Сейчас за отсутствие ОСАГО предполагается штраф размером 800 рублей. Документ пока не внесен в Госдуму, его разработал парламент Кабардино-Балкарской Республики. Изменения предлагается внести в КоАП
Правительство одобрило законопроект, который предусматривает штрафы от 3 тысяч до 5 тысяч рублей за повторное управление автомобилем без полиса ОСАГО. Соответствующие изменения предлагается внести в КоАП.
Документ еще не внесен в Госдуму. Его разработала парламентская фракция Кабардино-Балкарской Республики. По мнению авторов документа, низкая сумма административного штрафа, которая составляет 800 рублей (или 400 рублей при быстрой оплате), приводит к неисполнению владельцами авто обязанностей по страхованию. Кроме того, вождение без полиса приводит к нарушениям прав потерпевших на получение компенсаций, увеличению числа судебных процессов по искам о возмещении ущерба и росту количества штрафов по 800 рублей на одного и того же водителя. Более же строгое наказание переломит ситуацию.
При этом про видеофиксацию в предложении ничего не сказано, говорит член совета директоров группы содействия «Дельта» Глеб Виленский:
— Технически камеры, висящие на дорогах, могут оштрафовать владельца автомобиля за отсутствие полиса ОСАГО, но пока эта норма не записана в КоАП. Чтобы штрафы начали приходить тем, у кого нет полиса, осталось внести изменения в кодекс, они обсуждаются. На самом деле технические проблемы были решены уже несколько лет назад. Камеры очень давно готовы к тому, чтобы выписывать такие штрафы практически в автоматическом режиме. Но организационно и юридически эту задачу никак не удавалось решить. Сейчас, может быть, это будет сделано. Поэтому на вопрос о том, как часто будут штрафовать и каким образом, нет точного ответа, это еще не записано в кодексе, но обсуждается как наиболее вероятный вариант, при котором штраф будет приходить один раз в сутки, то есть человек ездил один день без полиса, ему придет один штраф, до тех пор, пока он не застрахуется. Это достаточно справедливо, потому что он создает другим участникам движения риск финансовых потерь каждый день, когда выезжает на дорогу, поэтому каждый день и штраф, тут прямая зависимость. Сейчас законы принимают очень быстро, это может произойти уже в осеннюю сессию, а может быть, будет отложено по каким-нибудь политическим соображениям. Дело за малым — принять закон.
— Почему так долго не принимают?
— Я могу лишь высказать свое предположение, видимо, у каких-то людей, которые влияют на принятие этого решения, существует мнение, что это не очень социально одобряемая норма, хотя буквально минувшим летом был проведен опрос общественного мнения, и против этой новеллы высказались всего пять с небольшим процентов опрошенных, что хорошо коррелирует с долей водителей, ездящих без страховки. Сейчас уже все понимают, что водитель без страховки — это человек, с которого будет очень трудно получить деньги, если он будет виновен в аварии, ведь это придется идти в суд, еще неизвестно, есть ли у этого человека что-то за душой, поэтому сейчас при таком большом количестве людей с автогражданкой все понимают, что, может быть, хотелось бы побольше получать от страховых компаний, но это намного проще, чем каждый раз обращаться в суд.
Размер компенсации по ОСАГО составляет 400 тысяч рублей за вред, причиненный автомобилю и имуществу в нем.
В начале июля сообщалось о запуске к октябрю фотовидеофиксации автомобилей без ОСАГО. И больше к этой теме не возвращались. Также было предложено проверять ОСАГО не у всего потока автомобилей, а только у нарушителей ПДД. То есть, к примеру, если автомобилист превысит скорость, нарушит разметку, окажется на выделенной полосе для общественного транспорта и так далее, то попутно система проверит и наличие полиса ОСАГО. Таким образом, в дополнение к штрафу за нарушение ПДД водитель может получить и штраф за поездку без полиса ОСАГО.