Среди наших клиентов есть владельцы таксопарков, которые регулярно обновляют парк с помощью лизинга. Также лизинг под такси интересен начинающим и нет предпринимателям, которые смотрят в эту сферу.
Так как с помощью лизинга вход в эту нишу может быть простым и без больших вложений, многим кажется, что можно легко построить на этом бизнес. Как правило, финансовую модель строят исходя из разницы между выручкой от сдачи в аренду машин таксистам и платежам по лизингу.
Взял 5 машин в лизинг с 10% авансом, платить по ним 300 тысяч в месяц, а выручка от сдачи в аренду вместе с комиссией за заказы может составить 400-450 тысяч.
Но таксишный бизнес на первый взгляд только кажется простым. Есть много подводных камней, с которыми сталкиваешься на практике. Нередки случаи, когда водитель попал в жесткое ДТП и просто пропал - теперь это ваша проблема. Найти хороших водителей тоже непросто. Кто просто убьет машину, кто вовремя не платит, а кто вообще угонит машину или продаст на запчасти. Среди таксопарков существует конкуренция за водителей.
Весь парк требует обслуживания, контроля и наблюдения. Один только штраф на юрлицо при парковке на газоне составляет 300 тысяч. А большие деньги можно сделать только на большом парке со всеми его сложностями и проблемами.
На самом деле таксопарки основную прибыль делают не на сдаче в аренду машин, а на капитализации. Машина три года сдается в аренду, платежи выплачиваются с выручки. После выкупа её продают, а сумма с продажи является прибылью таксопарка.
Цикл получения хорошей прибыли длинный, необходимо обладать выдержкой, опытом и жирком, чтобы выдерживать такой цикл и зарабатывать на такси нормальные деньги.