Если салонный фильтр всегда расположен так, что его без особого труда может поменять сам автовладелец без поездки в сервис, то для замены фильтра очистки топливной системы приходится потрудиться даже автомеханикам.
Расположение топливного фильтра в разных машинах отличается. Например, в некоторых авто расходник устанавливается возле бака, в других – в отсеке, где находится двигатель.
В любом случае для замены фильтра нужно сначала до него добраться. Если двигатель горячий, нужно дождаться, пока он остынет. Только тогда можно начинать работу. Ожидание – это время, а время – это деньги.
Посмотрим на замену фильтра глазами сотрудников СТО
Причины нежелания сервисменов хотя бы проверить топливный фильтр:
- Автослесарю проще слить масло, пока оно горячее, поменять другие расходники в автомобиле и забыть про топливный фильтр. Тем более, что у него ресурс выше, чем у воздушных или масляных фильтров: не 10 тысяч км, а от 30 тыс. км.
Поэтому аргумент у сотрудников СТО есть: зачем его менять – время не пришло, еще походит.
Существуют «бытовые» мелочи на автосервисах, о которых автовладельцы не знают.
- Например, снятие топливного фильтра сопряжено с неудобствами: очень часто при неосторожной работе бензин брызгает на одежду автослесарям или прямо в лицо. Также есть случаи из практики, когда топливо брызгает, попадает на коллектор, и он воспламеняется. Все это неудобные рабочие моменты, и они довольно часто становятся причиной игнорирования топливного фильтра.
А зря! О низком качестве топлива автовладельцам хорошо известно.
Ошибку автомобиль при загрязненном расходнике начинает выдавать, к сожалению, только тогда, когда двигатель уже пострадал и требует ремонта.
Где гарантия, что расходник не забит до предела и не требует экстренной замены?
Вы скажете: гарантия производителя фильтра. Плюс изготовитель пишет ресурс на упаковке.
Мы обращаем еще раз ваше внимание на то, что производитель фильтра дает гарантию только на свою продукцию, а ресурс им закладывается в соответствии с качеством топлива, определенным в ГОСТах. Но реальное качество с тем, что прописано в стандартах - это небо и земля.
Подробно о топливе на наших АЗС и о том, как часто на самом деле нужно менять топливный фильтр, наш главный технолог уже рассказывал в статье на канале Дзен.
К слову сказать, что эта статья оказалась наиболее популярной среди всех наших материалов и набирает ежедневно все большее количество просмотров. Видимо, потому что тема эта стала наболевшей у автолюбителей.
- Для наших читателей повторим: топливный фильтр вне зависимости от его марки необходимо проверять чаще заявленного регламента замены.
- Желательно менять его при проведении планового ТО на 10 тысячах км! Расходная запчасть стоит значительно дешевле, чем ремонт двигателя!