Достаточно ли 102 лошадиных силы для туристического мотоцикла — вопрос, на который каждый решит сам. Однако для Honda NT 1100 этого параметра вполне достаточно, чтобы стать самым успешным туристическим мотоциклом марки в 2025 году. Модель получит множество обновлений, включая новую настройку Twin, систему подвески Showa с электронным управлением и обновленную кривая ABS.
Обновления дизайна и технологий для модели 2025 года:
- Переработанный интерьер для более современного внешнего вида.
- Светодиодные фары с дневными ходовыми огнями и встроенными указателями поворота.
- Удлиненное и более комфортное сиденье.
- Регулируемый ветрозащитный экран, который можно настраивать одной рукой, и улучшенная защита от неблагоприятных погодных условий.
- Усиленный двухцилиндровый двигатель объемом 1084 см³ с крутящим моментом 112 Нм при 5500 об/мин.
- Новая версия с полуактивной подвеской от Showa (Showa EERA™).
- Шестиосевой датчик и улучшенная кривая ABS.
- 6,5-дюймовый TFT-сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay® и Android Auto®.
- В стандартную комплектацию входят подогрев ручек, боковые кофры и основная стойка.
Honda NT 1100 2025 года будет оснащена модернизированным двухцилиндровым двигателем с рабочим объемом 1084 см³ и крутящим моментом 112 Нм. В сравнении с предыдущей версией, она может обеспечить на 8 Нм больше при 1250 об/мин, что соответствует 5500 об/мин. Пиковая мощность составляет 102 л.с. при 7500 об/мин. Мотопара связывает управление двигателем с тремя режимами езды (городской, туристический, дождевой) и двумя настраиваемыми пользовательскими режимами.
Новая версия "Honda NT 1100 с электронной подвеской DCT" будет оснащена системой Showa EERA™ с электронным управлением, которая автоматически настраивает демпфирование в зависимости от стиля и скорости езды. Она сохранит 17-дюймовые колеса: спереди 120/70 ZR17 и сзади 180/55 ZR17.
Для тех, кто предпочитает стандартную подвеску, пружины и амортизаторы, хотя и от Showa, будут доступны лишь с регулировкой преднатяга. Обе подвески предоставляют 150 мм хода спереди и сзади. Как обычно, спереди используются два тормозных диска с суппортами Nissin, а сзади - один диск, снабженный новой чувствительной к наклону ABS.
Новая кривая ABS и шестиосевой сенсор позволяют вывести Honda NT 1100 на современный уровень электронного управления. Система Honda Selectable Torque Control (HSTC) и трехступенчатый контроль тяги обеспечивают дополнительный комфорт и безопасность во время поездки. TFT-экран также позволяет водителю оставаться на связи в любое время благодаря интеграции с мобильными устройствами.
Цены на три новые версии NT 1100 от Honda пока не установлены, однако в 2024 году они останутся на уровне 14 400 евро, в то время как версия DCT будет стоить на 1000 евро дороже. Выбор цветовых решений для 2025 модельного года также известен: мотоцикл будет представлен в матовом Arm Ash Metallic, Pearl Hawkseye Blue и Gunmetal Black Metallic.