Российский авторынок переживает нашествие китайских брендов. Покупателям есть из чего выбирать, но разобраться в этом многообразии непросто. Попробуем выяснить, на какие модели стоит обратить внимание в новом году, а каких лучше сторониться.
И в этом нам помогут советы инженера по гарантии салона Chery, с которым мне удалось пообщаться. Так как они уже не первый год работают с автомобилями Chery, а также знают очень много и про китайские автомобили других суббрендов.
Chery и ее суббренды
Chery, включая Omoda, Jaecoo, Jetour, Exeed и Kaiyi, предлагает разнообразные модели, часто технически схожие. У автомобилей может быть одна платформа, одни и те же двигатели, коробки передач. Но различаться они могут внешним видом, салонами и настройками подвески.
Tiggo 7 Pro Max выделяется надежностью, несмотря на редкие проблемы с электроникой. Случаются неполадки с роботизированной коробкой, но они легко устраняются регулировкой уровня масла и перенастройкой. Это о чем я имею ввиду? Некоторые владельцы могут жаловаться на пинки при переключении передач. Лечится довольно легко — проверить уровень трансмиссионной жидкости. Если масла не хватает, то следует его долить до уровня. И проблемы уходят.
Tiggo 4 Pro также показывает себя неплохо, но версии с вариатором менее надежны. Были случаи замены коробки по гарантии из-за некачественных подшипников ведущего вала. Поломка может случиться и на 20 тысячах километров и такие случаи бывали. Кстати, этот вариатор ставят на нашу любимую «Весту», где он также начал себя проявлять не с лучшей стороны. Уже есть случаи, когда коробка вышла из строя.
Tiggo 8 Pro Max демонстрирует хорошие показатели, но после установки китайской муфты Faps вместо ZF или BorgWarner появились проблемы с полным приводом. При этом сам производитель не проинформировал о такой замене. И многие люди, покупая этот кроссовер думали, что у них стоит муфта от известного производителя. А по факту стояла китайская, которая просто не работала, как положено. Хотя обновление программного обеспечения частично решило эту проблему, работа полного привода все еще уступает предыдущим версиям.
Седан Chery Arrizo 8, если и покупать, то только 2023 года выпуска. Почему не 2024 года? Потому что китайцы слишком сильно удешевили автомобиль. Мотор теперь не 186 сил, а 150. Также убрали очень много опций, которые ранее были в автомобиле. А цена сегодня на автомобиль 2024 года, такая же, как и на 2023 год. Правда, найти автомобиль 2023 года не так просто, да и стоит ли его покупать сейчас, когда на носу уже 2025 год?
Среди дочерних марок Chery стоит присмотреться к кроссоверу Omoda C5 с роботизированной коробкой и ряду моделей Exeed. Покупателям Chery советуют выбирать версии с "роботом" - они показали себя надежнее, чем с вариатором.
Стоит учесть, что многие владельцы Chery жалуются на капризную электронику, особенно в первое время. Барахлят камеры, зависает приборка, быстро садятся аккумуляторы (но тут вина дилеров, которые должным образом не заряжают автомобили в салоне). Но все эти проблемы не повальные, встречаются не у всех, да и особого дискомфорта они не доставляют. Если зависает приборка, то чаще всего она сама перезагрузится и продолжит работать дальше. Камеры могут выйти из строя на любом автомобиле.
Марки Jetour и Jaecoo пока лучше не рассматривать из-за большого количества гарантийных обращений и проблем с качеством. Kaiyi также остается спорным выбором из-за низкого спроса и потенциальных проблем с последующей продажей.
Haval
Haval выделяется на фоне конкурентов. Надежные коробки передач и меньше походов в сервис по гарантии - весомые плюсы в пользу этой марки. Плюс ко всему, марка Haval — это единственная китайская марка, у которой есть собственный завод в нашей стране.
Jolion уверенно потеснил Hyundai Creta с пьедестала бестселлеров. Крепкий середнячок с минимумом проблем, разве что электроника порой шалит. Но опять же, давайте брать во внимание, какое количество электроники у автомобиля. Поэтому нет ничего удивительного в том, что иногда глюки могут быть.
F7, M6 и Dargo тоже не подкачали. Правда, встречаются капризы с маслом в коробке и муфте полного привода - машина может дергаться. Но это решаемо и не критично для общей надежности. Да и встречаются такие проблемы довольно редко.
А не так давно в продажу поступил Haval F7 нового поколения. Также появился новый Haval H9 и новый рамный внедорожник — Haval H5.
Geely
Geely заслуженно считается одной из самых надежных китайских марок в России. Многие детали этих автомобилей взаимозаменяемы с Volvo, что подтверждает их высокое качество.
Geely Coolray первого поколения (он же Belgee X50 в Беларуси и теперь уже у нас) продолжает удивлять. Многие владельцы уже накрутили за сотню тысяч километров, а машина всё бегает как новенькая. Трёхцилиндровый моторчик, которого многие опасались, оказался настоящим железным конём - выносливым и надёжным.
Новая версия Coolray с четырёхцилиндровым двигателем пока не накопила большой статистики, но серьёзных проблем не замечено. Правда, как и у других китайских авто, электроника иногда капризничает.
Geely Atlas Pro (Belgee X70), Tugella и Monjaro тоже показывают себя молодцами. Особенно хвалят 2-литровый мотор в паре с 8-ступенчатым "автоматом" от японцев - надёжное сочетание. Но и тут есть нюансы: бывает, что масло в коробке и полном приводе ведёт себя странно, из-за чего машина может подёргиваться. Впрочем, это лечится и на общую надёжность сильно не влияет.
Changan
Changan - марка неоднозначная. С одной стороны, машины вроде крепкие, но с запчастями беда - найти нужную деталь порой целая эпопея. Да и некоторые модели не дотягивают до конкурентов по наворотам и качеству локализации. И в целом сам подход и отношение марки к нашему рынку, оставляет очень много вопросов.
Почему у автомобилей нет нормального зимнего пакета? Почему нет нормальной русификации головного устройства и приборной панели? Почему нет нормального склада с запчастями? Плюс ко всему, марка не собирается организовывать у нас локальное производство автомобилей. А в нынешних условиях, когда повышение ставок утильсбора уже официально приняли, марка и вовсе может уйти от нас, если продажи упадут.
То же самое касается и других китайских брендов. Но с некоторыми из них всё ещё интереснее. FAW, Dongfeng, BAIC, SWM, Livan и прочие малоизвестные марки лучше обходить стороной. Они в России не особо популярны, а значит, намучаетесь и с обслуживанием, и с запчастями. Да и продать потом такую машину - та ещё задачка.
Я бы взял
Наиболее рекомендуемые модели:
- Haval Jolion
- Geely Coolray (Belgee X50)
- Chery Tiggo 7 Pro Max (с роботизированной КПП)
- Geely Atlas Pro (Belgee X70)
- Geely Tugella и Monjaro
Если присматриваетесь к Chery, обратите внимание на модели с "роботом". Правда, у всех китайцев электроника порой капризничает, так что будьте готовы заглядывать в сервис по этому поводу.
Запчасти и обслуживание
Chery имеет два крупных склада запчастей в России и планирует локализацию производства. Geely частично собирает автомобили в Беларуси, а Haval полностью локализовал производство в России. С запчастями дела обстоят неплохо - даже редкие детали обычно можно достать примерно за месяц. Не супербыстро, конечно, но и не критично долго.
Если в 2024 году решите взять китайца, лучше присмотритесь к популярным моделям от известных брендов. У них и опыта больше, и информации о возможных глюках полно, да и с запчастями и сервисом проблем меньше. В общем, меньше сюрпризов и головной боли.
Помните, даже среди рекомендуемых моделей попадаются проблемные экземпляры. Перед покупкой стоит хорошенько проверить машину, почитать отзывы владельцев и статистику поломок. Лишняя предосторожность не помешает.
Выбирая китайский автомобиль, думайте не только о том, как он ездит сейчас, но и о будущем: насколько легко будет его обслуживать и продать потом. Тут у популярных моделей от крупных брендов явное преимущество.
В целом, китайский автопром за последние годы сделал большой шаг вперёд. Многие модели уже не уступают европейским и корейским аналогам по качеству и навороченности. Но чтобы покупка действительно радовала, подойдите к выбору с умом и вниманием к мелочам.