Александр Киссер, «Композит»: «Мы не перепродаём, а производим и продаём»

На онлайн-конференции «Реальный склад», организатором которой выступил Экскаватор Ру, руководитель отдела продаж продуктов для спецтехники рассказал об импортозамещении в сегменте цельнолитых шин и перспективах компании на этом рынке 80% рынка цельнолитых шин занимают бренды из Индии и Китая, которые пришли на смену европейским. Более чем в 10 раз выросли за год продажи цельнолитых шин «Композит». 95% материалов, комплектующих и сырья «Композит» закупает у российских производителей. Тенденции на рынке вилочных погрузчиков и цельнолитых шин Решение начать производство цельнолитых шин компания «Композит» приняла в 2022 году. Этому предшествовал всесторонний анализ спроса и предложений вилочных погрузчиков в России, так как рынок цельнолитых шин вторичный. «Сегодня на российском рынке спрос на вилочные погрузчики и цельнолитые шины активно растёт, — отметил Александр Киссер. — После некоторого спада в 2022 году и ухода с российского рынка европейских брендов темп прироста ввоза в РФ вилочных погрузчиков в 2023 году составил 55%. Тенденция сохраняется и в 2024-м, что подтверждается значительным количеством погрузчиков на профильных выставках в России». Ещё одна важная тенденция на рынке — повышение спроса на электропогрузчики, которые удобны в эксплуатации и более экономичны по сравнению с дизельными. По словам спикера, доля электромашин в объёме всех ввезённых в 2023 году в Россию погрузчиков составляет порядка 50%. Соответственно, повышается спрос и на шины для них. Следуя за тенденцией, в начале 2024 года «Композит» представил новую размерную линейку шин для электрических погрузчиков, они уже поступили в продажу. Рассуждая о структуре российского рынка с точки зрения географии поставок техники, Александр Киссер отметил, что более 95% составляют погрузчики, привезённые из Китая. На рынке цельнолитых шин более 80% занимают бренды из Индии и Китая, которые пришли на смену европейским. «Повышается спрос также на немаркие шины, в составе которых нет сажи, они не оставляют следов на напольном покрытии, — поделился собеседник. — Такие шины активно используются, например, в фармацевтической, пищевой промышленности. Да и в целом в любых помещениях, на любых складах, где повышены требования к чистоте полов. В нашей линейке уже присутствуют немаркие цельнолитые шины. Они представлены в корпоративном оранжевом цвете, который очень понравился нашим клиентам». «Наш приход в производство шин был вопросом времени» Научно-производственное объединение «Композит» уже более 30 лет специализируется на производстве износостойких резиновых изделий. Основные продукты компании — это гусеницы для снегоходов и строительной техники, трубопроводы и трубопроводная арматура для горно-обогатительных комплексов, гидромеханизации и др. «У нас колоссальный опыт в работе с износостойкой резиной, предназначенной для техники, работающей на различных скоростях и на разных поверхностях, — подчеркнул спикер. — Гусеницы для снегоходов и строительной техники по своему предназначению очень похожи на шины, конструктивно же они сложнее». Компания «Композит» имеет собственную лабораторию, научно-производственный и научно-технический отделы с опытными сотрудниками. Поэтому может разработать продукт полностью своими силами: от состава резины, отличающегося для каждого вида изделий, до структурных и конструктивных особенностей изделия. «Разработка шин — нового для нас продукта — началась в январе 2022 года, — поделился Александр Киссер. В этот период «импортозамещение» стало модным словом, таковым оно остаётся и сегодня. К нам на выставках периодически подходят представители Китая с предложением купить шины у них. На что у нас один ответ: мы не перепродаём, а производим и продаём». Острым остаётся вопрос уменьшения зависимости российских производителей от иностранных поставщиков сырья. В этом направлении «Композиту» удалось достичь хороших результатов. На сегодняшний день 95% материалов, комплектующих и сырья, по словам собеседника, закупается у российских производителей. А сырья из недружественных стран в составе производимых изделий нет вовсе. Это же касается и цельнолитых шин. «Мы готовы по запросу клиентов производить шины, устойчивые к щелочной среде, маслу, бензину» Запуская производство, сотрудники компании брали за образец премиальные бренды шин. Около года продлились предсерийные испытания, в рамках которых дорабатывалась, улучшалась конструкция шин и модернизировалось оборудование, подбирался оптимальный резиновый состав для них. «Первоначальной площадкой и объектами для проведения испытаний стали наш завод и наши собственные погрузчики. Мы переобули их в шины собственного производства, — рассказал спикер. — И некоторые из машин до сих пор ездят на тех самых первых вариантах шин. Безусловно, у нас не настолько жёсткие условия эксплуатации, как у многих наших клиентов, но и это достойный результат. Параллельно были запущены тесты в Белгородской, Липецкой, Воронежской и Курской областях. Близкая география позволила оперативно выезжать на место проведения тестов, проводить замеры и вносить необходимые изменения в конструкцию шин». Это качественно отличает компанию «Композит» от основных конкурентов, которые лишь импортируют цельнолитые шины азиатских брендов и не имеют возможности реагировать на многие запросы клиентов. Вторым отличием от конкурентов является действительно работающая пятилетняя гарантия на заводской брак плюс 6 месяцев на истираемость протектора. Все шины, которые сегодня выпускаются на предприятии, — трёхслойные. Каждый слой, отвечающий за прочность, упругость и теплоотвод, выполнен из разного типа резины. «Мы производим шины, устойчивые к низким температурам, предназначенные для работы на севере, — продолжил Александр Киссер. — Кстати, пробная партия таких шин уже предоставлена нами для испытания одному из клиентов. Они начались прошлой зимой и продолжатся в этом и следующем году. Мы готовы производить шины, устойчивые к щелочной среде, маслу, бензину. Ещё одним запросом от клиентов может стать антистатическая шина, которая способна уберечь электронику погрузчика и аккумулятор от выхода из строя. Всё это «Композит» может. Наша миссия — найти эффективное решение для каждого клиента». Стратегия продаж и прогнозы По сравнению с 2023 годом, когда стартовали продажи цельнолитых шин «Композит», нам удалось достичь роста продаж более чем в 10 раз. «Что касается стратегии продаж, мы как завод-изготовитель в первую очередь ориентируемся на развитие дилерской сети, — подчеркнул Александр Киссер.— Многие российские импортёры шин уже начали предлагать не азиатские бренды, а нашу продукцию, постепенно отказываясь от ввоза шин из Азии. С нами удобно работать: нет проблем с платежами, отгрузки оперативные, мы всегда на связи — плюсы можно перечислять долго». Руководитель отдела продаж продуктов для спецтехники НПО «Композит» прогнозирует активный рост рынка цельнолитых шин в ближайшие несколько лет, так как количество ввозимой техники на территорию России растёт год от года. Азиатские бренды продолжат доминировать на рынке, а возвращения европейских брендов ждать не стоит. По мнению спикера, даже если европейские бренды сегодня вернутся на рынок, они не смогут заинтересовать клиентов в связи с ценами на их продукцию. «Композит» же будет развиваться и занимать свою нишу на рынке. «Мы будем работать над ассортиментом, над производительностью и, безусловно, над узнаваемостью нашего бренда, — сказал в завершение Александр Киссер. — Наша задача — дать рынку качественные шины для погрузчиков, которые выдерживают самые экстремальные условия».