Логистические компании пожаловались на дефицит железнодорожных вагонов для доставки грузов с Дальнего Востока. Из-за этого стоимость доставки поднялась уже на 20%, утверждают участники рынка, подготовившие соответствующее письмо главе Минтранса Роману Старовойту.
Ключевая причина возникшего дефицита — сложившийся дисбаланс в экспортных и импортных потоках. Так, зафиксирован троекратный рост транзита товаров из Китая в Европу по сети РЖД. По оценке логистов, в результате задержки грузов в ожидании подачи вагонов могут достигать двух-трех недель.
Из-за нехватки вагонов крупные перевозчики бронируют в поездах как можно больше мест, в результате проблема только усугубляется. Решить проблему пытаются за счет использования для вывоза контейнеров полувагонов, на которых в порты доставляют уголь.
Для стимулирования использования этой технологии РЖД введена скидка 20,7% на перевозку контейнеров в полувагонах с Дальнего Востока. Монополия также отрицает рост тарифов — тарифы последний год не менялись, на перевозки с востока страны даже сделаны скидки.
Очевидно, что разное понимание ситуации с железнодорожной логистикой у ключевого перевозчика и остальных участников рынка требует максимальной вовлеченности государства в решение возникшей проблемы.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд