Его ресурс составляет не менее полумиллиона километров. Об этом заявил автоэксперт журнала «За рулем» Игорь Кацубо.
«Агрегат имеет алюминиевый блок цилиндров и двухрядное V-образное расположение 16-ти клапанов в ГБЦ (на каждый цилиндр приходится два впускных и два выпускных клапана). Работа клапанов обеспечивается гидротолкателями, привод распредвалов цепной, а фазовозвращатели отсутствуют. Почти все технические решения, использованные в этом двигателе, обеспечивают его малофорсированность и надежность», — отметил Кацубо.
Моторы B15D2 устанавливались на автомобили Chevrolet Cobalt и Daewoo Gentra (бывший Chevrolet Lacetti).
Алексей Морозов