Основные изменения коснулись салона технической части. Так, в обновленном Outlander PHEV был увеличен запас хода как только на электротяге, так и в смешанном цикле. Сейчас только на электричестве кроссовер может проехать до 80 км (по циклу WLTP). Увеличение запаса хода на электротяге произошло из-за замены батареи.
В основу Mitsubishi Outlander PHEV легла модульная платформа CMF-C/D альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, на которой также построен Nissan X-Trail нового поколения. Кроссовер приводят в движения два электромотора — по одному на каждой из осей. Фронтальный двигатель развивает 116 л.с. и 195 Нм крутящего момента, а отдача агрегата на задних колесах составляет 136 л.с. и 195 Нм. Заявленный расход горючего составляет 6,2 л на 100 км пробега по стандарту WLTP.
Новый Mitsubishi Outlander PHEV наверняка попадет в Россию по схеме параллельного импорта. На данный момент на отечественном рынке представлено небольшое количество именно гибридных кроссоверов, и все они продаются с правым рулем. Стоимость таких машин начинается от 3,5 млн руб.