21 октября 1966 года с подмосковного аэродрома в Жуковском после двух скоростных пробежек в небо поднялся необычный самолет. Компактный, с прямыми крыльями большой площади и необычной для тех времен кормовой установкой трех двигателей — это был первый летный образец легендарного Як-40, во многом ставшего первопроходчиком в мировой авиации. Но прежде чем читать дальше, пожалуйста, подпишитесь!
Як-40 - первый в мире трёхдвигательный турбореактивный пассажирский самолет 3-го класса для местных авиалиний, разработанный СССР в 1960-е годы. До Як-40 ОКБ А. С. Яковлева никогда не занималось проектированием многоместных пассажирских самолётов, основным направлением ОКБ были учебные, боевые и спортивные самолёты. Появление на местных авиалиниях самолёта Як-40 позволило заменить летавшие долгое время на внутренних советских линиях устаревшие поршневые самолёты Ил-12, Ли-2 и Ил-14
При проектировании самолёта перед конструкторами стояла задача найти компромисс между надёжностью, обеспечивающий высокую безопасность полёта, и экономичностью, также непритязательность к аэродрому и современный комфорт для пассажиров. Як-40 не нуждается в аэродромных передвижных трапах, в хвостовой части предусмотрен откидной посадочный трап.
«Як-40 оригинален по замыслу, по своим летным характеристикам и размерам. На Западе фактически нет сравнимого с ним самолета. Его можно лишь сопоставить с некоторыми американскими проектами, которые будут реализованы не раньше, чем через несколько лет», — писал французский журнал «Авиасьон мэгэзин» в апреле 1970 года.
СССР активно продвигал Як-40 на зарубежных рынках, устраивал показательные демотуры этого самолета по Латинской Америке и другим регионам. С 1970 года этот самолет эксплуатировался в 19 странах мира, во многих из них он летает до сих пор.
Сейчас уже очень редко можно встретить ЯК-40. Упадок региональных перевозок, дорогое топливо и большая прожорливость сделала эти самолеты не выгодными для авиаперевозок. Да и новых давно уже не выпускают. «Вологодское авиапредприятие» — одна из двух авиакомпаний России, которая осуществляет регулярные рейсы на 40-местном самолёте ЯК-40. Перед взлётом пассажирам раздают конфетку «Взлёт», а аэропорт Вологды как будто бы застыл в восьмидесятых — всё это создает непередаваемые впечатления. Любители авиации могут за 1,5 часа долететь из Москвы или Санкт-Петербурга, до столицы Русского Севера. Такой перелет будет стоить около 6-6,5 тысяч рублей в одну сторону.
Прилететь в Вологду на выходные, хороший вариант для семейного отдыха. А если вы любите авиацию, то возможно одна из последних возможностей увидеть в деле легендарный самолет.
Ставьте палец вверх и подписывайтесь на канал, если вам понравилась или оказалось полезной эта статья. Так же автора можно поддержать рублем на карту Т-Банка: 2200 7008 7299 2382