Доброго времени суток. Решил поделиться опытом в попытки восстановления старого советского мотоцикла восход-2.
Начну из далека. Весной 2024 года я решил что хочу получить права категории А. Думал что быстро пройду обучение и к концу лета буду ездить по столице нашей необъятной родины объезжая бесконечные ряды пробок. Как же я ошибался. Дело в том, что как бы ты не старался усердно ходить на вождение, раньше чем через 3 месяца (и это в лучшем случае) тебя не примут в гаи. Записался в автошколу в середине-конце июня, сейчас сентябрь и мне обещали сообщить дату ближайшего экзамена в гаи 18 числа. Внутренние экзамены я сдал в конце июля, и уже больше месяца не практикуюсь.
Как то на просторах интернета мне попалось видео с восстановление старой советской бензопилы «Урал», которое я полностью посмотрел и дал алгоритмам повод закидывать меня реставрационными видосами. Следующим видео было восстановление тоже «Урала» но уже мотоцикла. Я вспомнил что у моих родных в гараже стоит советский мотоцикл восход, и я был уверен что это восход-3.
Сразу пошло все не по плану. Договорившь о том, что я буду заниматься этим мотоциклом я кинулся покупать запчасти. Сальники, подшипники, тросики, прокладки и кольца на поршень. Денег не жалел. Благо маркетплейсы практически полностью могут закрыть потребности в подобных деталях, разумеется, из Китая.
после того как я заказал основную часть запчастей, я решил подтвердить свои детские воспоминания цифры 3 после надписи «восход» на крышке.
Ответ владельца мотоцикла меня расстроил, оказывается в гараже пылится позапрошлая модель, а именно восход-2. Сразу же отменив весь заказ я стал разбираться и обнаружил, что моторы у всех Комаровских мотоциклов 175 см практически одинаковые. Разница только в более квадратной головке цилиндра. На фото отчетливо видно, что она закругленная.
Повторив заказ я решил дополнить его новой поршневой группой и головкой цилиндра. Прочитав форумы заказал реплику карбюратора PWK-28 и вот спустя несколько недель томительного ожидания я наконец то добрался до него.
Так же я купил новую резину, так как был уверен что после 30 лет простоя на колесах, резина на нем мертва.
и вот момент истины, вы мы выкатили этот экспонат и как оказалось в нем есть свои косяки по комплектации. Конкретно был приколхожен передний щиток и заменен кикстартер.
По рассказам последнего владельца, на мотоцикл нужно просто поставить карбюратор и он поедет. Заводился он с руки и ехал хорошо, как мне говорили.
Двигатель половинился несколько раз и до настоящего времени работал.
К сожалению мои уговоры на то, что бы сделать полностью капитальный ремонт мотора были не услышаны. Но я буду пытаться еще.
На мое удивление после того, как мы почистили карбюратор К-36 мы практически сразу его завели, хоть и с толкача. Моей радости не было предела, но все таки хотелось что бы он заводился с кикстартера и мы приняли решение заменить карбюратор на новый PWK. Так как разбирать массивную часть с фильтром не было желания, а шпильки карбюратора были слегка кривоваты, мы достаточно сильно приучались что бы вместить капиталистическую деталь в советскую технику.
Со второго раза мотоцикл завелся с кикстартера, но к сожалению проработал недолго-заглох. Попытавшись сделать такой же маневр еще раз,э мы не получили успеха. Судя по работе свечу заливало. Так же из воздухазабора карбюратора выливался бензин. Мы решили поставить старый карбюратор.
Так же звонкие звуки в цилиндре говорили о том, что поршневая группа очень устала, и мы решили её заменить на новую.
Я купил комплект в сборе куда входило: поршень, два кольца, палец, цилиндр прокладка под цилиндр, и алюминиевая прокладка под головку. Сняв старый цилиндр мы начали устанавливать новый поршень. Но вот случилась незадача, палец совершенно не хотел влазить в поршень. Мы пытались нагреть и забить, и это было фатальной ошибкой.
Лопнул поршень. Настроение было уничтожено, новый поршень пришел бы через полторы недели, а я уезжал через три дня. Как только приедет новый поршень с пальцем, я его проверю и попробуем смастерить устройство для затягивания пальца.
На этом заканчиваю первую часть. Надеюсь будет продолжение.
P.S. Пишу уже после написания статьи. Я купил другой мотоцикл из за семейных разногласий. Привез и поставил новый поршень и мотоцикл завелся и ездил, на этом я с ним попрощался на время. Сперва сделаю свой, покажу что не рукожоп, и вернусь к этому.