Найти в Дзене
Конспект моряка

Как доложить о ЧП в море: MAY-DAY или PAN-PAN.

Бедствия в море не редкий случай. Ошибка экипажа или погодные условия могут привести к последствиям, которые ставят под угрозу безопасность судна. В таких случаях важно своевременно и правильно оповестить другие суда и береговые службы о чрезвычайной ситуации. В этой статье мы рассмотрим, как правильно доложить о ЧП в море, используя сигналы MAY-DAY и PAN-PAN. MAY-DAY и PAN-PAN - это международные сигналы бедствия и срочности, которые используются для оповещения других судов и береговых служб о чрезвычайных ситуациях в море. Правильное использование этих сигналов может значительно повысить шансы на спасение людей и судна в случае ЧП. ЧП в море может быть вызвано различными причинами, такими как поломка судна, потеря хода, наводнение, пожар, столкновение с другим судном или препятствием, опрокидывание, потеря винта, дрейфующая мина и т.д. Важно понимать, что не всякая ситуация является ЧП, и не всегда нужно оповещать о ней. Однако, если ситуация представляет угрозу для безопасности суд
Оглавление
https://www.rt.com/business/431866-trade-war-countries-linked/
https://www.rt.com/business/431866-trade-war-countries-linked/

Бедствия в море не редкий случай. Ошибка экипажа или погодные условия могут привести к последствиям, которые ставят под угрозу безопасность судна. В таких случаях важно своевременно и правильно оповестить другие суда и береговые службы о чрезвычайной ситуации. В этой статье мы рассмотрим, как правильно доложить о ЧП в море, используя сигналы MAY-DAY и PAN-PAN.

MAY-DAY и PAN-PAN - это международные сигналы бедствия и срочности, которые используются для оповещения других судов и береговых служб о чрезвычайных ситуациях в море. Правильное использование этих сигналов может значительно повысить шансы на спасение людей и судна в случае ЧП.

Определение ЧП в море

ЧП в море может быть вызвано различными причинами, такими как поломка судна, потеря хода, наводнение, пожар, столкновение с другим судном или препятствием, опрокидывание, потеря винта, дрейфующая мина и т.д. Важно понимать, что не всякая ситуация является ЧП, и не всегда нужно оповещать о ней. Однако, если ситуация представляет угрозу для безопасности судов или людей на борту, следует незамедлительно доложить о ЧП.

Процедура оповещения о ЧП

https://ra4fjv.org/sailor/sailor-rt2048-ukv-transiver-harakteristiki-kratkii-obzor
https://ra4fjv.org/sailor/sailor-rt2048-ukv-transiver-harakteristiki-kratkii-obzor

Настройтесь на канал экстренной помощи. Настройте свое радио на морской УКВ-радиоканал один-шесть (16) или частоту 161,400 или 156,800 МГц; морской MF / SSB на частоте 2182 кГц. Эти каналы постоянно отслеживаются береговой охраной и другими морскими спасательными службами. На данном канале несется регулярная вахта на морских судах.

  • Тип судна и его название.
  • Местоположение судна (координаты или пройденный путь).
  • Причину ЧП и характер повреждений.
  • Требования о помощи, если таковые имеются.

Важно помнить, что оповещение о ЧП должно быть своевременным, и нужно регулярно обновлять информацию о ситуации на борту судна.

MAY-DAY: Оповещение о бедствии судна

MAY-DAY - это международный сигнал бедствия, который используется для оповещения о чрезвычайной ситуации, представляющей угрозу для жизни людей или судна. MAY-DAY должен использоваться только в случае настоящей необходимости, когда других вариантов нет.

Если на борту судна возникла чрезвычайная ситуация, требующая оповещения о MAY-DAY, нужно следовать следующей процедуре:

  • Убедиться, что радиостанция работает и настроена на 16 канал
  • Произнести «Mayday» 3 раза.
  • После этого трижды нужно назвать судно, которое терпит бедствие.
  • Проделать то же самое по одному разу.
  • Дать координаты ( медленно и четко произносить цифры по одной, долготу и широту
  • Сообщить, в чём проблема.
  • В конце оповещения говорим «Mayday»
  • Ожидать ответа от других судов или береговых служб и следовать их инструкциям.

После подачи сигнала MAY-DAY нужно быть готовым к эвакуации судна и принять все меры для сохранения жизни людей на борту.

PAN-PAN: Сигнал срочности

PAN-PAN - это международный сигнал срочности, используемый для оповещения о неблагоприятной ситуации, не представляющей угрозы для жизни людей или судна. PAN-PAN должен использоваться в случаях, когда ситуация требует оповещения других судов или береговых служб, но не является критической. К примеру « У нас отказал двигатель, мы дрейфуем, требуется буксир»

Если на борту судна возникла неблагоприятная ситуация, требующая оповещения о PAN-PAN, нужно следовать следующей процедуре:

  • Убедиться, что радиостанция работает и настроена на 16 канал.
  • Передать сообщение о PAN-PAN, используя фразу "PAN-PAN, PAN-PAN, PAN-PAN".
  • Передать информацию о судно, его местоположении и характере неблагоприятной ситуации.
  • Ожидать ответа от других судов или береговых служб и следовать их инструкциям.

Заключение

Pan-pan” используется для обозначения неотложной ситуации, в то время как “mayday” предназначен для чрезвычайных ситуаций, угрожающих жизни.

  • Правильная грамматика и использование языка могут существенно повлиять на ситуацию в чрезвычайных ситуациях.
  • Четкое и лаконичное сообщение может помочь службам экстренного реагирования быстро и точно оценить ситуацию и оказать соответствующую помощь.
  • Продолжая изучать грамматику и использование языка, вы сможете улучшить свои навыки общения и лучше подготовиться к чрезвычайным ситуациям. Будьте в курсе событий и будьте в безопасности.
  • Оповещение о ЧП в море - это важный аспект безопасности судоходства.

Правильное использование сигналов MAY-DAY и PAN-PAN может значительно повысить шансы на спасение людей и судна в случае ЧП. Важно помнить, что оповещение о ЧП должно быть своевременным и информативным, а также регулярно обновлять ситуацию на борту судна. Будьте готовы к любым ситуациям в море и знайте, как действовать в случае ЧП.

Не забудьте подписаться и поставить “нравится” чтобы не пропустить выход новых статей на тему “Теории устройства судна”.