Плато Укок меня не интересовало до поры, до времени. Рассматривая пейзажи плоскогорья, я думала: не стоит на него терять столько времени. Плюс еще дороги не просто плохие, а очень плохие — нам все равно не доехать, даже на УАЗе. Ведь, как пишут те, кто там побывал, ехать стоит только на подготовленном внедорожнике.
Плоскогорье Укок, личное досье
- Находится на высоте 2200-2500 м
- Граничит с тремя Государствами: Казахстан, Монголия и Китай
- Пейзаж: тундростепь
- Климат: суровый. Перепад температур может иметь более 30°, например днем температура может быть +35℃, а ночью 0℃ или того ниже.
- Туристический сезон короткий: июль и август. В остальное время проехать сложно или невозможно.
- Животных много, людей мало.
- Для посещения плато необходим пропуск
- Входит в список всемирного наследия ЮНЕСКО
Делится на три основные зоны
- можно всем туристам
- можно только по пропускам
- можно только ученым
На стыке двух хребтов — Сайлюгемский и Южный Алтай, находится горный массив из пяти вершин — Таван-Богдо-Ула. Самой высокой горой в массиве считается Куйтэн-Уул (Найрамдал), высотой 4374 м, разделяющая Монголию и Китай. Кстати, до середины 20 века именно она считалась самой высокой точкой Алтая.
Чем ближе отпуск, тем навязчивее становились мысли о посещении национального парка. Меня не так интересовали захоронения — они есть везде на Алтае, в Хакасии, Тыве. Принцесса — ну так ее там нет давно. Я вглядывалась в фото и что-то неведомое тянуло со страшной силой. Решила, что надо попробовать доехать. Не сможем — всегда можно повернуть назад. А если сможем, пойму — в чем сила притяжения.
Как только мы свернули с дороги, что ведет на Беляши, меня не отпускало ощущение, что мы попали в другой мир, в котором совершенно одни. Пасмурность погоды и легкий туман над горами добавляли мистики, время воспринималось иначе — 2024 год звучал как фантастика. Для полного погружения в атмосферу не хватало, разве что, мамонтов.
К вечеру, когда мы уже обосновались на Джумалинских источниках, поужинали и познакомились с соседями, я вдруг осознала, насколько здесь удивительна тишина. Было ощущение, что над каждым из нас какой-то кокон, не пропускающий звуки. Вот люди, они рядом, все что-то делают, разговаривают, смеются. В соседний аил вообще две буханки с туристами приехали, тургруппа. Казалось бы — ну какая тут тишина? Но нет, она была. Звуки как-будто поглощала тишь и мы слышали лишь приглушенные, как через толстое стекло, обрывки фраз и смеха.
Зачем туда едут
Кто-то едет за тишиной. Кстати, я гуглила, отчего там такая тишина, пишут, что от удаления от цивилизации. Но это другое, там тишина необыкновенная, особенная. Это надо почувствовать самому, не объяснить на пальцах.
Многие едут именно из-за бездорожья: драйв, адреналин, победить себя, свои страхи, быть героем, преодолеть сложности. Это реально заводит.
Кто-то просто уединиться, порыбачить, отдохнуть от мира. Ведь Укок переносит на много тысяч лет назад. Несмотря на то, что ты встречаешь там себе подобных людей, все равно кажется, что вы в этом мире одни. Ты и река. Ты и горы. Ты и тишина.
Ну и исторический интерес: петроглифы, древние скифские захоронения.
На плато можно добраться четырьмя путями
- Теплый ключ — по этому перевалу едет большинство туристов.
- Калгутинский — местные советуют туда ехать по Калгутинскому (если приспичило его покорить), а обратно через теплый Ключ. Калгутинский выше Ключа (3080 м против 2800), и страшнее. Очень крутые подъемы (на обратном пути, соответственно, спуски) по краю обрыва. И может пойти снег.
- Богомуюс — 2700-2800 м. Находится в 19 км от села Джазатор. Местность болотистая и сложные броды.
- Акколь — тоже болота, броды, камни. Может быть и снег. Высота 2200-2800 м.
Мы, естественно, поехали через Теплый ключ. Калгутинский был в планах, но я его никак не могла найти на карте, мы не понимали, куда надо свернуть. Все оказалось просто: на карте он был обозначен, как — “Старая дорога на Теплый ключ”. Догадались мы об этом только тогда, когда проезжали поворот на Калгутинский уже на обратном пути. Хотя Андрей пытался свернуть на Укоке, подозревая, что это тоже тот самый перевал, но я отказала ему в этом удовольствии — я реально устала от страха.
Теплый ключ тоже простым не назовешь: огромные валуны почти всю дорогу, машина хрюкает и пыжится и я с ней вместе. Смешно, но при сложных подъемах я напрягалась и, держа за ручку, как будто пыталась толкать УАЗ, чтоб ему, бедному, полегче было. Не знаю, помогло ли это машине, но мне было легче.😂
Благополучно преодолев перевал, прошли так же благополучно погранзаставу, где нам сказали, что мы молодцы, перевал прошли, значит и дальше пройдем.
Но, увы и ах: впереди нас ждала река Аргамджи. На ее берегу уже расположились наши соседи с "ключей" — два Патриота, путешественники из Барнаула.
Река, бегущая с ледника, бурлила кипящим потоком, усложняя нам ситуацию своим цветом — кофе с молоком или попросту грязным. Прозрачности никакой, дна не видно. Как ехать, когда мы там впервые — непонятно. Мужики пока размышляли, как пройти брод, подоспели еще соседи — ребята из Хакасии на рыжем “танке”. Проблема еще состояла в том, что ни одна из машин не была оснащена шноркелем, топить свою “ласточку” никто, естественно, не хотел. “патриоты” уже решили, что остануться ночевать до утра. Парень с “танка” решил проверить брод ногами. Достали резиновые штаны, веревку, нарядили, обвязали и… Ничего. Вода доставала кое-как до колена, но била волной до бедра, сделать даже шаг дальше не представлялось возможным — сносило.
“Танк” тоже решил встать на ночевку. А мы поехали назад.
Если бы мы остались, примерно через час подошли две буханки с туристами и местными водителями. Они проскочили это брод — только в путь. “Танк” проехал по их траектории без проблем. “Патриоты” таки остались ждать утра по своим причинам — свой план максимум они уже выполнили — хотели доехать до священной горы и доказать, что Патриот неподготовленный через перевалы на Укок пройдет. Доехали, прошли.
В итоге: утром вода поднялась еще сильнее и барнаульцы на патриках тоже поехали назад. А “танк” через перевал Богомуюс прибыл в Джазатор, где мы и встретились, следуя уже с Карагемского прорыва.
С “патриотами” мы тоже встретились — по пути на перевал Бугузун. Оттуда и знаем, как все было. Вот такие случайности бывают на Алтае.
Мы же сделали вывод из всей этой истории: на Укок ехать нужно с большим запасом времени и бензина, и подготовить автомобиль к бродам, чтобы не гадать — зальет или не зальет. Мы могли бы проехать туда, но не факт, что смогли бы проехать обратно. Поэтому 2-4 дня в запасе надо иметь.
Бензина у нас было 20 литров в запасе, но УАЗ ест его на бездорожье, как не в себя, а заправка ближайшая только в Беляшах. Поэтому как минимум 40, а лучше 60 литров иметь ( в зависимости, насколько далеко ты хочешь заехать и по каким перевалам). Возможно, нам бы и хватило 20-ки, но испытывать судьбу не хотелось.
Я загорелась идеей изучить Укок подробнее. Мне там понравилось. Тишина, абсолютная тишина, преодоление препятствий — ты и природа. Конечно, против природы лучше не переть, но если с умом, то немножко можно.
Там я увидела впервые в дикой природе сурка и черного грифа. Вот с грифом был неописуемый восторг! Сидел на дороге, я думала, что это волк или собака крупная, издалека не разобрать, вижу только, что размер не маленький. А потом он взлетел! Мамочки мои! Там размах крыльев не менее двух метров. А то и более. То есть — сядь он на наш УАЗ и расправь крылья, мог бы укрыть нас от дождя. Жаль, не сняла, невозможно снимать каждый сантиметр.
Реки, озера — волшебство. Именно там, при слиянии двух рек, Ак-Алаха и Джазатор рождается Аргут. И Джазатор там берет свое начало из горного озера Зерды-Куль. Теперь мне все это надо посмотреть, Ак-Алаху, главную реку Укока, мы так и не увидели.
Ну и, конечно, священная гора Найрамдал, которая носила название пик Дружбы, так как находится на стыке трех границ — Китай, Монголия и Россия. Такая красота! И осознание того, что до Китая пешком не так то и далеко от нас.
При чем тут Обь
Именно так я подумала, когда на одной из табличек, которую мы проезжали, бегло прочла: "Место рождения реки Обь". Где Обь, и где Укок. Ведь все мы знаем, что Обь рождается от слияния двух алтайских рек: Бия и Катунь. А тут вдруг Укок.
На месте мне с этим некогда было разбираться, а дома я вспомнила и начала искать информацию.
Никогда не задумывались, почему вот Катунь сливается с Чуей - дальше течет Катунь, сливается с Аргутом - дальше течет Катунь, а сливается с Бией - дальше течет... Обь. И слияние двух рек дает начало Оби, а исток ее не там.
Оказывается, истоком реки называется самая высокая точка ее рождения от ледника, озера или болота. В 2010 году экспедиция под руководством Полеванова отправилась искать эту точку. Предполагалось, что это Катунь, но нет --- исток Катуни чуть более 2000 м. В итоге исток был найден на плато Укок и это (тадам!) та самая река, что мы не прошли в брод --- Аргамджи! Высота ее начала с ледника составляет 3530 м. Итак: рождение Оби происходит в ледниках Табын-Богдо-Ола рекой Аргамджи, далее она впадает в Калгуты, та в свою очередь вливается в Ак-Аллаху, которая несет свои воды Аргуту, Аргут соединяется с Катунью и дальше вы знаете.
И про это не рассказывают в школе. Мы узнали только благодаря своему путешествию на Укок. Признавайтесь, вы знали об этом?
****
В путешествии на Укок присутствовала и доля мистики, и необъяснимых случайностей. Но об этом в следующих публикациях. Следите за новостями! А мы поехали в Беляши, нас ждет бомбическая красота отдаленного Алтая.
Если не смотрели еще видео, вот они⏬