Hyundai Kona Electric: Робокоп на батарейках, или Как завоевать мир, не пролив бензина
Представьте, что Робокоп, устав от борьбы с преступностью, решил сменить профессию и стал таксистом. Примерно так выглядит новый Hyundai Kona Electric. Если предыдущая версия напоминала милого робота-пылесоса, то этот редизайн — словно апгрейд до Т-800 из «Терминатора». Бесшовные световые полосы «horizon»? Да это же фары-лазеры из космической оперы! С таким дизайном Kona готова патрулировать улицы будущего уже сегодня. И да, если вы всё ещё ездите на бензине, она снисходительно мигнёт вам «горизонтом» — мол, век динозавров закончился.
Бензин? Гибрид? Нет, сперва — мегаватты!
Раньше Kona Electric был адаптированным ДВС-ником, но теперь всё наоборот: бензиновые и гибридные версии — словно гости на вечеринке электромобиля. «Простите, а где тут розетка?» — робко спрашивают они, пока Kona заряжается за 45 минут до 80% на быстрой зарядке. Впрочем, Hyundai обещает, что и «младшие братья» не подкачают — но это уже тема для отдельного теста.
Батарея: выбирай — эконом или марафон
Базовый Kona Electric — это скромняга с батареей на 48,4 кВт·ч и 154 «лошадками» под капотом. Запас хода? 370 км — хватит, чтобы доехать от Москвы до Казани, если не сворачивать на шашлыки. Но настоящий фурор устраивает версия на 65,4 кВт·ч: 215 л.с., 510 км на одной зарядке и возможность «заправиться» на 100 км за время, за которое вы успеете выпить кофе. Кстати, 102,3 кВт быстрой зарядки — это почти как добавить в бак Red Bull вместо бензина.
Салон: простор, экраны и кнопки — ретрокитч или гениальность?
Kona выросла: +145 мм в длину, +60 мм колесная база. Теперь на заднем сиденье можно не только сидеть, но и… танцевать сидя. Передние кресла стали тоньше — видимо, чтобы водитель почувствовал себя героем «Матрицы» в коконе будущего. Отделка? Выбирайте: экозамша (не путать с экопаком), алькантара или кожа, которая пахнет как новая PlayStation.
Ах да, экраны! Два дисплея по 12,3 дюйма — стандарт 2023 года. Но главное — физические кнопки! Hyundai, видимо, понял: пытаться включить подогрев сидений через 15 меню — это как собрать кубик Рубика в варежках. Браво за смелость быть старомодным!
Цена: электромобиль за 3,5 млн? Это не опечатка
Стартовая цена Kona Electric — 4,1 млн рублей. За эти деньги вы получаете машину, которая не просит бензин, а Ioniq 5 в это время скромно курит в сторонке, начиная с 5,1 млн. Максималка за 5,1 млн? Тут уже и панорамная крыша, и мониторинг слепых зон — словно автомобиль обзавёлся шестым чувством.
Безопасность: мама одобряет
Kona Electric теперь не просто машина — это личный телохранитель. Адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе (даже если вы засмотрелись на тот самый «горизонт»), автоматическое торможение… Комплектация Ultimate добавит панорамный обзор — теперь можно парковаться, словно играя в Tetris.
Вердикт: Лидер, который не сдаётся
Конкуренты? Да, их много. Но Kona Electric будто говорит: «Я был здесь первым, и я останусь». Дизайн — смелый, запас хода — щедрый, интерьер — умный. А ещё он доказал, что электромобиль может быть доступным — стартовая цена в 3,5 млн рублей звучит как шутка, но это правда.
P.S. Если вы всё ещё сомневаетесь, представьте: вы едете на тихом электромоторе, обгоняя рёв бензиновых «динозавров». Kona Electric не просто машина — это ваш билет в будущее. И да, она всё ещё красивее Робокопа.