Как-то я уже выкладывал видеообзор на японский автодом от Toyota на базе грузовой модели легендарного Hiace, но в отличии от грузовой или пассажирской версии это был полноценный автодом с кухней, шкафом, салоном трансформером, а крыша служила вторым этажом с полноценной двухместной кроватью, открываясь и закрываясь как "гармонь"
Это была очень редкая комплектация, и даже в интернете найти можно буквально 2 ссылки на обзор именно такой модификации.
В этой статье я хочу рассказать об еще одном автодоме, которых вживую вы точно не видели, а очень зря, так как модель получилась очень оригинальная и больше, чем кажется на первый взгляд ( в прямом смысле )
Друзья! Я завел телеграм канал, там будет свой отдельный автоконтент с живым общением, буду рад видеть именно тебя - тык на ссылку
Да, вы видите не картинке "автодомик" на базе грузовой модели от Toyota
знаменитый трудяжка Lite Ace. Японцы очень оригинально решили проблему небольшой базы автомобиля и предусмотрели одну выезжающую сторону для увеличения жилого пространства.
На фото вы можете видеть ту самую выдвигающуюся часть внутри салона - видны салазки, по которым часть кузова отъезжает на 1 метр! Ну и согласитесь, японцы в 90-х не жалели велюра, внутренние убранство выглядит очень уютно.
По левому борту расположена дверь для доступа в "жилой модуль" так же с этой стороны есть возможность раскрыть маркизу - навес над входом.
Остекление так же уникальное для этой модели, окна больше и шире, чем на обычной пассажирской версии.
Выдвигающийся борт и диван это конечно хорошо, а что по технической части? Куда мы сможем доехать на этом малыше?
По техничке тут все очень просто, надежно и понятно. По информации, которой я нашел в интернете, тут стоит распространенный и очень крепкий турбодизель - 2LT объемом 2.4 литра мощностью 98 л.с в паре с 4-х ступенчатым автоматом и конечно же на полном приводе. В те годы ставился на все подряд, от Toyota Chaser/Mark2 до Hilux Surf.
Тут производитель не изобретал ничего нового и пошел по проверенному пути кроссплатформенности - одна техническая база для большинства моделей бренда.
Шкаф, стол, диван, холодильник, полки, душ и туалет. И все эти атрибуты обычной квартиры везет на себе этот малыш.
Спереди стандартная компоновка, так же можно заметить "внедорожный" атрибут - кренометр, с его помощью можно всегда определить уровень наклона автомобиля на бездорожье для предотвращения переворота или падения автомобиля. Не последний по важности прибор на автомобиле с высоким центром тяжести.
Бонусом хочу показать, по какой цене торгуются подобные автодома на Японских аукционах
Тот же кузов Lite ace, но другой компоновки 1995 года с пробегом 17 тыс км был продан за 300 тыс йен, что в переводе на рубли сегодня 194 тыс рублей.
Но к сожалению, вывезти под документы в РФ такой автомобиль уже невозможно.
Дорогие читатели, на этом у меня все. Спасибо, что дочитали до конца. Напишите в комментариях, был ли у вас опыт эксплуатации дома на колесах, ведь тема очень обширная и интересная. Если понравился мой контент, подписывайтесь, буду рад.
Хотите почитать еще?