В третий раз ездил в кировск на соболе (дальше именуемый бибром) и он снова справился. С одной стороны за девять дней мы проехали поболе трех тысяч километров:
- от Новгорода до Кировска и обратно
- от Кировска до Териберки и обратно
- На всякие заброски в окрестностях Кировска
И казалось бы 3000км это много, но современные машины проглатывают такие расстояния без особых усилий. К примеру на фыче, а до этого на сандерике, до Кировска я ездил за один заход еще и без смены водителей. Зимой. Газель же, как и прочий российский автопром до прихода "Рено" это материя за гранью понимания и мало поддающаяся каким-то прогнозам. Субстанция с которой ты должен считаться и быть готовым к внезапным приключениям. Я тут прикинул, что в Кировске я был одинадцать раз, восемь из которых на машине. Т.е. дорога мне известна и привычна, но всё еще очень любима)
До поездки я трансфрормирую свой пасажирский соболек в дом на колесах. Да на минималках, но всё-таки автономный дом. Не считая подготовительных ремонтов разбирается салон, снимаются пасажирские кресла. Стелю ковры)) и за водителеским сиденьем организую спальное место, в этой роли выступает известный икеевский диван-книжка. Тут же под руками у нас термосумка, личные вещи, камеры, горелка и пр. что может пригодится в поездке. В задней части машины закреплены питбайки, инструменты, шлема, снаряжение и запасной бензин. На ночь спальное место превращается в полноценную мягкую кровать, на которой можно спать в полный рост. Когда ездил один, то в салоне вообще получалась маленькая уютная комнатка. Как говорят квартира-студия) С двумя питбайками, и снаряжением на двух людей уже не так много остается свободного места, но всё равно его вполне достаточно.
Можно конечно задаться вопросом: зачем вообще заморачиваться с организацией жилого места в машине, если можно на легковушке пульнуть одним днём всю дорогу? Мне нужны питбайки. Это обязательный пункт снаряжения. Ну тогда можно везти их на прицепе. И да, и нет. Маленькая легковушка на таком расстоянии с прицепом будет страдать и тоже шибко быстрее не поедет. Если прицеп тащит условный крузак, то да, но это некореектные по бюджетам сравнения. Так же поездка в доме на колесах это сродни походу с палатками только удобнее. Ничего не имею против походов и палаток, но спать на природе не в спальнике, а на полноценной кровати намного приятнее. Плюс огромная экономия времени на поиске удобного места, собираяния и разбирания. Время которое можно либо потратить сразу на после дороги, либо наоборот на саму дорогу, если речь про утренние сборы. Потому что хоть дорога на север и клевая сам по себе, но всё-таки нашей целью является город Кировск.
И в этот раз за все километры пути особых проблем бибр не доставил, хотя вот ему прилетало нормально. Разве что после грейдера на Териберку, точнее уже в обратную сторону, разболтался глушитель. Но и грейдер был... вобщем нет цензурных слов описать его состояние. Но там идет активно стройка дороги, так что наверно к следующей осени до Треиберки уже везде будет новейший и ровнейший асфальт. Ну а пока пришлось улечься и подтянуть глушак. Зато в это самое время полыхнуло северное сияние, и мы еще и позалипали пока оно переливалось.
это все проблемы с бибром за весь путь. Однако спустя три дня после поездки я уже поменял опоры маятника и один ступичный, но о ремонтах как-нибудь в следующий раз