Министерство торговли Китая запретило местным автопроизводителям инвестировать в Индию, сославшись на директиву центрального правительства, «настоятельно не рекомендовало» инвестировать в Россию и Турцию и использовало более мягкий тон в отношении Европы и Таиланда, рассказал один из источников агентства Reuters.
Автопроизводителей также призвали использовать зарубежные заводы только для крупноузловой сборки с компонентами из Китая, чтобы смягчить потенциальные риски, вытекающие из геополитических проблем.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Проект Путешествуй "За рулем" - потрясающий маршрут в самый высокогорный аул Дагестана!
Зампредседателя комитета Госдумы по экономической политике Михаил Делягин считает, что это больше коммерческая, чем политическая рекомендация, и, к сожалению, она оправдана.
Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:
– Если помните, я не раз говорил, что китайские автопроизводители не слишком стремятся разворачивать у нас полноценное производство, поскольку ждут команды (или разрешения) сверху.
Так вот, пока позитивных сигналов нет. Подобные инструкции поступают по мере того, как различные компании, включая BYD и Chery, начинают строить свои заводы за пределами Китая.
Так Пекин хочет обезопасить себя от утечки технологий – особенно в сфере производства электромобилей, чтобы западные компании по-прежнему не могли на равных конкурировать с китайскими.
