На севере Москвы, в районе Бескудниково, в 1900 году появилась новая железная дорога с пассажирским движением, связывающая два железнодорожных направления: Савёловское и Ярославское. В 1908 году рядом построили Московскую Окружную железную дорогу. Тогда загруженность линии резко упала, пассажирское движение отменили и в ближайшие 30 лет ветка не использовалась.
В 30-е годы ветка заработала вновь, в 40-е появилось пассажирское движение, ходило 11 пар электричек в день, и всё было очень хорошо. Появилось ответвления на грузовую станцию Медведково, в микрорайон Ватутино и в промзону ВДНХ.
В 1966 году что-то пошло не так. Тогда пустили новую трамвайную линию, которая проходила аккурат поперёк перегона Дзержинская - Лосиноостровская. Теперь там ходит 17-й трамвай, а пересечение находится в районе остановки "Печорская улица". Сейчас пересечения двух путей умеют делать, а тогда закрыли целый перегон, закрыв сквозное сообщение между двумя направлениями. Ветка стала тупиком.
Дальше - хуже. В 1976 году открылась станция "Свиблово" Калужско-рижской линии метро. Она, как назло, лежала на перегоне Дзержинская - Институт Пути. Естесственно, перегон закрыли. А в 1987, когда открылось метро "Отрадное", решили не мучиться и закрыли разом всю ветку. Рельсы ржавели до 2005 года, пока их не сняли.
Но вы ещё можете её увидеть.
Во-первых, есть художественный фильм "Вам и не снилось". Сцена на переезде снята как раз на Бескудниковской железной дороге.
Во-вторых, сохранился мост через Яузу, по которому проходила линия. Он отличается от всех остальных мостов наличием атрибута многих железнодорожных мостов - металлической аркой внизу.
В завершении предлагаю посмотреть карту этой линии. Вот она:
Ну вот, пришло время прощаться. До свидания!