В сердце испанской провинции Кастельон, что в Валенсийском Сообществе, вдали от шумных мегаполисов и потоков туристов, возвышается один из самых обсуждаемых проектов современной Испании — аэропорт Кастельон, который прославился не своим гигантским пассажиропотоком, а скорее обратным. Если бы можно было вручать премии за самый бесполезный строительный проект, то Кастельон с лёгкостью взял бы золото. Как ни парадоксально, это полупустое здание нашло вторую жизнь в качестве неожиданного арт-пространства, но начнём с самого начала.
Как всё начиналось: амбиции и мечты о великом
Когда-то давно, в самом начале 2000-х, местные власти с энтузиазмом строили планы по превращению города Кастельон в важный транспортный узел. А новенький аэропорт по задумке властьимущих должен был стать связующим звеном между Европой и Валенсией, дать стимул для развития туризма и привлечь в регион миллионы туристов. Строительство обошлось налогоплательщикам в скромные 150 миллионов евро. Идея заключалась в том, что Кастельон станет новой Меккой для тех, кто ищет тихого отдыха вдали от шумных пляжей Коста-Бланки.
Надежды были высоки, а вложения огромны. Открытие аэропорта в 2011 году сопровождалось помпезной церемонией, где присутствовали местные политики, пресса и, конечно, уважаемый общественный деятель Карлос Фабра, который стал символом этого проекта, впрочем, скоро впавший в немилость и даже оказавшийся на судебной скамье, где и аэропорт в городе Кастельон ему, конечно же, припомнили.
Но это совсем другая история, а пока вернёмся в 2011 год, в новенький аэропорт Кастельона. Взлетно-посадочные полосы, новенькие терминалы, идеально ровные дорожки для багажа — всё было готово к приему первых пассажиров. Но что-то пошло не так.
Аэропорт без самолётов: в чём причина?
Несмотря на громкие заявления местных политиков, пытавшихся в преддверии выборов заработать себе дополнительные очки, и идеальную готовность инфраструктуры, основной проблемы избежать не удалось: рейсы попросту не заполнялись, а авиакомпаниям было экономически невыгодно выполнять перелёты. Туристы не стремились в этот регион, а авиакомпании не спешили открывать новые маршруты. Кастельон оставался неизвестным для большинства европейцев, которые продолжали летать в Валенсию и Аликанте, не обращая внимания на новый аэропорт в Кастельоне.
На протяжении нескольких лет после торжественного открытия аэропорт оставался пустым, а на его огромных площадях можно было играть в футбол или даже гольф. Единственные «пассажиры», которые посещали это здание, были местные жители, которые из любопытства приходили на экскурсии в совершенно безлюдный терминал.
Поговаривают, что один из местных жителей, как-то забежавший в пустой терминал, даже пошутил: «Это первый аэропорт, где можно пройти регистрацию быстрее, чем за пять минут — ведь здесь нет ни одного пассажира!»
Вторая жизнь аэропорта: граффити и искусство
Но как часто бывает, невостребованное становится привлекательным для тех, кто видит красоту там, где другие видят лишь пустоту и заброшенность. Молодые художники и граффитисты быстро взяли ситуацию под свой контроль. Пустые стены терминала стали огромным холстом для творчества. Вместо очередей в аэропорту можно было увидеть работы уличных художников, которые использовали пространство для своих инсталляций.
Гигантские рисунки, смелые надписи и абстрактные картины стали новым символом аэропорта. Вдруг аэропорт в Кастельоне стал обрастать городскими легендами: отныне он стал не местом ожидания рейсов, а огромной площадкой для творчества. Художники со всей Европы приезжали сюда, чтобы оставить свой след на его стенах.
Сегодня многие из этих работ стали культовыми. Их фотографируют туристы, путешественники и просто любопытные, которые приезжают посмотреть на странный, но притягательный симбиоз фиаско и современного искусства. Местные экскурсоводы даже включают посещение аэропорта в свои программы — ведь не каждый день увидишь неудавшийся многомиллионный проект, превратившийся в галерею под открытым небом.
А как же рейсы?
Но что же произошло с самим аэропортом? Ситуация изменилась, хоть и не так, как планировали изначально. Кастельон всё же принимает самолёты, хотя и с ограничениями. Вылетают они, как правило, по местным маршрутам — региональные рейсы связывают Кастельон с несколькими испанскими городами и европейскими направлениями. Впрочем, количество рейсов и пассажиров остаётся скромным, и до международного узла, как это мечталось когда-то, аэропорт явно не дотягивает.
Но, как говорится, дорогу осилит идущий. Постепенно аэропорт начал обретать новое лицо, предлагая туристам не только возможность улететь на одном из редких рейсов, но и провести время, прогуливаясь среди граффити или даже участвуя в мастер-классах по созданию стрит-арта.
Не только арт: будущее аэропорта
Несмотря на критику, строительство и дальнейшая реклама аэропорта в итоге дали ему пусть и необычное, но всё же применение. Местные власти сегодня активно работают над тем, чтобы превратить его в многофункциональный центр. Существуют планы по созданию здесь торговых зон, культурных пространств и даже развлекательных комплексов. Возможно, в скором времени Кастельон станет не только местом для стрит-арта, но и новым пунктом притяжения для туристов.
Одно можно сказать точно: аэропорт Кастельона — это настоящий феномен. Он превратился из неудачного проекта в место, которое завораживает и вдохновляет. Здесь сталкиваются два мира — мир провала и успеха, и это делает его поистине уникальным.
История аэропорта Кастельон — это история о том, как одно из самых амбициозных начинаний региона превратилось в настоящий миф. Ирония судьбы состоит в том, что этот аэропорт, который изначально строился для тысячи туристов, стал популярен благодаря уличным художникам и искателям заброшенных мест. Теперь он известен не своими рейсами, а своими стенами, расписанными в самых смелых и ярких цветах.
Так что, если вы ищете место, где можно вдохновиться и окунуться в атмосферу настоящего стрит-арта, аэропорт Кастельона — это именно то место, где сочетание искусства, иронии и странности создаёт уникальную атмосферу.