Выравнивающий слой асфальта на части переправы придется демонтировать, стало известно Logos44 ru.
На правой половине моста через Волгу проведут работы по усилению гидроизоляции. Дополнительный модифицированный слой нанесут на все 27 пролетов переправы. Для этого подрядчику придется вручную снять уже частично уложенный выравнивающий слой асфальта.
«При проведении работ выяснилось, что поставленная партия материала для наненесния финишного словя гидроизоляции, который сцепляется с нижним слоем покрытия асфальта, не обеспечивала достаточной адгезии. Это было все выявлено. В данный момент заводом-изготовителем этот материал модифицирован, проведены испытания, проведены они успешно. И теперь мы будем этот модифицированный материал применять при устройстве финишного словя гидроизоляции. Где уже уложен выравнивающий слой асфальта, мы его уберем, и также нанесем модифицированный состав», — объясняет начальник участка «Автобан-мост» Александр Съедин.
Чтобы не повредить уже уложенный слой гидроизоляции под асфальтом, 90% работ будет проводиться без участия техники. Как отмечает подрядчик, работы на двух половинах верховой части моста будут идти параллельно. И на сроки завершения ремонта переправы дополнительный объем работ не сильно повлияет. После того как будет усилена гидроизоляция, рабочие приступят к укладке нового выравнивающего слоя асфальта.
«Материал поступит на объект в кротчайшие сроки и мы сразу приступаем к нанесению этого модифицированного слоя. Думаю, за пару дней мы его нанесем. Если бы этот дополнительный слой не был нанесен, то весной бы весь асфальт на мосту поднялся и снова пришлось бы перекрывать мост для ремонта. Это грозило бы завершением работ ненадлежащего качества, чего мы себе позволить не можем», — говорит представитель подрядчика.
Сейчас на мосту в ежедневном режиме работают 40 человек. При необходимости количество рабочих будет увеличено. Полностью завершить ремонт моста в Костроме планируется к концу октября. Открыть для движения правую половину переправы подрядчик обещает к концу сентября.