Найти в Дзене

Ремонт не ремонт блендер VITEK VT-3428W .

Всем привет! Сегодня притащили блендер с жалобами на "бахнуло и пошел дым, погас свет". Жуть.... прям триллер како-то. А блендер у нас Vitek на 800 W. Скину насадку, чую - пахнет прилично горелым. Включать не стал, от греха подальше. Начинаем разбирать. Сверху видим пару шурупов. Откручиваем и снимает крышку c кнопками. Далее картина начинает прояснятся. Резкий запах горелого и много черноты. Под кнопками плата выпрямителя с несколькими деталюхами. Аккуратно извлекаем плату и отстёгиваем провода от мотора. Далее начинаем процесс извращенства, ибо по другому снятие передней крышки не назовешь. Внешний вид придется подпортить, пластик не хрупкий, растягивается и крошится. Использовать пришлось аж три отвертки чтобы скинуть с защелок эту крышку. Далее, вываливаем мотор. Маркировка S5512 Motor L 230/50 Hz Class F. От него жутко воняет горелым. Меряем сопротивление - показывает 196 Ом. Не знаю сколько должно быть на рабочем, но выглядит он плохо. На плате тоже произошли некоторые изменения

Всем привет!

Сегодня притащили блендер с жалобами на "бахнуло и пошел дым, погас свет". Жуть.... прям триллер како-то. А блендер у нас Vitek на 800 W. Скину насадку, чую - пахнет прилично горелым. Включать не стал, от греха подальше.

Начинаем разбирать. Сверху видим пару шурупов. Откручиваем и снимает крышку c кнопками. Далее картина начинает прояснятся. Резкий запах горелого и много черноты. Под кнопками плата выпрямителя с несколькими деталюхами.

Аккуратно извлекаем плату и отстёгиваем провода от мотора.

Далее начинаем процесс извращенства, ибо по другому снятие передней крышки не назовешь. Внешний вид придется подпортить, пластик не хрупкий, растягивается и крошится. Использовать пришлось аж три отвертки чтобы скинуть с защелок эту крышку.

Далее, вываливаем мотор. Маркировка S5512 Motor L 230/50 Hz Class F. От него жутко воняет горелым. Меряем сопротивление - показывает 196 Ом. Не знаю сколько должно быть на рабочем, но выглядит он плохо.

На плате тоже произошли некоторые изменения - испарились две дорожки от диодного моста KBP 310 на мотор. Который к стати в полнейшем КЗ (ну прям полный проводник стал). Дорожки исполнили роль предохранителей. Ну дорожки это все дело наживное, основная проблема состоит в поиске подходящего мотора. Сколько я не искал на всяких площадках, ничего не нашел. Вернее есть с такой же маркировкой, но его габариты совсем другие, к тому же не ясно какая будет мощность. На картинке указано 600 W. Тут либо в Витьке ошибка, либо он реально на 600 W. У моего внешний диаметр около 35 мм, а выходной вал 3,2 мм. А тут в описании 40 мм и 5,2 мм вал. Плюс, надо понимать какая у него длинна. Листайте галерею, там фото того что произошло внутри.

Короче говоря - опять не вышел у нас нормальный ремонт. Ну или может быть все таки удастся найти донора или попадется нужный мотор. А может рискнем купить данный экземпляр и присобачить вместо старого.

Пока на этом всё. Будем искать дальше. На этом не прощаюсь! Надеюсь было интересно.