Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Карелин | Авто

Знакомый купил Belgee X70, поездил на нём и честно рассказал о впечатлениях. Люди зря плохо говорят о белорусском кроссовере

Знакомый поделился впечатлениями от поездки на Belgee X70. Он не сказал почти ничего плохого про кроссовер, как это делают другие – они скептически к нему относятся и поливают грязью. Большая ошибка – это купить белорусский кроссовер, так ли это на самом деле? Машина выглядит брутально. Глупо говорить, что внешний вид не удался и сборка плохая. Это не так. Когда автомобиль привезли белорусам, его почти на 95% сделали своим – то есть изменили качество сборки. Условно, если кузов у Geely Atlas Pro оцинкован на 60%, то у Belgee X70 – 80%; если китайцы не заморачивались над ЛКП, то белорусы – старались. И это видно невооружённым глазом. Пригоните китайский и белорусский кроссоверы и заметите, что они разные, но одинаковые. Если бы выбирал между ними, выбрал бы X70. Знакомый подтвердил: «Инженеры в Белоруссии нацелены на улучшении качества автомобиля. На каждом этапе жесткий контроль. Почти каждую деталь изменили и улучшили, а это ни может не радовать». Претензии к качеству сборки – ошибоч
Оглавление

Знакомый поделился впечатлениями от поездки на Belgee X70. Он не сказал почти ничего плохого про кроссовер, как это делают другие – они скептически к нему относятся и поливают грязью. Большая ошибка – это купить белорусский кроссовер, так ли это на самом деле?

Все претензии ошибочны?

Машина выглядит брутально. Глупо говорить, что внешний вид не удался и сборка плохая. Это не так. Когда автомобиль привезли белорусам, его почти на 95% сделали своим – то есть изменили качество сборки. Условно, если кузов у Geely Atlas Pro оцинкован на 60%, то у Belgee X70 – 80%; если китайцы не заморачивались над ЛКП, то белорусы – старались.

И это видно невооружённым глазом. Пригоните китайский и белорусский кроссоверы и заметите, что они разные, но одинаковые. Если бы выбирал между ними, выбрал бы X70.

Знакомый подтвердил:

«Инженеры в Белоруссии нацелены на улучшении качества автомобиля. На каждом этапе жесткий контроль. Почти каждую деталь изменили и улучшили, а это ни может не радовать».

Претензии к качеству сборки – ошибочные. Кроссовер выполнен хорошо.

-2

В салоне находиться приятно. Он просторный, комфортный, качество отделки неплохое. Радует, что многие опции управляются за счёт кнопок, а не сенсора. «Не могу ни к чему придраться. В салоне удобно. Конечно, есть один момент... Люди жалуются на регулировку руля, мол, он вылетает. Однако серьёзной проблемой я это назвать не могу», – говорит знакомый.

-3

Как машина ведёт себя на дороге?

Послушайте мнение владельца:

«Мне нравится, что старт плавный. Но не нравится, что машину слышно. Однако на других "китайцах" шумоизоляция хуже. Коробка работает хорошо, перебоев не бывало. Belgee X70 идеален для городской езды, на нём не погонять».

Главная мысль: автомобиль для города.

На нём и правда комфортно передвигаться по городу. На трассе можно многих обогнать, но рассчитывать на серьёзную динамику не стоит. Расход небольшой: 7 литров на 100 км. Если следить за автомобилем, вовремя ездить на ТО, заливать качественный бензин и не гонять, то он продержится 350-450 тысяч километров спокойно.

-4

Я считаю, что Belgee X70 – это не Geely Atlas Pro. Белорусы молодцы, что сделали из китайского автомобиля – автомобиль. Он стоит 2.5-3.0 млн рублей, и это идеальная цена для него (хоть и хотелось бы дешевле).