Автомобильный рынок России пополнился новой моделью – полноприводным Соболем NN. Этот автомобиль, который многие ждали с нетерпением, теперь доступен для покупки. Он предлагает расширенные возможности для путешествий и работы в любых условиях. В этой статье мы подробно рассмотрим все особенности этой модели, её преимущества и недостатки, а также поделимся впечатлениями от тест-драйва.
Технические характеристики и комплектация
На дату подготовки нашего материала Соболь NN 4x4 предлагается в двух вариантах: фургон и грузопассажирская версия комби, рассчитанная на 6 мест. В будущем планируется расширение модельного ряда за счет микроавтобуса и бортового грузовика.
Соболь NN 4x4 комплектуется 2.5-литровым турбированным дизелем (150 л.с./420 Н*м). Этот двигатель установлен в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Важными преимуществами новой версии являются:
- полный привод по схеме жесткого подключения part-time;
- понижайка в раздаточной коробке;
- блокировка дифференциала заднего моста.
Эти опции делают новый полноприводный Соболь NN идеальным выбором для бездорожья.
Дополнительные возможности для преодоления сложных препятствий обеспечивают большой клиренс (220 мм с полным баком) и увеличенный ход передней подвески (200 мм). Эти параметры обеспечивают высокую проходимость и позволяют автомобилю без специальной подготовки преодолевать достаточно глубокие броды – до 50 см.
В оснащении новинки предлагаются следующие опции:
- ABS и EBD;
- кондиционер;
- светодиодная оптика, включая противотуманные фары;
- тачскрин (9”) мультимедиа;
- навигатор;
- мониторинг «слепых» зон (за доплату);
- круиз-контроль.
Отдельно подчеркнем, что автомобиль оснащен предпусковым подогревателем двигателя, что пригодится в зимний сезон. В пакете «теплых» опций предлагается расширенный комплект подогревов:
- лобового стекла;
- боковых зеркал заднего вида;
- передних сидений;
- руля (за доплату).
Цена и программы финансирования, особенности специальной экспедиционной версии
Объявленная цена Соболь NN 4x4 начинается от 3 615 000 рублей для версии цельнометаллического фургона. За грузопассажирский вариант исполнения придется заплатить дороже – от 3 740 000 рублей. Компания предлагает клиентам специальную программу лизинга, что делает приобретение более доступным.
Для нового Соболя анонсирована экспедиционная версия. Этот вариант исполнения подразумевает установку:
- крупного багажника на крышу с лестницей;
- кенгурятника, защищающего зону решетки радиатора;
- прочных силовых бамперов;
- дополнительных светодиодных прожекторов.
Представители завода не сообщили, когда экспедиционную версию можно будет заказать, но интерес к ней уже велик.
Тест-драйв: общие впечатления
Новый Соболь NN 4x4, как и его моноприводный предшественник, имеет современный и стильный экстерьер. Отличие полноприводной версии – шильдик 4WD. Интерьер автомобиля можно назвать настоящим шедевром для автомобилей своего класса. Регулировка водительского сиденья в 18 направлениях, множество отделений для хранения и богатая комплектация делают пребывание в машине комфортным.
Несмотря на все достоинства, тест-драйв выявил и некоторые недостатки. Регулировка жесткости подрессоренного сиденья под вес водителя оказалась непростой задачей. Также замечание вызывает подстаканник на заднем ряду, который недостаточно глубокий и может быть неудобным на ухабах.
На асфальте Соболь NN 4x4 демонстрирует отличные ходовые качества. В отличие от моноприводного варианта, здесь установлен новый двигатель G31C, который лучше тянет на низких оборотах, что позволяет избежать лишних нагрузок. Короткая первая передача помогает на бездорожье, а шестиступенчатая коробка передач обеспечивает плавность и экономичность хода. Трогаться с места можно со второй, не загоняя тахометр за пределы зеленой зоны, как это необходимо было делать в предшественнике, оснащенном двигателем Cummins.
Дорожные испытания и потребление топлива
На бездорожье Соболь NN 4x4 проявляет себя как настоящий вездеход. Управление полным приводом теперь осуществляется с помощью поворотной шайбы, что значительно упрощает процесс подключения переднего моста и понижающей передачи. Независимая передняя подвеска и увеличенный клиренс позволяют уверенно преодолевать сложные участки, такие как овраги и крутые подъемы.
В песчаных и рыхлых грунтах новая раздаточная коробка с понижением 2,82 вместо прежних 1,87 позволяет двигаться практически без использования педали газа. Также помогает короткая первая передача. Это особенно актуально при движении в гору или по пересеченной местности. Задняя блокировка добавляет уверенности на сложных участках, где старые модели могли бы застрять.
Полезные изменения в конструкции более понятны водителям, имеющим опыт обращения со старым Соболем. Компоненты передней подвески установлены на подрамнике вместе с редуктором (установленным несколько выше) и рейкой рулевого управления. Убрана поперечная тяга. Радиатор тоже поднят и защищен стальным листом. Отмеченные особенности уменьшают вероятность посадить тяжелый автомобиль на передний мост и предотвращают повреждение отдельных элементов конструкции при движении по сложному бездорожью.
Во время тест-драйва было отмечено, что средний расход топлива при соблюдении правил скоростных режимов составил около 9 литров на 100 км, что является хорошим показателем для полноприводного автомобиля такого класса. Акустический комфорт на высоком уровне: даже на крейсерской скорости 90 км/ч можно разговаривать шепотом, не напрягаясь. К плавности хода большого внедорожника с независимой передней подвеской у испытателей также не возникло никаких претензий.
В целом, Соболь NN 4x4 оставил положительные впечатления. Он стал более комфортным и проходимым, сохранив при этом свои внедорожные способности. Однако, несмотря на все технологические улучшения, новая модель потеряла часть утилитарного очарования, присущего предыдущим поколениям. Для тех, кто ценит комфорт и надежность, новый Соболь NN станет отличным выбором, особенно с учетом отсутствия аналогов на российском рынке.
Для более тщательного изучения новинки мы предлагаем комплект реальных фотографий.
Заключение: серьезная заявка на успех в сегменте внедорожников
Соболь NN 4x4 нового поколения представляет собой значительный шаг вперед в сегменте полноприводных коммерческих автомобилей. Он сочетает в себе современные технологии с традиционной надежностью и относительной простотой конструкции, что делает его привлекательным как для бизнеса, так и для личного использования. В отличие от импортных аналогов, этот автомобиль не создает существенных затруднений с ремонтом и запасными частями. Светодиодная оптика, система мультимедиа с навигацией и другие современные опции присутствуют в достаточном, но не чрезмерном количестве. С расширением модельного ряда и запуском новых версий, таких как экспедиционная, Соболь NN продолжит укреплять свои позиции на рынке.
Благодаря внедрению современных решений и учету предыдущего опыта, ГАЗ создал автомобиль, который способен удовлетворить самые разнообразные потребности российских водителей. Соболь NN 4x4 готов к любым испытаниям и станет надежным спутником на дорогах и вне их. Даже цены выглядят вполне адекватными в актуальных условиях.
Нам важно ваше мнение! Что вы думаете о преимуществах и недостатках перспективах Соболь NN 4х4? Каковы перспективы этой полноприводной версии? Сообщите свои ответы на эти вопросы в комментариях.
