В произведении используется разговорно-обиходный стиль речи. Рассказ художественный, но основан на вполне реальных событиях.
…Дорога, как дорога, заправки, посты, машины встречные и попутные. КамАЗы не подводят, не считая досадных мелочей типа там не докрутили, там плохо закрепили. Асфальт, временами нормальный, а бывало, что и все маты на тех, кто его делал, или обслуживает сложишь.
В Красноярск мы прибыли поздней ночью с четверга на пятницу. Мост через Енисей проехали, у завода, где полуприцепы нам получать, остановились. А там уже больше десятка тягачей стоит, тоже за полуприцепами приехали. Поспали мы примерно часа три всего, ампиратор нас будить стал.
-Мужики, вы тут будьте в готовности.
-Мы всегда готовы, а чо не так?
-Ну в смысле, не крутите на КамАЗах ничего, скомандую, чтобы сразу ехать могли.
-Так это понятное дело, а хоть до ветра сходить можно, а после чай попить? –с серьёзным лицом спросил Сашка Саныч, а в глазах смех.
-Ну ты сказанул Саныч, как в кино, можно, но после того как прицепы заберём, -ответил снабженец и почти бегом направился в сторону завода.
-Стой ты!
-Ну что ещё?
-А с блоками чо делать? Их же скинуть надо, вон к тем, -сказал Шакир, показывая на валяющиеся в стороне ФБС. -А потом уже «шаланды» забирать.
-Не надо ничего скидывать, мне те блоки самому пригодятся, я договорюсь, их в прицеп погрузят, а может и ещё возьмём, -подмигнул Цезарь и перебежками между лужами поспешил в сторону завода.
Ох и ушлый оказался этот Цезарь Никитович. Видать не зря он свой снабженческий хлеб жевал, а только наши пять КамАЗов вторыми на территорию запустили. Те пять блоков в полуприцепы козловым краном погрузили, да ещё и с деревянными подложками, моток проволоки «шестёрки» выдали для крепежа.
Мало того, так Цезарь, когда мы уже за пределы завода с полуприцепами выехали, ещё и погрузчик с того же завода пригнал и ещё семь блоков ничейных в кузова нам закинул. По три блока в полуприцепы распределили, увязали их. Один только Серёгин полуприцеп пустой остался, и как оказалось потом, вовсе не зря.
-Вот спасибо мужики, мне эти блоки очень даже пригодятся!
-Да без проблем, чо хорошему человеку не помочь, а если он по приезду ещё раз спасибо скажет, то ваще будет хорошо! –усмехнувшись почесал горло Шакир.
-За этим дело не станет, но только бартером, -хихикнул Цезарь.
-Ну началось в деревне утро! Это как?
-Ты нам что на всех один тот блок отдашь?
-Ну нет конечно, шашлыки, банька, и крутой «самтрест» с меня. Я же дом строю! Такой бартер сгодится?
-Нормально будет.
-Ну и если дальше будем в этой фирме работать, то и дальше дружить будем, как сейчас говорится на взаимовыгодных условиях.
-Идёт!
-Ну всё мужики, поехали быстрее.
-А сейчас ты куда торопишься?
-«Шаланды» же получили уже.
-Ну это я так, по привычке уже, но всё равно, волка и снабженца ноги кормят, поехали.
После того, как полуприцепы пристегнули, да ещё и блоки в них загрузили, хоть и не более 4 тонн, чаще пришлось скорости перебирать. Но зато машина мягче пошла. Шакир так и держит всю колонну, скорость чуть за 70 км/час, на спусках, а иногда и на прямой до восьмидесяти скорость доходит.
Город Канск, на выходе остановились, в магазине продуктов купили, в колонке воду в канистры набрали.
-Ну мужики, теперь самый прекрасный участок трассы нас ждёт! –осклабился Сашка Саныч.
-Чо, можно боком катится? –засмеялся я.
-Ну да, если бока целыми останутся, -ухмыльнулся Шакир.
-Вот же вы два старых … ! Ну не были мы тут, чо сказать нормально нельзя, как там впереди? –возмутился Васька.
-А чо говорить, сами всё увидите, там не дорога, а издевательство сплошное.
-И почти до самого Тулуна, ладно, шагнули.
Ну мы и пошли. Я думал меня плохой дорогой и тряской на новом КамАЗе уже не удивить. Ага, как же! За Канском такое веселье началось, только держись, а держаться только за руль можно. Попадались такие участки, что на второй пониженной и то подбрасывало. Каждый час за рулём по этой дороге сутками казался. Ползёшь, ползёшь, и кажется, что вот до того поворота, или подъёма ты уже полдня добраться не можешь.
Но бывали и ускорения, не успеешь расслабиться и снова вторая передача. Да ещё и сидушка скрипеть стала, да так, что аж голова болеть от такого противного звука начала. До того меня уже это всё достало, а особенно скрип, что я вслух стал трёхэтажным матом крыть дорогу эту, сидушку, тех кто её сделал, кто… Да вообще всё. Мало того так ещё и каша из воды и грязи на грунтовых участках. Не выдержал я остановился, «аварийку» врубил.
Только из кабины вылез, а тут и Цезарь прибежал, -что случилось?! Что сломалось?!
-С КамАЗом всё путём, а вот я сейчас сломаюсь.
-Ты толком говори, чо случилось? –спросил Шакир.
-Да чо, дорога… Да и хрен с ней, а вот сидушка так заскрипела, что я скоро чокнусь!
-Блин у меня тоже! Даже мотор не так слышно, -подтвердил Васька.
-А я скоро захохочу! Все мозги уже встряхнул здесь, -нервно захихикал Серёга.
-Погорячились мы, надо было и тебе в «шаланду» пару блоком закинуть.
-Ну а чо же вы такие жлобы, поделились бы.
-Ладно мужики, сейчас чутка смажем их и дальше потопаем.
-«Литол» же есть у нас.
-Лучше масло, оно жидкое, только не лейте, где чо трётся туда накапайте, -сказал Сашка Саныч. -А дома уже всё по уму сделаем.
-Вы с Шакиром сделаете, а нам только до дома эти КамАЗы догнать.
Смазали сидения, как смогли, покурили на свежем весеннем воздухе. Хоть и снег ещё в кюветах, да среди деревьев, но всё-таки весна. КамАЗы и не скажешь, что новые, все по самую крышу в грязи, но так весна же. Стёкла, зеркала, фары, фонари, как смогли протёрли, в бачки омывателей воду долили, да и пошлёпали по раскисшей дороге.
Оба Ингаша прошли, с обеих сторон лес дремучий, давно уже на фарах идём. Очередной подъём, и не сказать, что затяжной, или крутой, обычный для этих мест. Шакировский КамАЗ уже на него зашёл и из виду пропал, я следом. Вот на него заехал, «флажок» делителя вверх перещёлкнул, сцепления нажал отпустил, только на газульку нажал, та-та-та! Бам! И всё, мотор резко замолчал! Остановился на самом верху, до спуска ну метров 30 всего осталось. Выпрыгнул, из-под кабины пар, вонь «Тосола» и масла, тут напарники подъехали. Серёга обогнал и остановился впереди. Васька с Сашкой позади остановились.
-Что закипел?!
-Нет, с чего взял?
-Так вон под КамАЗом лужа.
-Движок клинанул походу!
-Да ты что?! Доставай переноску!
-Погоди, у меня фонарик есть! –побежал к своему КамАЗу Сашка Саныч…
-Ну это полный пушной зверёк подкрался.
-Вижу уже, -ответил я, а самого аж в пот бросило.
И было от чего. "Братский кулак" из пробитого блока торчал во всей своей красе.
-Мишка, а давление было?
-Идеальное и даже лампочка не моргнула, я на повышенную переключился он несколько раз стукнул и колом встал.
-А температура как?
-Нормально, на середине подъёма один раз гидромуфта включилась и выключилась.
-Хрен знает, новый же мотор, прямо с завода, -пожал плечами Серёга.
-Ну и чо? Было дело у моего дружка, он 30 километров на ГАЗоне от завода отъехал и клина поймал. Потом выяснилось, что это какой-то косорукий шатуны не затянул на заводе, короче заводской брак. Может и тут тоже самое, -сказал Сашка Саныч…
Продолжение следует...
Если вам понравился рассказ – я буду признателен за нажатие кнопки с пальцем вверх👍. Большая просьба: оставляйте хоть малюсенький комментарий, для канала это очень важно! Спасибо огромное всем за внимание! Подписывайтесь на канал!
Вы можете сугубо добровольно и только по возможности! Поддержать канал и автора, любая сумма будет большой помощью: Карта Сбер: 5469 7400 1036 6122 Игорь Георгиевич Н.