Когда речь заходит о шведской компании Koenigsegg, на ум сразу же приходят экзотические суперкары, поражающие своей скоростью и технологиями. Однако новый Koenigsegg Gemera вышел за рамки привычного, став первым четырехместным автомобилем марки и первым в мире мега-грандиозным туризмом, обладающим мощностью более мегаватта. Давайте окунемся в этот мир инноваций и технологий.
Мощное «сердце»
Основой Gemera является гибридная силовая установка, сочетающая многотопливную битурбо-тройку 2.0 с электромоторами. Уникальная система газораспределения без распредвалов позволяет достигать невероятных форсировок - более 300 лошадиных сил на объем. Клапаны ГБЦ открываются с помощью электро-магнитных толкателей, управляемых электроникой, что позволяет регулировать момет , период и глубину открытия каждого клапана. Эта трехцилиндровая машина оснащена двумя электромоторами на задних колесах, мощность каждого из которых составляет 507 л.с. и 1000 Н•м. Третий электромотор, работающий вместе с ДВС, добавил еще 405 л.с. и 500 Н•м. В результате общая мощность системы достигает 1723 л.с., а комбинированный крутящий момент - 3500 Н•м.
Двигатель Tiny Friendly Giant (TFG) способен работать на этаноле, метаноле, биотопливе и смесях E85, что делает его более экологически чистым. В сочетании с системой смазки с воздушным картером, вес двигателя составляет всего 70 кг, что способствует снижению расхода топлива на 15-20% по сравнению с современными турбочетвёрками.
Рекордсмен в разгоне и на дальние дистанции
Koenigsegg Gemera способна разгоняться с места до 100 км/ч всего за 1,9 секунды, а ее максимальная скорость составляет 400 км/ч. Уникальность заключается и в возможности проехать 50 км на одном только электричестве, 950 км на бензиновом двигателе и 1000 км в гибридном режиме. Эти показатели делают Gemera не только одной из самых мощных, но и одной из самых дальнобойных моделей в мире.
Технологические инновации и конструкции
Gemera оснащена углепластиковым монококом с жесткостью на кручение в 40 кН•м/град, карбонокерамическими тормозными дисками и углепластиковыми колесами Aircore третьего поколения. Система Freevalve позволяет гибко регулировать работу клапанов, улучшая производительность и экономичность. Впускной коллектор может прогреваться за счет возврата сжатого воздуха из цилиндра, что способствует запуску.
Безопасность
Koenigsegg Gemera оснащена шестью подушками безопасности и системой автопилота уровня 2.5, включающей адаптивный круиз-контроль и контроль рядности. Векторизация тяги и управляемая задняя ось обеспечивают великолепную управляемость и стабильность на дороге.
Экстерьер
Дизайн Gemera разрабатывал российский дизайнер Александр Селипанов, черпая вдохновение из первого прототипа марки Koenigsegg, купе CC 1996 года. Всего будет выпущено 300 экземпляров этого уникального автомобиля, что делает его настоящим объектом коллекционирования.
Интерьер
Внутри салона установлены кресла из пены с памятью формы, обеспечивающие максимальный комфорт. Трёхзонный климат-контроль и аудиосистема с 11 динамиками создают уютную атмосферу. Панорамное стекло на крышке создает ощущение простора и света.
Koenigsegg Gemera предлагает не только впечатляющую производительность, но и комфорт для четырех пассажиров. Автомобиль оснащен собственными подогреваемыми и охлаждаемыми подстаканниками, беспроводной зарядкой для смартфонов и развлекательной системой с Apple CarPlay для каждого ряда.
Заключение
Koenigsegg Gemera — это автомобиль, который ломает стереотипы и устанавливает новые стандарты в мире мега-гран туризмо. Он сочетает в себе невероятную мощность, передовые технологии и роскошный комфорт, оставаясь при этом экологически ответственным. С Gemera Koenigsegg снова подтверждает свой статус лидера в мире экзотических автомобилей, предлагая нечто действительно уникальное и захватывающее.
Цена составит около 1,7 млн. евро.