Представлена Honda Civic 11-го поколения.
Honda Civic Si 2025 года — «новый» в том же смысле, в каком новый год — новый: с каждым переворотом календаря мы стремимся сделать каждый год хотя бы немного лучше предыдущего. Civic Si 2025 года, как и Новый год, — это небольшая эволюция того, что уже существует. Это автомобиль, который вы всегда знали, но улучшенный. Вот что делает его великолепным.
Honda Civic Si существует с 1986 года и находится прямо под топовой моделью Type R с производительностью 315 лошадиных сил. Si выглядит и ощущается как Civic во многих отношениях, но в отличие от более дорогого Type R, он дает энтузиастам более практичный вариант производительности. В 2025 году Civic Si начинается от 31 045 долларов США.
Краткие характеристики: Турбированный 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Мощность 200 лошадиных сил
Трансмиссия: шестиступенчатая механическая 0-60 миль/ч 6,5 сёк.
Civic — это 11-е поколение, и, как и в прошлом году, Civic Si 2025 года имеет 200 лошадиных сил и 192 крутящего момента от 1,5-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом. Также, как и в прошлом году, есть стандартный винтовой дифференциал повышенного трения и шестиступенчатая механическая коробка передач, передающая мощность на передние колеса. Автоматической коробки передач нет, и нет никаких фундаментальных изменений по сравнению с предыдущей машиной — только настройки и это правильное направление.
Наиболее значимые обновления включают в себя пересмотренную систему подбора оборотов, для мягкого перехода при переключении со второй передачи на первую, а также новую 10,2-дюймовую цифровую приборную панель, которая добавляет индикаторы переключения передач от Type R. Детали подвески, подрамника и дверей более жесткие, чем у уходящей Si, с перенастроенными амортизаторами подвески и повышенной жесткостью кузова, — заявляет Honda. Civic Si поставляется в четырех цветах 2025 года: красный, черный, белый и серый (на фото и новый для этого года). Белый и серый стоят на 455 долларов больше, в то время как черный и красный являются стандартными цветами. Приобретайте красный.
Новые индикаторы переключения передач, заимствованные у Type R, которые загораются желтым и красным в зависимости от оборотов, указывая, когда следует переключить передачу, делают резкое включение передачи похожим на сцену из фильма. Единственное, чего не хватает, — это физического ручного тормоза — вместо этого у Si есть кнопка.
Si также весел (или, по крайней мере, терпим) для пассажиров. Педали настолько просты в использовании, что для того, кто регулярно ездит на РУЧКЕ, кажется, что ее почти невозможно убить. Даже если вы ее заглушите, Si не остановится — она просто тихо заглохнет, ожидая, когда вы нажмете кнопку «старт-стоп», чтобы попробовать еще раз. Если вы не хотите подстраивать обороты самостоятельно, использование идеально плавной автоматизированной системы подстройки оборотов Si означает, что вашим пассажирам не придется терпеть резкие толчки при неправильном переключении.
Si имеет три режима вождения: «Обычный», «Спорт» и «Индивидуальный». Их названия и функции просты, но в индивидуальном режиме 2025 года появилась новая функция: если вы хотите отключить повышенный шум двигателя в салоне и слушать рев своего маленького турбо четырехцилиндрового двигателя без посторонней помощи, вы можете это сделать.
Многим автолюбителям не нравится, когда автопроизводители нагнетают в салон усиленный (или фальшивый) шум двигателя, но я не против. Это делает вождение более захватывающим, как просмотр фильма в IMAX, а не на диване. Поскольку абсолютно бесшумные электромобили становятся нормой, нам нужно больше таких, чтобы почувствовать то же самое погружение.
Интерьер Si выглядит великолепно, но меня беспокоит пористость материалов. Ткань везде неплотно сшита, из-за чего автомобиль более склонен впитывать пыль и грязь.
Honda Civic Si не идеальна, но поскольку стоимость автомобилей продолжает расти, покупка нового хэтчбека с механической коробкой передач всего за 30 000 долларов остается выгодной покупкой. Если каждый новый Si стремится стать небольшим улучшением своего предшественника, этот — успех.