Современный болид «Формулы–1» собран из 15-16 тыс. отдельных компонентов. Проектирование и сборка деталей автоматизирована на всех этапах. Новые болиды разрабатываются к началу каждого сезона. И по ходу кампании, постоянно дорабатываются и терпят разные изменения с одной целью – сделать болид самым быстрым на гоночном треке.
Производство гоночного болида
Создание нового болида начинается за 15-18 месяцев до старта сезона. Сначала инженеры изучают отзывы гонщиков и определяют будущие основные параметры авто. Со временем, в сборке нового болида принимают участие всё больше автоконструкторов. Для постройки современного болида «Формулы–1» требуется команда от 500 до 1000 человек.
Вес и аэродинамика – главная забота автоинженеров. Эти характеристики, если они подобраны оптимально, экономят гонщику драгоценные секунды и даже миллисекунды. Поэтому большинство деталей сделаны из углеродного волокна – карбона. Он весит не много, при этом он довольно плотный. Видимы деталям гоночного болид стараются придать округлую форму, чтобы минимизировать сопротивление воздуха.
На финальном этапе сборки все узлы и агрегаты проходят проверку на механических стендах, которые имитируют нагрузку на треке. Затем, если всё успешно, стартует этап сборки, который продлиться неделю. Скелет гоночного болида – его основная несущая конструкция, называется монокок. К нему крепятся все прочие элементы, такие как топливная система, гидравлика, трансмиссия и прочее. Монокок обязательно проходит краштесты. Проверяют, как он переносит лобовую и боковую ударную нагрузку, и насколько он устойчив к опрокидыванию.
Сколько это стоит?
Перейдём к самому интересному – цифрам. По оценкам экспертов, болит «Формулы – 1» обходится автоконцерну примерно в 13-15 млн. долларов!
В эту сумму входит:
- Двигатель – самое дорогое, что есть в болиде. Примерно 8-9 млн.$. А таких двигателей, по ходу сезона из 24-х Гран При , используется от двух до четырёх!
- Далее идут монокок и шасси из углепластика. Около 1,2 млн.$
- Еще миллион на коробку передач, которая должна быть сверхбыстрой и надёжной.
- Гидравлика, электроника, топливная система, система Halo (Обязательная дополнительная дуга безопасности, которая находится вокруг головы гонщика и защищает его от попадания крупных предметов – обломков и тд.), тормозная система – все эти мелочи обойдутся ещё в 3-4 млн.$.
- Напоследок, гоночные шины. Они относительно недорогие. Примерно 2000 долларов за комплект. Но стоит понимать, что во время каждого Гран-при, команда расходует 20 таких комплектов! Это 40 тыс.$ за соревновательный уикенд.
Подпишись на канал, чтобы не пропустить новые интересные статьи! Пиши в комментариях, хотел бы вживую посмотреть гонку «Формулы–1»? Всем больше адреналина!