Аналитики компании считают, что после бурного роста в этом году далее отрасль будет прирастать в среднем на 7,5% в год. За такую динамику рынка отвечают несколько факторов. В том числе — увеличение парка тягачей. В 2024 году, по прогнозам Kept, целевой парк тягачей может вырасти до 707 тыс. по итогам года (679 тыс. в прошлом году). К 2028 году он может составить уже 808 тыс. единиц.
В прошлом году до 15% всего парка тягачей приходилось на кэптивные парки, которые компании используют для перевозки собственных грузов. Динамика парка тягачей, по мнению участников рынка, будет определяться развитием целевых отраслей экономики, расширением кэптивного парка, снижением загруженности инфраструктуры для грузоперевозок железнодорожным транспортом и мерами по оптимизации эффективности деятельности тягачей, в сфере есть дефицит водителей.
В Kept отмечают, что отрасль получит новый виток развития — увеличение выручки на тягач будет происходить примерно на 4% в год. В прошлом году тарифные ставки по ряду ключевых направлений выросли более чем на 20%, этому способствует восстановление экономики, перестройка логистических маршрутов и рост себестоимости.
В июне российский бизнес столкнулся со срывом сроков контейнерных грузоперевозок из Китая. Среднее время ожидания порожнего контейнера и вакантного места на судне выросло до двух недель, а срок доставки увеличился на 36-50%.
Фото на обложке: freepik / https://ru.freepik.com