Неудивительно, что в будущем Kawasaki будет предлагать модель Ninja 1100 SX вместе с Versys 1100. Однако, с учетом технических характеристик из Швейцарии, появление более низкой пиковой мощности Ninja стало неожиданностью по сравнению с версией 1000-й серии. 1 октября 2024 года Kawasaki представила новый Ninja 1100 SX SE как свою флагманскую модель.
В конце сентября 2024 года Kawasaki завершила homologation нового Ninja 1100 SX в Швейцарии, что обычно сопровождается важными данными: компания увеличила объем привычного четырехцилиндрового двигателя с 1042 до 1099 кубических сантиметров. Обычно это приводит к увеличению крутящего момента, и действительно, он составляет 113 Нм при 7600 оборотах — на 2 Нм больше, но при 400 оборотах ниже, чем у Ninja 1000 SX. Вместо привычного увеличения диаметра цилиндров Kawasaki выбрала более сложный путь, увеличив ход коленчатого вала на 3 миллиметра на цилиндр — с 56 до 59 миллиметров, в то время как диаметр отверстий остается прежним и равным 77 миллиметрам. Наряду с измененными впускными каналами, двигатель был перенастроен. В результате, он выдает 136 л.с. пиковой мощности, что на 6 л.с. меньше, чем у предыдущей модели, но достигается при 9000 оборотах вместо 10000.
Прежде чем решить заказать "последний мощный Ninja 1000 SX", стоит обратить внимание на цифры нового Kawasaki Ninja 1100 SX, которые подчеркивают: больший крутящий момент на более низких оборотах и более низкая пиковая мощность при меньшем числе оборотов способствуют улучшенной управляемости. Честно говоря, кто в последнее время использовал полный диапазон оборотов своего мотоцикла на дороге?
Согласно предварительным данным из Австралии, новый Kawasaki Ninja 1100 SX SE стал флагманом моделей SX с атмосферным двигателем — до этого опыта у моделей Tour без наддува не было. К сожалению, Kawasaki не смогла исполнить свое желание сделать Ninja 1100 SX SE последней крупной туристической моделью после H2 SX SE и Versys 1100 SE с уже знакомой полуактивной подвеской. В отличие от SX, версия SE оснащена обычной подвеской Öhlins с гидравлической регулировкой, передними тормозами Brembo M4.32 и дополнительными устройствами, такими как круиз-контроль, USB-C разъем для зарядки на руле и обогрев руля.
С запуском нового Kawasaki Ninja 1100 SX и его флагманской модели SX SE цены оказались сопоставимыми. Новый 1100 SX в 2025 году будет стоить 14 895 евро, что подразумевает увеличение всего на 100 евро по сравнению с ценой 1000 SX. Базовая модель SX в Германии будет доступна только в сочетании металлических цветов: карбоново-серый и металлический черный "Diablo". Ninja 1100 SX SE стартует от 16 645 евро и будет предложен в нескольких цветовых комбинациях: изумрудно-зеленый с металлическим черным "Diablo" и матовый графеновый стальной серый с металлическим черным "Diablo".