоризонтом.
Получена объемная статистика особых случаев, которая ляжет в основу рекомендаций по отказобезопасности.
Главное достижение конкурса - это получение прообраза наиболее рациональной и эффективной программной и аппаратной архитектуры DAA.
Фрагмент 1 и Фрагмент 2 работы функции при уклонении двух БВС в финале конкурса вы можете увидеть на нашем Rutube-канале.
Как отмечают сами разработчики БАС, аэрологистика сформировала первый работающий прототип правил выполнения маневров уклонения, который в дальнейшем должен преобразоваться в стандарт, единый для всех беспилотных воздушных судов.
Оператором конкурса является Фонд поддержки проектов Национальной технологической инициативы (Фонд НТИ), субоператором Ассоциация "АЭРОНЕКСТ".