Компания Renault показала концепт электрического фургона под названием Estafette. Известно, что машина станет серийной через два года. В его основе лежит гибкая платформа FlexEVan, и при габаритах, как у Kangoo, по грузоподъемности Estafette не уступает большему Trafic.
Если вам в облике Renault Estafette видится что-то знакомое, то это не случайно. Фургончик далеко не нов и был представлен весной под именем U1st Vision.
Его создателем выступил консорциум Software République, в который вошли семь французских компаний, а целью проекта стала демонстрация возможностей функциональной платформы FlexEVan. В свою очередь, за приближенную к серии Estafette отвечала фирма Flexis, которую Renault основала совместно с Volvo и CMA CGM.
Название концепта отсылает к одноименной модели 1959 года, ставшей первым Renault с двигателем под сиденьем. Задача перед преемником стоит непростая: решить проблему логистики «последней мили». Фургон разрабатывали с участием профессиональных водителей, поэтому в нем все сделано ради удобства.
Например, по размерам Estafette сопоставим с Kangoo, разве что прилично его выше. Но по грузоподъемности не уступает большему Trafic, а по маневренности даст фору Clio. Людям ростом до 190 сантиметров внутри фургончика можно ходить, не нагибаясь.
Вместо задней двери установлена практичная роллета, в сдвижной боковой двери упрощен механизм открытия. Кресло здесь только одно (есть дополнительное складное, но оно предназначено исключительно для обучения), зато куча экранов, в том числе дисплеи-виджеты для доступа к функциям, а также полочки для документов и мелких вещей.
Поскольку Estafette использует электронную архитектуру SDV (Software-Defined Vehicle), то его можно апгрейдить по всему жизненному циклу и использовать общий интерфейс для любых конверсий.