Доброго дня, дорогие москвичи и гости столицы!
В утреннем выпуске за 14 сентября 2024 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами.
А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем официальные отчеты.
Сегодня в утреннем номере:
- МЦК: 8 лет инноваций - миллиард поездок москвичей и гостей столицы
- Строительство 🚊 станции «Рижская» МЦД-3
Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали?
1. МЦК: 8 лет инноваций - миллиард поездок москвичей и гостей столицы
Во-первых, хотим поделиться личными впечатлениями о потрясающем достижении нашей столицы - Московском центральном кольце. Представьте себе, этому уникальному транспортному проекту уже исполнилось восемь лет! Как быстро летит время, не правда ли?
Помним, как будто вчера, когда мы будучи членами "ФНТ" впервые освещали запуск МЦК. Тогда многие скептически относились к идее реанимировать старую железнодорожную ветку, которую в народе прозвали "ржавым поясом" Москвы, по словам мэра столицы. Но время показало, насколько дальновидным было решение городских властей во главе с Сергеем Семёновичем Собяниным.
Недавно мы проехались по кольцу и были поражены тем, как преобразились прилегающие территории. Там, где раньше были заброшенные промзоны, теперь возвышаются современные жилые комплексы, офисные здания, торговые центры. Глядя на всё это великолепие, невольно ловишь себя на мысли: "А ведь когда-то здесь действительно был непривлекательный для жизни и бизнеса район!"
Знаете, что нас особенно впечатлило? Цифры! Представьте себе – по словам Сергея Семёновича, за эти восемь лет пассажиры МЦК совершили более миллиарда поездок! Это же просто невероятно! Каждый день сотни тысяч москвичей выбирают электрички МЦК для своих передвижений по городу. И мы их прекрасно понимаем - быстро, удобно, комфортно.
Кстати, о комфорте. Хотим отметить, что городские власти совместно с РЖД постоянно работают над улучшением сервиса. Вы только вдумайтесь - сейчас в часы пик интервал движения поездов составляет всего четыре минуты! Помним, как в начале запуска МЦК мы с учениками нашего вечернего курса "Транспортные системы мегаполисов" обсуждали, что такой график может быть достигнут только в отдалённой перспективе. А вот, пожалуйста - уже реальность!
Глядя на современные составы «Ласточка», курсирующие по МЦК, мы каждый раз испытываем чувство гордости за нашу столицу. Эти красно-серебристые красавцы, которые вы можете увидеть на фотографиях, не только выглядят эстетично, но и являются настоящим воплощением технического прогресса. Широкие двери, просторные вагоны, системы климат-контроля - всё продумано до мелочей для максимального удобства пассажиров.
Особенно хотим отметить, как органично МЦК вписалось в транспортную систему Москвы. Пересадки на станции метро и платформы пригородных электричек стали гораздо удобнее. Например, недавно мы со студентами проводил практическое занятие по теме "Интермодальные перевозки в городской среде". Мы специально выбрали маршрут с использованием МЦК, метро и наземного транспорта. И знаете что? Даже в час пик нам удалось преодолеть путь от севера до юга Москвы за рекордно короткое время!
Отдельного внимания заслуживает архитектурный облик станций МЦК. Взгляните, например, на фотографию, где поезд проходит через массивные каменные опоры старинного моста. Этот снимок прекрасно иллюстрирует, как в нашем городе гармонично сочетаются история и современность. Мощные опоры, построенные ещё в начале XX века, теперь служат своеобразными воротами для высокотехнологичных электропоездов XXI столетия. Такой контраст заставляет задуматься о непрерывности развития нашего города, о связи поколений.
Кстати, о поколениях. Знаете, что нас особенно радует? То, как МЦК повлияло на развитие прилегающих районов. Раньше, бывало, проводишь занятие по урбанистике, рассказываешь студентам о концепции транзитно-ориентированного развития, а они смотрят скептически - мол, это всё теория, на практике так не бывает. А теперь достаточно просто проехать по кольцу, чтобы увидеть, как эта концепция работает в реальности! Вокруг станций МЦК появляются новые жилые комплексы, офисные центры, создаются рабочие места. Город становится более компактным, удобным для жизни.
Не можем не отметить и экологический аспект. Электрички МЦК — это экологически чистый вид транспорта. Учитывая, сколько миллионов поездок совершается по кольцу ежегодно, можно представить, насколько снизилась нагрузка на окружающую среду. Меньше автомобилей - меньше выхлопных газов. А значит, воздух в нашем любимом городе становится чище.
Знаете, что ещё нас восхищает в проекте МЦК? Его масштаб и скорость реализации. Подумать только - всего за несколько лет удалось не просто реконструировать старую железнодорожную ветку, а создать фактически новую транспортную систему, интегрированную в городскую среду. Это требовало колоссальных усилий, согласованной работы множества ведомств и организаций. И результат, мы считаем, превзошёл все ожидания.
Конечно, как любой крупный проект, МЦК не обошлось без трудностей и критики. Помним, как на начальном этапе были опасения по поводу шумового загрязнения для жителей близлежащих домов. Но городские власти оперативно отреагировали на эту проблему - были установлены шумозащитные экраны, применены современные технологии при строительстве путей. В результате уровень шума удалось значительно снизить.
Отдельно хотим отметить, как МЦК повлияло на рынок недвижимости Москвы. Районы, прилегающие к станциям кольца, заметно выросли в цене. С одной стороны, это создало определенные трудности для тех, кто планировал приобрести жильё в этих локациях. Но с другой - стало мощным стимулом для развития этих территорий. Появились новые благоустроенные общественные пространства, улучшилась инфраструктура.
В заключение хотим сказать, что проект МЦК — это не просто транспортная артерия. Это наглядный пример того, как грамотное планирование и реализация инфраструктурных проектов может изменить облик города, повысить качество жизни его жителей. И мы уверены, что МЦК продолжит развиваться, становясь ещё более удобным и эффективным.
А вам, дорогие читатели, предлагаем в следующий раз, когда будете планировать свой маршрут по Москве, обратить внимание на МЦК. Уверяем вас, эта поездка может стать не просто способом добраться из пункта А в пункт Б, но и увлекательным путешествием по нашему прекрасному городу. Ведь с высоты эстакад МЦК открываются потрясающие виды на столицу, которые вы вряд ли увидите из окна автомобиля или вагона метро.
Спасибо, что прочитали эту первую часть утреннего репортажа. Продолжайте следить за новостями транспортной инфраструктуры Москвы вместе с "РМТМ"!
2. Строительство 🚊 станции «Рижская» МЦД-3
Во-вторых, продолжая тему железнодорожного транспорта, поднятой в первой части про МЦК, посмотрим на строительство 🚊 станции «Рижская» МЦД-3.
-----------------------------------------------------------------------------------
Ну вот, друзья, мы и добрались до финала второй части нашего утреннего мини-репортажа. Знаете, мы тут в редакции немного переживали, не утомили ли мы вас этой кучей информации. Но надеемся, что вы всё-таки нашли для себя что-нибудь интересное. Кстати, если вам по душе наши городские истории и хочется быть в курсе всех приключений московской инфраструктуры, мы всегда рады новым подписчикам. А если вдруг появится желание копнуть глубже в тему КИМ, у нас еще полно статей об этом. Ладно, не будем вас задерживать. Пока-пока, увидимся в следующих выпусках!
Интересующиеся темой ЖД/МЦК/МЦД могут посмотреть:
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники: Правительство Москвы, bluesmaker, и другие наши читатели, решившие сохранить анонимность.
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!