Доброго дня, дорогие москвичи и гости столицы!
В раннем выпуске за 23 сентября 2024 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами.
А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем официальные отчеты.
Сегодня в раннем номере:
- Подземные технологии на службе горожан: взгляд изнутри на строительство метро
- Новости метросторя: идут - активная подготовка к старту ТПМК и разработка ДМЩК на станции 🚇 «Бульвар Генерала Карбышева» 💸Рублёво-Архангельской линии
Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали?
1. Подземные технологии на службе горожан: взгляд изнутри на строительство метро
Вечерело. Я шел по улице Маршала Тухачевского, вдыхая прохладный осенний воздух. Мимо проносились машины, спешили по своим делам прохожие. Внезапно мое внимание привлек огромный строительный котлован, окруженный массивным забором.
- Эй, профессор! Что, любуетесь нашей стройкой? - окликнул меня знакомый голос. Это был Михаил, мой бывший студент, а ныне инженер-строитель.
- Здравствуй, Миша! Да вот, решил посмотреть, как продвигается строительство метро. Впечатляющие масштабы!
Михаил улыбнулся: - О да, масштабы у нас грандиозные. Знаете, Игорь Петрович, я часто вспоминаю ваши лекции по урбанистике. Помните, как вы рассказывали о важности развития общественного транспорта для мегаполисов?
Я кивнул, чувствуя прилив гордости за своего ученика. - Конечно, помню. Рад, что ты применяешь эти знания на практике. Расскажи, что здесь происходит?
Михаил оживился: - Сейчас мы разрабатываем котлован для демонтажно-щитовой камеры. Представляете, глубина более 16 метров! Это необходимо для приема двух тоннелепроходческих комплексов - "Натали" и "Виктории". Они сейчас прокладывают тоннели от станции "Народное Ополчения" до нашей будущей станции "Бульвар Генерала Карбышева".
- Интересно, - задумчиво произнес я. - А как эта станция впишется в общую схему метрополитена?
- О, это будет часть новой Рублево-Архангельской линии, - с энтузиазмом ответил Михаил. - Первый участок, который откроется в 2026 году, будет состоять из пяти станций: "Деловой центр", "Шелепиха", "Звенигородская", "Народное ополчение" и наша "Бульвар Генерала Карбышева".
Я присвистнул: - Впечатляет! А какие преимущества это даст жителям района?
- Огромные, Игорь Петрович! - воскликнул Михаил. - Сейчас ближайшая станция метро "Народное Ополчение" находится более чем в километре отсюда, а до станции "Октябрьское Поле" и вовсе около двух километров. С открытием нашей станции люди получат метро в шаговой доступности.
Мы неспешно пошли вдоль ограждения стройки. Я заметил, как изменился пейзаж района за последние годы. Там, где раньше были пустыри и старые промзоны, теперь возвышались современные жилые комплексы.
- Знаешь, Миша, - сказал я, - когда-то этот район был совсем другим. Я помню, как в 70-е годы здесь строили первые панельные дома. Тогда о метро здесь и не мечтали.
Михаил внимательно слушал. - А что вы думаете о нынешних темпах строительства метро в Москве, Игорь Петрович? – спросил он.
Я задумался. - С одной стороны, это впечатляет. За последние годы открыто множество новых станций, запущено Московское центральное кольцо, построена Большая кольцевая линия. Но, с другой стороны, нельзя забывать о качестве и безопасности строительства.
- Вы правы, - кивнул Михаил. - Мы уделяем огромное внимание безопасности. Например, для нашей станции разработан уникальный проект, учитывающий сложные геологические условия.
Мы остановились у информационного стенда со схемой будущей линии метро. Я вгляделся в карту, отмечая, как органично новая ветка вписывается в существующую сеть метрополитена.
- А знаешь, Миша, - сказал я, - ведь название нашей будущей станции - "Бульвар Генерала Карбышева" - это не просто топоним. За ним стоит история настоящего героя.
Михаил заинтересованно посмотрел на меня: - Расскажите, Игорь Петрович!
- Дмитрий Михайлович Карбышев был выдающимся военным инженером, - начал я свой рассказ. - Во время Великой Отечественной войны он попал в плен, но даже под пытками отказался сотрудничать с нацистами. В феврале 1945 года, незадолго до окончания войны, его вместе с другими заключенными вывели на мороз и обливали ледяной водой, пока он не погиб. Ему было 64 года.
Михаил молчал, потрясенный этой историей. - Вот это сила духа, - наконец произнес он. - Теперь я буду по-другому смотреть на название нашей станции.
- Да, Миша, - кивнул я. - И знаешь, что еще интересно? Рядом с бульваром Генерала Карбышева находится улица Генерала Глаголева. Александр Глаголев тоже был героем войны, командовал 10-м гвардейским танковым корпусом. А улица Маршала Тухачевского названа в честь выдающегося военачальника, который, к сожалению, стал жертвой сталинских репрессий.
- Получается, что в названиях улиц и станции метро отражена целая эпоха нашей истории, - задумчиво произнес Михаил.
- Именно так, - подтвердил я. - И это очень важно - сохранять память о прошлом, особенно когда мы строим будущее.
Мы еще немного постояли, глядя на стройку. Вечернее солнце окрасило стрелы кранов в золотистый цвет, придавая происходящему почти фантастический вид.
- Знаете, Игорь Петрович, - вдруг сказал Михаил, - я рад, что работаю над этим проектом. Ведь мы не просто строим станцию метро. Мы создаем новые возможности для людей, меняем их жизнь к лучшему.
Я положил руку на плечо своего бывшего студента: - Ты прав, Миша. И я горжусь тобой и всеми, кто участвует в этом грандиозном проекте. Вы не просто строители - вы создатели будущего нашего города.
Мы попрощались, и я пошел домой, размышляя о нашем разговоре. Новая линия метро - это не просто транспортная артерия. Это символ развития города, его движения вперед. И в то же время - это связь с нашей историей, воплощенная в названиях станций и улиц.
Проходя мимо жилых домов, я представлял, как изменится жизнь их обитателей с открытием новой станции метро. Сколько времени они будут экономить на дороге, сколько новых возможностей получат!
Вспомнились слова Василия Десяткова, руководителя Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы, о том, что новая ветка метро снизит нагрузку на другие линии и улучшит экологическую ситуацию в районе. И ведь действительно, чем больше людей будет пользоваться метро, тем меньше машин будет на дорогах.
Я подумал о своих студентах. Может быть, кто-то из них в будущем тоже будет участвовать в подобных проектах. Как важно донести до них не только технические знания, но и понимание социальной значимости их будущей работы!
Уже подходя к дому, я вдруг осознал, что этот вечер изменил мое восприятие привычного района. Теперь, проходя по улице Маршала Тухачевского или бульвару Генерала Карбышева, я буду чувствовать пульс истории и дыхание будущего.
А пока что, глядя на строительные краны, возвышающиеся над районом, я ощущал гордость за свой город и за людей, которые делают его лучше. И пусть пройдет еще немало времени, прежде чем по новым тоннелям пойдут первые поезда, но уже сейчас можно сказать: будущее нашего района и всей Москвы - на верном пути.
2. Новости метросторя: идут - активная подготовка к старту ТПМК и разработка ДМЩК на станции 🚇 «Бульвар Генерала Карбышева» 💸Рублёво-Архангельской линии
Во-вторых, мы снова посмотрим на ход строительных работ на станции 🚇 «Бульвар Генерала Карбышева» 💸Рублёво-Архангельской линии
📷 2.1-2.2: Головная часть ТПМК "Лилия", монтируется конвейерная лента.
📷 2.3-2.4: Защитовые технологические телеги.
📷 2.5: Складированы блоки тоннельной обделки для стартовых колец в количестве 4 штук. Прибыли на площадку градирни (внешний контур охлаждения ТПМК).
📷 2.6-2.7: Обратная засыпка готовых в конструкциях оборотных тупиков.
📷 2.8-2.9: Ведëтся активное раскрытие котлована будущей станции и демонтажной камеры.
-----------------------------------------------------------------------------------
Ну вот, друзья, мы и добрались до финала второй части нашего раннего мини-репортажа. Знаете, мы тут в редакции немного переживали, не утомили ли мы вас этой кучей информации. Но надеемся, что вы всё-таки нашли для себя что-нибудь интересное. Кстати, если вам по душе наши городские истории и хочется быть в курсе всех приключений московской инфраструктуры, мы всегда рады новым подписчикам. А если вдруг появится желание копнуть глубже в тему КИМ, у нас еще полно статей об этом. Ладно, не будем вас задерживать. Пока-пока, увидимся в следующих выпусках! И как говорится в известных фильмах: все имена вымышлены, все совпадения случайны.
Интересующимся темой Рублёво-Архангельской линии рекомендуем подборку:
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники: Правительство Москвы, Елена Ивлева, Валентина Онищенко, «РМТМ»©, и другие наши читатели, решившие сохранить анонимность.
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!