До 2022 года кроссовер Nissan X-Trail пользовался в России неплохим спросом, в нашей стране официально продавалось первое, второе и третье поколение кроссовера, ну а четвёртое поколение не успело дебютировать в России, так как геополитическая обстановка в мире изменилась. Но благодаря "серому" импорту Nissan X-Trail четвёртого поколения добрался до России.
Со сменой поколений интерьер и экстерьер кроссовера преобразился, четвёртое поколение кроссовера базируется на платформе CMF-C/D. По сравнению с третьим поколением, немного увеличились габариты кроссовера, габариты Nissan X-Trail четвёртого поколения 4681 x 1840 x 1730 мм, при колёсной базе 2705 мм. Кроссовер завозят в Россию из Китая, там он выпускается совместно с Dongfeng, с 2021 года.
Передняя и задняя оптика у Nissan X-Trail светодиодные, в передней части узнаваемая массивная решётка радиаторов, как и на многих Nissan последних лет. На арках и по низу дверей чёрные, не окрашенные в цвет кузова молдинги, двери закрывают внутреннюю часть порога. На крыше есть рейлинги и панорама. На заднем бампере серая вставка. Колёсные диски литые, они могут быть 19 или 20.
Салон у Nissan X-Trail современный и продуманный, сиденья отделаны кожей. Передние сиденья имеют электропривод, в некоторых комплектациях есть вентиляция. Руль мультимедийный спортивной формы, с кожаной отделкой, но без подогрева, рулевое колесо регулируется по высоте и вылету. Щиток приборов цифровой.
Между передними сиденьями у Nissan X-Trail массивная центральная консоль, на которой находится подлокотник подстаканники и органы управления. Вместо селектора джойстик, управление режимами движения производится с помощью шайбы. Климат-контроль двухзонный или трёхзонный, в зависимости от комплектации, под блоком климат-контроля есть разъёмы для зарядки, розетка и беспроводная зарядка.
На втором ряду у Nissan X-Trail просторно, есть центральные воздуховоды, три подголовника, разъёмы для зарядки, подогрев, в некоторых версиях есть отдельный климат-контроль. Спинки второго ряда при необходимости можно сложить.
Оснащение Nissan X-Trail может быть весьма неплохим, в него могут входить фронтальные и боковые подушки безопасности, боковые шторки безопасности, ABS, ESP, датчики давления в шинах, система контроля усталости водителя, система контроля слепых зон, система контроля полосы, система предупреждения о столкновении, система предотвращения столкновения, система удержания в полосе, передние и задние датчики парковки, система кругового обзора, система помощи при выезде с парковки задним ходом, адаптивный круиз-контроль, система автоматического управления дальним светом, датчик света и дождя, подогрев и электрорегулировка зеркал, ламинированные стёкла, дистанционный запуск двигателя, проекция.
Багажник у Nissan X-Trail достаточно большой, его объём 575 литров, если сложит спинки второго ряда то можно получить 1396 литров. Но ровный пол, если сложить спинки, не получится, остаётся небольшая ступенька. Дверь задка имеет электропривод.
В передней подвеске Nissan X-Trail классический Макферсон, задняя подвеска независимая многорычажная. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Стояночный тормоз электромеханический, с системой Auto-Hold. Дорожный просвет 185 мм.
В России продают полноприводные версии кроссовера, в гибридном исполнении. Кроссовер работает по технологии e-Power, прямой связки двигателя внутреннего сгорая с колёсами у него нет, в движение кроссовер приводится за счёт электромоторов. Электромоторов у Nissan X-Trail два, на передней оси 150 кВт, на задней 100 кВт. В роли генератора задействован бензиновый турбированный мотор 1.5 л, 144 л.с., индекс мотора KR15DDT.
Сколько стоит Nissan X-Trail? Кроссоверов в России продаётся достаточно много, найти их можно в автосалонах или на сайтах с объявлениями, цены начинаются с отметки 3 650 000 руб. и доходят до 4 990 000 руб. Кроссовер комфортный и оснащённый, но стоит в России дорого, гарантии нет, да и с ремонтом могут возникнуть проблемы, так как машина редкая, ещё и гибридная.
Уважаемые читатели, просьба поставить лайк и подписаться на канал, вам не сложно, а автору приятно