Очень редко выбираясь куда бы то ни было, начинаешь совершенно по-другому ценить, казалось бы, элементарное. Совершенно иначе относишься ко времени - его начинаешь ценить беспрецедентно высоко, а события, еще совсем недавно казавшиеся рядовыми, становятся событиями знаковыми, и бросают якорь в памяти на всю жизнь.
Именно таким событием лично для меня стало одно из самых известных мотомероприятий Дальнего Востока - Мойка Мотоциклов (далее по тексту - Мойка).
Мойка проводится ежегодно в самом конце июня в г. Благовещенске, на турбазе "Метехи". Мероприятие основано в 2005 году. Уже несколько лет является международным - его посещают крупные мотоклубы Китая.
В этом году поездка на Мойку была особенной - ровно 10 лет назад, в 2014 году, я на своем первом импортном мотоцикле поехал на первое в моей жизни крупное мотомероприятие (сравнение поездок разницей в 10 лет - ниже).
После я был и в 2015 году на Мойке (юбилейной, 10-й по счету), и в 2016. Потом была очень длинная пауза, длиной в 6 лет, и снова я поехал на Мойку уже совсем недавно - в 2022 году.
В прошлом, 2023 году, я никуда не ездил и был к этому готов - в процессе была покупка мотоцикла, на котором я теперь ехал на Мойку, и который, к слову, за менее чем год владения разительно изменился.
В дорогу отправился один. Люблю ездить один: никого не ждешь, ни за кем не поспеваешь, едешь как хочешь, останавливаешься где сам захочешь. Ценность езды в одиночку приходит, видимо, с годами - 10 лет назад я ехал на Мойку не один, и это безумно нравилось тогда. Наверное, потому что впервые. Скорее всего, именно так.
Сейчас я ехал на Мойку, погруженный в свои мысли и вспоминая эту же дорогу 10 лет назад - тогда я был счастлив катиться по трассе на Yamaha Drag Star 1100 Custom, и Harley-Davidson тогда казался чем-то инопланетным и недостижимым, чем-то, что, возможно, когда-нибудь будет и у меня. От этих мыслей невольно появлялась улыбка - инопланетное и недостижимое везло меня на реально родное уже мероприятие по дороге, которая за 12 лет езды по ней стала для меня как знаменитая Route 66; как ее в США зовут Mother-Road (Мать-Дорога), так и наша Р297 была мне уже родной, словно мама).
Хоть это уже второй HD у меня, тот, о котором я мечтал и к которому стремился, появился у меня именно в 2023.
И вот он, навстречу свинцовым тучам, но пока без дождя, вез меня в Амурскую область. Я ехал себе, не спеша, наслаждаясь моментами, проведенными в седле мотоцикла-мечты, любовался пышной зеленью июня и вдыхал воздух с запахом приближающегося дождя... Такие простые, рутинные, вроде как, моменты, начинаешь ценить с годами и ростом дел, объем которых стремительно сокращает время на эти самые моменты...
Вскоре начал накрапывать дождь. Я этого очень ждал. Даже одеваться не стал. Хотел освежиться летним дождем, которого я уже очень и очень давно не ощущал в дороге.
В зеркалах стали появляться мотоциклы - кто один ехал, кто парами, кто группами - все они ехали туда же, куда и я, обгоняя меня на высокой скорости и исчезая за очередным поворотом - видимо, никуда не торопился один я.
Вскоре дождь стал более интенсивным, хоть и было ОЧЕНЬ тепло; чтобы не вымокнуть, остановился перед самым Двуречьем одеться в штаны и бахилы - сам дождевик не стал одевать. Знал, что дождь будет недолгим. Встал у остановки, переодевался под дождем
Уже на границе с Амурской областью, на АЗС Альянс, где заправил полный бак, солнце палило нещадно, однако раздеваться я не стал - трасса еще была в воде, решил тянуть, пока не станет сухо.
-На мотоцикле вон какая морда, да еще и валенки! - скажете вы. Да, но нет: от этого не едешь, как в кабине машины. Вовсе нет. А в обход валенок из-под переднего колеса вода с дороги быстро и качественно пропитывает джинсы и ботинки. Потому и решено было дождевые штаны и бахилы не снимать)
Переодеться остановился, когда уже ноги запаривались на солнце, как доширак в стакане, - распогодилось окончательно.
Встал на Уриле, на одном из кемпингов, и, не знаю почему, встал не на том, что походу (справа), а дальше, на том, что слева.
Отойдя в лесу в лес, как этого часто хочется в дороге, вертя головой, взгляд упал на туалет и асфальтированную дорожку рядом с ним, которая... шевелилась. Я аж отходить в лес перестал) Присмотрелся. На раскаленном асфальте, у самого входа в туалет, нежилась здоровая черная змея! Не знаю, было бы у меня время среагировать на отскок, пойди я в туалет...
Кинул пару камешков в змею. Она дернулась, потом встала в боевую стойку (да хоть десять боевых стоек - я был черт те где от нее), а после уползла в едва заметную щель между дорогой и плитой туалета в... яму туалета!!! После увиденного я навсегда покончил с ходьбой в придорожные туалеты.
Тут же остановился тягач - водитель что-то делал на передке. Я подошел к нему и предостерег от похода в туалет.
Сняв дождевые шмотки и увязав их на заднем сиденье, чтобы сохли, поехал дальше. Время шло к обеду, о чем напоминал и живот, ну а вскоре появилось кафе, в котором останавливаемся не первый год - точка на трассе известна очень и очень многим, перед Архарой - кафе "Дом у дороги". Вот я и здесь. Каждый раз безмерно рад этому месту
Невероятно вкусно откушав и пробыв в кафе в общей сложности 25 минут, я снова отправился в путь. На небе было ни облака. Лето.
Едва отъехав от кафе и спустившись по затяжному и невероятно красивому архаринскому спуску, я вдруг увидел, как, вжавшись в обочину, голосует мотоциклист - машет рукой, останавливает. Торможу возле него, пока не догнали тягачи, которых вот только обогнал, а он мне: бензином не выручишь, а? Вжимаюсь в обочину и я, бросаю якорь - отказать категорически нельзя.
Колоритный старичок по кличке Узбек (сам русский, но реально узбек!!!) обсох на своем Yamaha Royal Star 1300. Надеялся, что дотянет до заправки, до которой было еще... 1,5 минуты езды! Она вон, за углом, что называется! Но толкать "Рояль", по жаре, в его возрасте, да еще и когда тупо нет обочины - так себе идея. Наполняем его полторашку ароматным и свежим 95 бензом, выливаем в бак. Далее звучит до боли знакомый стрекот бензонасоса (точно также было у меня на "Драге", на которой я ехал на Мойку 10 лет назад), нажимаем стартер. Молчит. Снова стрекот бензонасоса - докачивает. Ностальжи... Давно ли я так, а...
Едва Узбек завел мотоцикл, со стороны заправки буквально подлетел мотоциклист, крутанулся прямо возле нас, остановился и вручил Узбеку 5 л бенза! Бензин был в бутыле 10 л из-под воды - дядька купил ее на заправке, слил воду, заправил пятерку и сюда! Глыба человечище!
Бензина теперь у Узбека хватало смело доехать до Новобурейска - это через 50 км всего, но он решил заправиться вот, за углом, на АЗС, до которой чутка не дотянул. Что ж, я бы сделал также наверное. Мы не прощаемся - увидимся на Мойке. Я поехал дальше. Впереди был Новобурейск - там на заправке было договорено встретиться с батей, бахнуть кофе (АЗС Альянс), да немного потрещать. Вот уже и Альянс
Немного поговорив, выпив кофе и перекинувшись парой слов с мотоциклистами из Хабаровска, которые тоже держали путь на Мойку и остановились заправиться, я поехал дальше. Поехал через Райчихинск, не через Белогорск - хотел проехать по дорогам, которые знаю с раннего детства - сколько помню себя, столько помню дорогу от Новобурейска до Благовещенска.
Заправляться решил на Райчихинске (АЗС Альянс), но не вышло - был слив бензовоза. Ждать полторы вечности. На маршруте Райчихинск-Благовещенск следующая после этой заправка - на Тамбовке, а это уже под самым Благовещенском. Не дотяну. По пути, на Воскресеновке, есть безымянная заправка, на которой, кстати, очень неплохой бензин: эта заправка выручила нас в 2016, когда мы семьей на машине ехали также в Благовещенск, и тот 92 бензин нас весьма порадовал.
Остановился на Воскресеновке, заправил полный бак 95 го, спрятался в небольшой тени, чтобы позвонить домой
После буквально 5 минут перекура, лязгнув первой передачей, оставил заправку позади и ехал дальше. Подъем-поворот, спуск-прямик, и вот уже показался Благовещенск. В 15:05 я заглушил мотор перед домиком, который должен был стать моим жильем на 2,5 дня мероприятия.
Разгрузив вещи и выйдя из домика, осматривал вокруг давным-давно знакомые домики, дорожки, сцену, обстановку и вспоминал свою первую Мойку 10 лет назад. Тогда, приехав сюда впервые на своем первом импорте, с очень скромной одноместной палаткой (разместившись, кстати, очень далеко от этого домика), я с белой завистью и счастливой улыбкой смотрел на мотоциклистов, заходивших по приезду в эти самые домики, с запредельным, как мне тогда казалось, комфортом, и думал о том, что когда-нибудь и я точно также, как и они, приеду на Мойку, и жить буду не в палатке, а в домике...
К слову, домик я выкупал уже на Мойке 2022, но сейчас был, что называется, особый случай - 10 лет между двумя абсолютно одинаковыми событиями, но, в то же время, огромной разницей между ними. Стоя на крыльце домика и глядя на мотоцикл, цокающий остывающим воздушником, я понимал как много изменилось за эти 10 лет, начал вдумываться сколько удалось достичь в 2-колесной жизни... Я был доволен всем теперь, и по традиции пошел присесть за приезд) Встретил Узбека, которому помог на трассе. Он тоже был рад меня видеть. Перекинулись парой слов - он пошел дальше, ну а я - за приезд
Бухло, кстати, стало особь-статьей на Мойке для меня. Последний раз я основательно вжрался на этом мероприятии в 2016 - тогда жили в палатках большой бандой. Перебрав в тот раз, и весьма основательно, я сам себе зарекся, что это вообще последнее мотомероприятие, где я с нереальной настойчивостью разыскивал эдика по всем кустам и траве. С тех пор так и повелось - минимум алкоголя, чисто символически.
В день приезда, 28 июня, я выпил стакан, что на фото, и через пару часов еще один. Забегая вперед, скажу, что на следующий день, основной день мероприятия, было выпито не 2 стакана, а 3. В 2022 было точно также - я запомнил фантастическое ощущение от полной вменяемости, свежей головы, не раскалывающейся на утро, от того, что увидел все и всех, а не нашвыривался весь день у домика, не видя ровным счетом никого и ничего.
Очень слабоалкоголный формат таких мероприятий мне очень и очень нравится.
На следующий день мне предстояло ехать по делам в город - нужно было хоть и немногое, но успеть. Дела мои ждали меня за городом, по аэропортовской трассе, поэтому предстояло прошивать весь город. Встал рано, по местному в 7:30 (на Мойке это расценивается как в 4 утра))). Утро встретило шикарной погодой
Чтобы прошивать город, нужен был навигатор, дабы выскочить на аэропортовскую трассу максимально "бесплатно", т.е. чтобы всегда направо, если не прямо, и с минимумом светофоров. Был выходной день - суббота, в связи с чем я рассчитывал на небольшой трафик. Навигатор был в телефоне, и для него я, кстати, впервые за все года владения мотоциклами, купил держатель телефона на руль. Терпеть ненавижу эту штуку, т.к. она прилично мешает обзору (да, это действительно так), но что делать - иных вариантов нет. Выбирал по отзывам - нужен был мощный держак вкупе с надежной конструкцией - чтобы выдержал знаменитые харлеевские вибрации. Таковой нашелся
В город поехал по новому мосту через Зею: во-первых, хотел именно так, и не иначе, во-вторых - это идеальный маршрут. Долго прямо, потом направо, еще, после чего налево, но по допсекции).
Трафик надежд не оправдал и был ОЧЕНЬ плотным, а на улице, несмотря на утро, уже стояла жара - солнце палило, на небе ни облака. Хотелось завтракать, но все было еще закрыто - с базы уехал в 8:15, а все кофейни или подобное открывались с 9-10 часов. Поехал сначала за город, дела делать. Пока доехал - ноги от труб выхлопа прожарились как добрячий стэйк. Часто привставал даже на светофорах.
И вот, прошив город, я был уже на месте. Все, что нужно, проверил, сделал. Можно было уезжать. Голод уже вибрировал в животе сильнее, чем телефон. Ничего тяжелого на завтрак никогда не ем - хотелось кофе и что-то творожное. Вспомнил, что проезжал мимо Додо Пиццы. Там и решил позавтракать. Но сначала, учитывая погоду, однозначно решил катануть до Благовещенского аэропорта - он был в считанных минутах езды от меня, находящегося за городом, а вела туда красивая трасса. Так и поступил. Не успел отлистать 5 скоростей, как появился Аэропорт - так называется поселок, а не только место скопления самолетов)
После аэропорта отправился прямиком в Додо Пиццу, где взял, как всегда, большой стакан американо и 2 чизкейка (как раз что-то творожное), и не спеша все это откушал.
В голове, еще до поездки на Мойку, был еще один обязательный маршрут, по которому до этого ездил... ровно 10 лет назад! На закрытии сезона в 2014 мероприятие проходило на известной в городе турбазе Мухинка, куда вел нереально красивый серпантин - узкий, запредельно извилистый, утопающий в столетних соснах. Запах воздуха там запомнился навсегда. Однозначно решил ехать туда и доехать до самой турбазы, там сфотаться, да возвращаться на базу.
Пройдя все Новотроицкое шоссе, впервые записал на видео процесс езды. Знал, что качество будет никакое (в итоге не то, чтобы никакое, но поганенько) - писал на телефон, поместив в держатель - но очень хотелось оставить хоть какие-то видео-кадры этого чудесного места.
Вскоре я был на Мухинке - спустя 10 лет
Ехав на Мухинку, на обратном пути решил тормозить и печатлеть известный в Амурской области воссозданный исторический объект - Албазинский острог. Зрелище впечатляющее, даже с трассы
Качнув чутка заднюю подвеску здесь, направился прямиком на базу, заехав перед этим на заправку в городе, чтобы утром не стоять в очереди. До начала самого мероприятия оставалось чуть больше двух часов.
Прибыв на базу, сразу же искупался в большом озере, на берегу которого, собственно, и расположена вся турбаза. После пошел плотно пообедать - еды предлагалось очень и очень много, самой разной и по вполне адекватным ценам. Затем, конечно же, взял стакан холодного пива на розлив и сидел смотрел вокруг. Снова встретил Узбека. Народ все подъезжал - второй день Мойки всегда был основным днем заезда: не все могут приехать в пятницу.
Я ходил по территории, рассматривал технику и пристально искал именно Харлеи - было интересно, как много нашего брата приехало на Мойку, а главное - откуда. В итоге, Харлеев было очень немного, в основном все же преобладали японские мотоциклы. Преимущественно Харлеи были местными, из Благовещенска и рядом. Издалека были единицы. Один даже с Нерюнгри был! Другие два были с Приморья, один с Хабаровска и, собственно, я, с Биробиджана.
На базу опускался вечер. Гудеж был в полном разгаре
Стемнело и, традиционно, начался самый движ
Я продолжал ходить, смотреть, иногда фотать, и за это время несколько раз выпив безалкогольный мохито, который готовили на территории базы. Холодный, освежающий. Недалеко от точки, где все это готовили, подкатил Харли
Около 23:00 я пошел спать - вставать нужно было в 7 утра, дособрать остатки вещей и ехать. Основная часть вещей была собрана еще вечером, когда было светло.
Утро встретило отличной погодой, хотя ночью прошел небольшой дождь - гидроутяжелители чехла я увидел перед тем, как снять его с мотоцикла
Все упаковав, с теплой грустью взглянув на интерьер домика, я связался с одним из организаторов, сдал ключи и прогревал мотоцикл. Позвонил домой, что выезжаю. Вот и все. Мероприятие отшумело. Выезжал с базы неспеша - смотрел вокруг. Смотрели и на меня - уже много кто встал и готовился ехать тоже. На момент моего выезда с базы уже очень многие уехали - Якутия, хабаровчане, приморцы - те, кому ехать далеко.
Предвкушал завтрак в лучшем кафе на отрезке Новобурейск-Благовещенск. Кафе Дорожник, работает с 7 утра. Годами там едим. Подъехал. Зашел. Уже хотел располагаться, когда кассир сказала, что связи нет, касса лежит, обслужить не может. Это было фиаско.
Дальше по дороге не одно кафе есть, но все работают... с 9 утра! Для меня это было открытием. На часах было 8:10, стоял за Тамбовкой. Решил тянуть до Михайловки - там есть небольшое кафе Ника, в котором есть чего куснуть.
Доехал до Ники, и к моему огромному удивлению там, оказывается, готовили еду (мы никогда там основательно не ели - только выпечку, которой там очень много, любой). Я взял яичницу с колбасой, кофе и круассан с черемухой. Было около 10 утра. Наконец-то завтрак и он не в обед)
Километры дорог, и вот я уже в домашнем регионе - Еврейской АО. Небольшая остановка
40 км, остававшихся до дома, пролетели быстро, и вот я уже стоял у гаража, заглушив мотор. Поездка была окончена.
Дома меня уже ждали - на всех стоянках и заправках я звонил.
Всю дорогу ехал в мыслях о прошедшем мероприятии, кого на нем видел, с кем познакомился, как все прошло. Вместе с теплой грустью о прошедшем событии, ехал с мыслью об огромной благодарности - благодарности моей любимой жене, которая мирится с моей двухколесной жизнью и уважает этот огромный двухколесный мир.
Находясь на Мойке в очередной раз, я вдруг задумался - чего мне прямо среди здесь, на этом мероприятии, не хватает? А точнее - кого? Еще раньше вопросов в голове уже был ответ - моей любимой жены. На это мероприятие я всегда ездил один, и многократно поднимая с ней темы дальняков, даже, казалось бы, очень небольших дальняков, она честно говорила, что никогда не поехала бы на мотоцикле даже до Благовещенска. Что ж, не все любят ездить сквозь ветра, пыль и дожди - ничего в этом постыдного нет. Никакой обиды здесь быть не может.
Но мне всегда дико хотелось, чтобы она окунулась в эту атмосферу, пропустила ее через себя, чтобы часть этой атмосферы, этой энергетики и драйва, эти солнечные дни навсегда записались, как на кассету, в ее памяти. Я очень люблю видеть ее счастливой из-за какого-либо хорошего события.
Мойка, безусловно, таким событием является, и я очень надеюсь на то, что когда-нибудь она, как и я когда-то, приедет на это мероприятие впервые и полюбит его навсегда.