Одно из самых раздражающих явлений на автомобильных трассах, отмечаемых водителями, это манера вождения дальнобойщиков, которые на своих большегрузах чувствуют себя королями дороги.
Недавно знакомый рассказал, что бесит его больше всего – фуры выстраиваются на двухполосных дорогах довольно плотно друг за другом, что серьёзно осложняет (а порой делает совсем невозможным) обгон легковыми автомобилями, особенно при интенсивном встречном движении. Перефразируя известный мем "отпути - ни путю", получаем "Пропусти! – Не пущу!".
Но почему же дальнобойщики так делают? Неужели они не понимают, что собирают «паровозики» и вообще провоцируют аварийные ситуации? Вариантов тут несколько.
Первая причина – экономия топлива. Фуры, едущие вслед за «авангардом», находятся в воздушном мешке, внутри которого снижается сопротивление воздуха, а значит, экономится и топливо. Грубо говоря, реже приходится давить на газ, поддерживая нужную скорость движения. Сами водители утверждают, что так экономится до 7-10% топлива на маршруте, некоторые умудряются даже сбывать его на стороне.
Вторая – порой и дальнобойщики хотят пойти на обгон в удобный момент. Поскольку фура разгоняется медленнее, неповоротлива, сделать это сложнее. Роль играет каждый метр. И когда между ними вклинивается легковушка, проблема усугубляется. Поэтому ехать в колонне дальнобойщикам в этом смысле комфортнее.
Третья – движение фур в единой колонне позволяет сохранять стабильную скорость, избегая ненужных торможений и ускорений. Это помогает соблюдать графики доставки грузов, эффективнее использовать время водителей и уменьшает износ грузовиков. Однако это не касается следующего пункта.
Четвёртая причина довольно банальна – плохое настроение или в принципе непростой характер водителя фуры. Он может специально не пускать пытающихся встроиться между ним и идущим следом грузовиком. Вообще говоря – это прямой путь к ДТП. Нередки случаи, когда оказавшимся в такой неприятной ситуации приходилось прижиматься к обочине или вообще съезжать на нее, чтобы не врезаться во встречный транспорт.
Важно понимать, что слишком близкое движение двух большегрузов друг к другу противоречит ПДД. Пункт 9.11 гласит, что вне населённых пунктов на двухполосных дорогах водители транспортных средств длиной свыше 7 метров должны держать дистанцию, достаточную для перестроения обгоняющих обратно в свою полосу без помех.
Кроме того, пункт 11.3 ПДД запрещает водителям препятствовать обгону. Некоторые дальнобойщики, увидев что между колонной хотят втиснуться, специально нажимают на газ и сокращают дистанцию до минимума. Такие действия препятствуют обгону и нарушают правила дорожного движения.
Несмотря на игнорирование сразу нескольких норм, некоторые водители большегрузов продолжают "прилипать" друг к другу ради экономии топлива и из других соображений. Водителям легковых автомобилей нужно быть внимательными: иногда лучше подождать расширения дороги и опередить всю колонну сразу, нежели рисковать и создавать аварийно-опасную ситуацию с встречными участником движения.
***
Пользователи соцсетей отмечают и другие чудачества дальнобойщиков, часть из которых также находят объяснения. Например, одна из фур начинает обгонять вторую на 4-полосной дороге, но делает это очень медленно, перегораживая крайнюю левую полосу. При разрешенной, например, 110 км/ч, это создаёт неудобства для других участников движения.
Объясняют это тем, что ограничение скорости, вшитое в бортовой компьютер, не позволяет ехать быстрее. И если фура справа не сбавляет свою скорость, вторая просто не может завершить обгон быстрее.