Прокатившаяся по миру после ливанских пейджерных атак волна истерии докатилась до США, причём с вполне предсказуемыми последствиями.
Американское Министерство торговли в понедельник предложило запретить использование ключевого китайского программного и аппаратного обеспечения в подключённых транспортных средствах на американских дорогах. Ведомство аргументировало своё решение вопросами национальной безопасности.
При этом подобный шаг фактически исключит возможность ввоза на американский рынок практически всех китайских автомобилей.
По данным Reuters, планируемое регулирование заставит американских и других крупных автопроизводителей в ближайшие годы удалить ключевое китайское программное обеспечение и оборудование, используемое в транспортных средствах в Соединённых Штатах.
Бомбы на колёсах или автомобили-шпионы?
Как уже ранее отмечал "Ридус", США давно проявляют беспокойство относительно засилья китайских электронных и сетевых устройств. По мнению спецслужб, это представляет потенциальную опасность, причём в общенациональном масштабе.
Очевидно, что нынешнее предложение американского Министерства торговли стало следствием пейджерных атак в Ливане, продемонстрировавших недопустимую уязвимость электронных сетей и устройств.
Администрация Джо Байдена выразила серьёзную обеспокоенность по поводу сбора данных китайскими компаниями о водителях и инфраструктуре США через подключённые транспортные средства, а также по поводу потенциальной иностранной манипуляции транспортными средствами, подключёнными к интернету и навигационным системам. Белый дом приказал провести расследование потенциальных опасностей в феврале.
Запреты не позволят китайским автопроизводителям проводить испытания беспилотных автомобилей на дорогах США и распространятся на программное и аппаратное обеспечение транспортных средств, производимое другими иностранными противниками США, включая Россию.
"Когда иностранные противники создают программное обеспечение для транспортного средства, которое позволяет использовать его для слежки и управлять им дистанционно, это ставит под угрозу конфиденциальность и безопасность американцев на дороге. В экстремальной ситуации иностранный противник может одновременно остановить или взять под контроль все транспортные средства, работающие в Соединённых Штатах, что приведёт к авариям и блокированию дорог", - заявила на брифинге министр торговли США Джина Раймондо.
Запретить всех
В США импортируется сравнительно немного китайских автомобилей или лёгких грузовиков. Но Раймондо заявила, что департамент действует "до того, как поставщики, автопроизводители и автомобильные компоненты, связанные с Китаем или Россией, станут обычным явлением и широко распространятся в автомобильном секторе США... Мы не собираемся ждать, пока наши дороги заполонятся автомобилями, а риск станет чрезвычайно значительным, прежде чем действовать".
Почти все новые автомобили и грузовики считаются "подключёнными" к бортовому сетевому оборудованию, обеспечивающему доступ в интернет и позволяющему обмениваться данными с устройствами внутри и снаружи транспортного средства.
Высокопоставленный представитель администрации подтвердил Reuters, что это предложение фактически запретит все существующие китайские легковые и грузовые автомобили малой грузоподъёмности на американском рынке, но добавил, что это позволит китайским автопроизводителям запрашивать "конкретные разрешения" для исключений.
Министерство торговли даёт общественности 30 дней, чтобы прокомментировать предложение, и надеется завершить обсуждение к 20 января. Правила будут применяться ко всем дорожным транспортным средствам, но не будут распространяться на сельскохозяйственную или горнодобывающую технику, не используемую на дорогах общего пользования.