Первый спортивный родстер от АвтоВАЗа начали проектировать в 2001 году, автомобиль изначально собирался для гонок на специальных трассах, проект двухдверного авто LADA Revolution строился на узлах и комплектующих российского производства.
Первый родстер был анонсирован в 2003 году, испытания прошли на полигоне НАМИ и трассе Московское кольцо, после чего в Германии на знаменитой трассе для гонок Нюрбургринг.
Практически одновременно с рождением проекта LADA Revolution, создавалась российская национальная гоночная серия, это турнир был исключительно из российских автомобилей с ВАЗовскими моторами.
Официально турнир назывался НГС LADA (Национальная Гоночная Серия LADA).
Спортивная LADA Revolution оснащалась двигателем 1.6 с объёмом 1596 кубических см, мощностью 215 лошадей, это был доработанный двигатель ВАЗ-21086-29, разгон до сотни занимал 6.5 секунд.
Коробка была механическая пятиступенчатая ТМС-745, облегченная трубчатая рама с каркасом безопасности несла на себе пластиковый кузов, вес гоночного авто был 640 килограмм.
LADA Revolution особой надежностью не отличалась, автомобиль нужно было постоянно дорабатывать и ремонтировать после каждых 400 - 500 км, пройденных на гоночных трассах.
Всего было собрано около 10 штук спортивных авто для гоночных трасс, в 2006 году автомобиль серьезно доработали и собрали версию Super Sport, разгон до сотни уменьшился до 5.9 секунд, а КПП стала шестиступенчатой.
В 2008 году был представлен прототип новой LADA Revolution для дорог общего пользования, но проект пришлось закрыть вместе с гоночной серией НГС LADA, финансовые трудности и кризис сделали свое дело, в будущем возможно всё возродится, но пока никаких заявлений по воскрешению проекта от ВАЗа не поступило.
ПОДДЕРЖИТЕ КАНАЛ ЛАЙКОМ И ПОДПИСКОЙ.
ЗАРАНЕЕ ВСЕМ БОЛЬШОЕ СПАСИБО.
Читайте интересное 👇
ВАЗ-2108 который попал в историю PORSCHE, что из объединяет
