В период социалистического сторя создавалось большое количество странных и очень необычных автомобилей. Так вот и наш сегодняшний экспонат не стал исключением.
Сам автомобиль был построен на базе легендарной Газ М1 или же просто "Эмка". И вот в 1937 году был выпущен первый НАТИ-БМ.
Конструкторы НАТИ оснастили автомобиль гусеничной тележкой аналогичной НАТИ Б3. Но что самое интересное, что электрооборудование и передний щиток ГАЗ-М1 перенесли без каких либо изменений.
Что касается характеристик НАТИ:
Как вы моли увидеть по характеристикам. Нати обладала двумя разными кузовами:
НАТИ фаэтон:
Первая версия этого автомобиля,к слову. Кузов рассчитывался на 5 посадочных мест. Спереди имелись стандартные раздельные сиденья. А сзади стандартный диван на 3 человек. Багажное отделение находилось в задней части автомобиля, плюсом к этому под передним пассажирским месте располагался небольшой тайник.
Максимальная скорость автомобиля без гусениц достигала 60км в час, тогда как на полугусеничном ходу была 48км в час. Автомобиль предназначался для перевозки штабных работников.
НАТИ Пикап
Над кабиной авто долго не думали и просто пересадили кузов Газ М1. А вот над платформой конечно уже пришлось подумать. На этой машине должны были перевозить как людей так и малогабаритные грузы.
Для перевозки людей в кабине было 6 съемных сидений.
Как и большинство автомобилей , не только СССР, да и в целом в мире. После испытаний 1937-1938. Машина не оправдала возложенных на нее ожиданий. И к сожалению этот чудо аппарат так и не увидел свет. Проект был закрыт в 1938 году. А как думаете вы, если бы эта машина вышла, ее бы встретил успех?