Повышение утилизационного сбора на автомобили, анонсированное в июле, вступило в силу сегодня. Базовая ставка осталась на уровне 20 тысяч рублей для легковых автомобилей, однако коэффициенты, зависящие от объема двигателя и возраста транспортного средства, значительно увеличились.
В результате сумма утильсбора для наиболее популярных автомобилей возрастом до трех лет с двигателями до 2,0 л выросла с 300 600 рублей до 556 200 рублей. Для автомобилей старше трех лет утильсбор увеличился с 528 800 рублей до 963 800 рублей. Для машин с более крупными двигателями ставки вырастут еще больше.
Исключение составляют лишь частные лица, которым гарантируется льготный порядок уплаты утильсбора, при условии, что они не ввозят более одного автомобиля в год и не продают его менее чем через 12 месяцев. Также проект предполагает ежегодное увеличение утильсбора на ближайшие пять лет.
Следующая индексация ожидается 1 января 2025 года: тарифы для автомобилей с моторами объемом до 2,0 л достигнут 667 400 и 1 174 000 рублей соответственно. В 2029 году они вырастут до 1 174 000 и 2 062 000 рублей.
Безусловно, все эти изменения отразятся на конечных ценах, хотя и не мгновенно. В первую очередь пострадают импортеры автомобилей, так как утильсбор будет применяться в полном объеме.
Например, компания Geely уже увеличила цены на некоторые свои модели. Бюджетный седан Geely Emgrand подорожал на 53 тысячи рублей (теперь цена стартует от 2 112 990 рублей), кроссовер Geely Atlas — на 64 тысячи рублей (от 3 293 990 рублей), а популярный Geely Monjaro — на 52 тысячи рублей (от 4 326 990 рублей). Даже седан Geely Preface, только что вышедший на рынок, подорожал на 56 тысяч рублей (от 3 055 990 рублей).
Хотя на первый взгляд это выглядит как небольшое изменение, важно помнить, что речь идет о машинах, ввезенных до 1 октября. Новые партии будут значительно дороже, и в ближайшие недели можно ожидать обновления прайс-листов. Это также затронет и собранные в России автомобили, поскольку местные сборки зависят от уровня локализации.
На фоне повышенных цен некоторые марки могут оставить российский рынок, особенно те, которые недавно вышли и еще не успели занять свою нишу. В последнюю неделю сентября мы стали свидетелями рекорда: продали 41 686 новых легковых автомобилей. Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) охарактеризовала такую активность как «последние судороги» автопрома.
Доступные преимущества от повышения утилизационного сбора получат АВТОВАЗ, Группа ГАЗ, Соллерс и КАМАЗ, а также другие производители с высоким уровнем локализации.
По информации о бюджете, в следующем году ожидается поступление 2,01 трлн рублей от утильсбора, что почти в два раза больше, чем в 2024 году. В 2025 году планируется выделение 818,9 млрд рублей на поддержку отечественных автопроизводителей.