Мечты должны сбываться. С этими словами я зашел на сайт и купил авиабилет в один конец Иркутск - Горно-Алтайск.
Пролог.
Посетить Горный Алтай я мечтал уже несколько лет. Уже несколько лет, как я спланировал и продумал маршрут, который мне интересен. Ну в силу разных обстоятельств поездка на Алтай постоянно сдвигилась. Наверное, всему свое время. И пришло время Алтая. Я знал это, я чувствовал это. Билет на самолет (с серебристым крылом) купил еще за месяц до вылета, на 3 августа.
Как сейчас помню, это была суббота, 3 августа. Солнечным утром я приехал в аэропорт Иркутска. Возникли некоторые сложности с билетом, ну все благополучно решилось. Сел в самолет и полететел...в Улан-Удэ. Просто там была пересадка. Я пролетал над родными берегами Байкала. Видел знакомые места: исток Ангары, Большое Голоустное, Хамар-Дабан. Пролетая над устьем Селенги, увидел насколько мутная в ней вода, по сравнению с водами Байкала. Пробыв в аэропорту Улан-Удэ несколько часов, я сел на другой самолет, и теперь уже направился в Горно-Алтайск.
Глава 1: Привет, Алтай.
Горно-Алтайск встретил небольшим дождем. Однако, буквально за несколько часов до нашего прибытия, в Горно-Алтайске прошла гроза с проливным дождем и сильным ветром. Аэропорт мне понравился, он небольшой, ну при этом современный и уютный. Рядом с аэропортом остановка, автобусы ходят до города по расписанию примерно каждый час. Скооперировавшись с другими пассажирами, мы решили не ждать автобус и заказали такси. Нас довезли до автовокзала, центра города. Решив, что уходить далеко от автовокзала мне нет смысла (так как маршрутка в Тюнгур отходила с автовокзала на следующий день), я принялся искать ночлег неподалеку. Достаточно быстро я нашел "Игман", это отель и хостел. Заселился в хостел на одну ночь, хорошо что оказалось свободное место. Поужинав, решил прогуляться по вечернему городу. Горно-Алтайск это небольшой, ну в целом приятный город. Чем-то напоминает Слюдянку, только более облагороженный. Погуляв по городу я вернулся в хостел, и лег спать.
Проснувшись утром, собрал рюкзак и направился на автовокзал. Маршрутка в Тюнгур выезжает в 10.00. Билет я купил заранее через интернет, стоимость около 2000. За багаж пришлось доплачивать отдельно, 400 рублей. Весь багаж едет в прицепе, а дорога ближе к Тюнгуру весьма пыльная, поэтому я вам рекомендую надеть на свой рюкзак/багаж дождевик или какой-либо мешок, для защиты от пыли. Дорога заняла около 8 часов, в общем-то почти весь день. По дороге открывались разнообразные виды: сперва это были поля и сопки, затем степи и сопки, а после долина среди горных хребтов. В целом это было похоже на смесь Тажеранской степи и Тункинской долины.
Тюнгур представляет из себя небольшой поселок, где протекает река Катунь. Есть несколько магазинов. На левом берегу распологается поселок, на правом берегу: турбазы, и дорога к началу моего маршрута в Алтайские горы. Берега соединяет транспортный мост. Я перешел через мост на правый берег, зашел на турбазу "Высотник", и остановился у них на территории в палатке, стоимость стоянки 500 в сутки. Оператор Теле2 в Тюнгуре не работает. МТС работатет. На турбазе есть вайфай. Поужинав, заказал себе заброску на следующий день в сторону Аккема (стоимость 2300), и прогулялся по Тюнгуру. Вечером с ребятами поиграли в волейбол, и я лег спать.
Следующий день прошел...скучно. Проснувшись утром и собрав вещи в рюкзак, я направился к месту старта заброски. И тут полил дождь. Нормальный такой ливневый дождь. Я остановился в беседке, и решал что делать дальше. Ехать в такой дождь в кузове грузовика не очень то хотелось. Взяв телефон и посметрев прогноз погоды на завтра я задумался о переносе заброски на следующий день, прогноз был лучше. Хотя верить прогнозу погоды в горах и предгорьях так себе идея, ну надежда она такая. Еще немного все обдумав, я подошел на ресепшн турбазы и попросил перенести мою заброску на завтра. Ближе к обеду дождь начал заканчиваться, и я снова поставил палатку. Остаток дня гулял по окрестностям.
Глава 2: Аккем
Наутро дождя небыло. Я собрал рюкзак и направился к месту старта заброски. Собралось около 10 человек. Вскоре приехал ГАЗ 66. Мы сели в кузов грузовика и направились по дороге в сторону Аккема, к стоянке под названием "Три березы" (это конечный пункт заброски в данном направлении). По дороге открывались красивые виды на местные поля, луга, и горы. Начался дождь. Мы натянули тент на кузов грузовика. Проехав перевал Кузуяк, начали спускаться к реке Аккем. Шел дождь, и дорогу сильно размыло, грузовики ехали как могли. Мы благополучно добрались до "Трех берез" (пройдя весьма ощутимую зону "турбулентности"). Ну при этом потратили на дорогу больше времени, чем я планировал.
Лагерь "Три березы" представляет из себя обыкновенную туристическую стоянку, за тем исключением, что там есть кафе. Я не стал зедерживаться на стоянке, и сразу направился в дальнейший пеший путь. Дождь то прекращался, то снова начинался. По дороге открывались довольно привычные и знакомые виды обыкновенного предгорья. Ну при этом цвет воды реки Аккем необычного беловатого оттенка. В какой-то момент я догнал нескольких человек, которые забрасывались на предыдущий день. Они сказали, что вчера весь день поливал сильный дождь, поэтому доехав до "Трех берез", они поставили палатки и пережидали непогоду.
Тропу сильно размыло. Вообще, сама по себе, Аккамская тропа показалась мне каменистой. Общая протяженность тропы от "Трех берез" до Аккемского озера около 25 км. Несмотря на то, что заброска заняла больше времени, я решил в этот же день дойти до Аккемского озера. Примерно посередине пути я пообедал. Ближе к вечеру начал уставать. В какой-то момент, на одной из стоянок, открылся замечательный пейзаж. Вдалеке я увидел заснеженные вершины Белухи. Это словно придало мне новых сил.
Вскоре показались первые домики, это горный приют "Высотник". До Аккемского озера оставалось несколько километров. Темнело.
И вот, наконец, я на Аккемском озере.
Это было красивое зрелище. Здесь я понял, зачем сюда приехал, и так долго шел. Оно того стоило. Поставил палатку, поужинал, и лег спать.
На следующий день я хорошо отоспался. Была солнечная погода. На Аккемском озере распологается метеостанция и база МЧС. В этот день я решил прогуляться в долину реки Ярлу, посмотреть на разноцветные горы и камни. Чтобы добраться до Ярлу, нужно перейти реку Аккем. Есть два варианта: либо вернуться к приюту "Высотник", там есть мост через реку; либо оплатить переправу на лодке. Лодка ходит от метеостанции, стоимость 300 в одну сторону. Вброд лучше не рискуйте! Там глубже, чем кажется. Я переправился на лодке (о существовании моста узнал позже).
Сама по себе, долина реки Ярлу несложная радиалка. Представляет из себя долину реки, окруженную горными хребтами, в некоторых местах горы разного цвета. Также есть рукотворный обьект, сложенная из камней что-то типа небольшой крепости, а также каменные пирамиды разной величины.
Эта радиалка заняла в целом у меня половину дня. Вернувшись к Аккемскому озеру, я снова переправился на лодке. Остаток дня просто гулял по окрестностям озера и отдыхал.
Сегодня у меня был план поинтереснее. Радиалка к часовне архангела Михаила, и леднику у подножия Белухи. Погода была солнечная. Я вышел из своего лагеря еще до обеда, и направился в сторону Белухи. Сперва шел вдоль берега Аккемского озера, а затем вдоль реки. Примерно через час я дошел до часовни. Она меня очень впечатлила. Можно заходить внутрь, ну при этом соблюдая простые правила: заходить по одному; перед входом снимать обувь. Я зашел в часовню, соблюдая все правила.
После этого я направился дальше, к леднику. До ледника шел еще полтора-два часа. И вот она, красавица Белуха. Вся заснеженная, блестит на солнце. Без пропуска, МЧС пускает только до ледника. Чтобы идти дальше, необходимо заранее оформлять специальное разрешение.
Я еще немного погулял по леднику, налюбовался на Белуху, и вернулся в лагерь.
Глава 3: Кучерла
Проснувшись рано утром, я начал собираться. Сегодня у меня был ответственный день: мне предстояло пройти расстояние от Аккемского озера до Кучерлинского, через перевал Кара-Тюрек. Я собрался пройти этот путь за один день. Было пасмурно, дождя небыло, ну при этом явно что-то натягивало.
Я поскорее двинулся в путь. Вскоре полил дождь. Расстояние от Аккема до Кара-Тюрека примерно 4 км. Набор высоты чуть больше 1000 метров. Тропа хорошая, натоптанная. Поднявшись выше в горы я увидел, как почти всю Аккемскую долину затянуло большим белым облаком. За пару часов я поднялся на перевал Кара-Тюрек. Еще раз полюбовался на местные красоты, и на Белуху (после перевала ее больше не видно).
Двинулся дальше на спуск в Кучерлинскую долину. Вокруг открывались живописные виды на Алтайские горы. Через какое то время я пришел на Кедровые стоянки, и сделал там привал с обедом. После чего продолжил свой путь. Наконец, я пришел к Кучерлинскому озеру. Это было потрясающее зрелище.
Живописное горное озеро с бирюзовым цветом воды. Я спустился к озеру и поставил палатку. Поужинав, весь остаток дня я любовался озером и гулял по его окрестностям.
На следующий день я решил возвращаться в Тюнгур, по Кучерлинской тропе. Расстояние около 40 километров. Можно было либо выйти пораньше, так сказать "топнуть педаль", и выйти за день; либо неспеша за два дня. Я решил на всякий случай заложить на выход два дня, и просто идти в своем темпе, а дальше видно будет. Собрал рюкзак и двинулся в путь. Кучерлинская тропа не такая каменистая как Аккемская, ну здесь намного больше слякоти, особенно после дождей. Через несколько часов я прошел то место, где тропа от Кедровых стоянок соединяется с Кучерлинской. Появились коровы, признак цивилизации. Вскоре увидел постройки, похоже на турбазу. Я шел без привалов уже довольно долго, к тому же лил дождь, поэтому решил зайти на турбазу, немного отдохнуть и перекусить в беседке. Это место называется "Поляна". В беседке были другие туристы. Поговорив с ними, я узнал что они ждут "буханку" для выброски до Тюнгура, и у них было несколько свободных мест. Недолго думая, я решил вместе с ними выбраться на "буханке" в Тюнгур (стоимость 2000). Вскоре приехала наша карета, мы сели по местам, и поехали. Через недолго мы выехали на гравийку. Половина пути между Кучерлинским озером и Тюнгуром это вполне приличная дорога. По мере приближения к Тюнгуру появлялось все больше признаков цивилизаци. И вот, спустя пять дней, я снова в Тюнгуре.
Получился очень интересный кольцевой маршрут.
Глава 4: Домой, домой, пора домой.
Напротив турбазы "Высотник" в Тюнгуре, с другой стороны дороги, есть еще одна турбаза. Я решил переночевать у них, так как поставить здесь палатку стоит 200 рублей, а не 500. Вайфай тоже есть. Поставил палатку, и сходил в душ. О какая же это прелесть...горячая вода! Затем заказал себе вкусный ужин, и принялся искать обратный билет домой. Самолеты из Горно-Алтайска до Иркутска оказались весьма дорогие. Я рассматривал разные варианты, в том числе из Новосибирска. В конечном итоге остановился на варианте, что доеду из Горно-Алтайска до Новосибирска на автобусе, а оттуда вернусь домой на поезде. В пользу этого варианта сыграл тот фактор, что ранее я не бывал в Новосибе, и мне хотелось его посмотреть. Приключения продолжаются! Купив все необходимые билеты, моя логистика выглядела следующим образом: завтра утром я сажусь на маршрутку и еду в Горно-Алтайск, там ночую; далее сажусь утром на автобус и еду в Новосиб, гуляю по Новосибу; ночью сажусь там на поезд и еду домой. Логистика построена, теперь можно расслабиться и спать.
Я просыпаюсь от звонка будильника. Выключаю его, и решаю...полежать еще минутку, ведь до отправления маршрутки еще около часа. В следующий момент я снова просыпаюсь. Понимаю, что-то не так. Мгновенно приходит понимание ситуации: маршрутка! Я хватаю телефон, смотрю на часы. До отправления маршрутки 8 минут! Аааа!!! Дальше все происходило довольно быстро. Я выскочил из палатки в пижаме (ночной термухе), и начал все вещи и снаряжение запихивать в рюкзак. Я ничего не укладывал, ни спальник в чехол, ни надувастик, я просто хватал все подряд и запихивал это в рюкзак. Надел ботинки, не зашнуровал их; из палатки вытащил только колышки, схватил палатку стоящую на дугах (как в ней спал, так и схватил); схватил рюкзак и бегу к мосту. Подбегая к мосту вижу, как маршутка уже отходит от магазина. Опоздание на эту маршрутку означало, что вся моя логистика летит в тартарары. Ведь следующая маршрутка до Горно-Алтайска только завтра, значит я не успею на автобус, а значит и на поезд! А теперь просто представьте следующую картину: Я бегу через мост в пижаме; машу палаткой как парусом; шнурки болтаются во все стороны; из рюкзака на ходу вылетают некоторые вещи, ну я естественно этого не замечаю; бегу и ору со всей силы - ПОДОЖДИТЕ, НЕ УЕЗЖАЙТЕ!!! И они меня услышали. Маршрутка остановилась. Я подбежал к маршрутке и говорю:
- Дайте мне 10 минут собраться, я заплачу за ожидание.
Водитель мне в ответ:
- Да собирайтесь, подождем бесплатно, повеселили нас с утра.
Ну тут уже и я засмеялся. Хотя когда я проснулся за 8 минут до отправления, мне было не до смеха.
Дальнейшее мое возвращение в Иркутск прошло без подобных приключений, я благополучно вернулся домой.
Эпилог.
Что хотелось бы добавить напоследок. Несколько полезных советов для читателей, если вы соберетесь пройти данный маршрут. Рекомендую проходить его в таком же порядке, как проходил его я. То есть заходить по Аккему, а выходить по Кучерле. Потому-что подьем от Аккема до Кара-Тюрека довольно короткий, а дальше основную часть пути вы будете идти на спуск. А если наоборот, то основную часть будете идти в подьем. Аккемская тропа все таки посложнее, чем Кучерлинская, и ее лучше проходить на свежие силы. Рекомендую заказывать заброску до "Трех берез", так как перевал Кузуяк весьма неприятный, лучше его проехать на авто. Насчет выброски с "Поляны" сами решайте. Наиболее благоприятное время для посещения Горного Алтая: начало и середина августа. Я интересовался этим вопросом у местных жителей и туристов, которые уже много раз там побывали. Все говорят одно и тоже: начало и середина августа. Почему? Потому что в это время там меньше всего дождей. При этом никто не гарантирует, что дождя не будет. Просто по многолетней статистике, в августе на Алтае меньше всего осадков. А в конце августа может запросто выпасть снег. Ах да, еще постарайтесь вовремя просыпаться на свой транспорт ;)
И еще немного личных впечатлений. Алтай - это Тункинская долина (по крайней мере та часть Алтая, где побывал я). В очередной раз я сьездил в другие края, чтобы еще раз убедиться насколько красив, уникален, и разнообразен наш Байкальский регион. У нас есть все: свой Крым - Тажеранская степь, Малое Море и Ольхон; у нас есть свои джунгли - ХамарДабан; у нас есть свой Алтай - Тункинская долина; у нас есть свое море - наш прекрасный Байкал.
Берегите, любите, и цените тот край, где вам посчастливилось родиться.
Август, 2024 год.