Итальянский дух – синоним слова «Aprilia». Итальянская компания не просто так носит звание одной из самых легендарных в мире. Именно мотоциклы этого бренда выделяются своим нравом, эмоциями и показателями. Сложная конкуренция с «Ducati» заставляет инженеров создавать новые и новые шедевры мотостроения. «Tuono V4 1100 Factory» - один из них. Сегодня рассмотрим «рестайлинговую» модель 2023 года и узнаем, так ли хорош этот мотоцикл по сравнению с итальянским конкурентами?
Характеристики
Байк оснащается легендарным V4, объём которого составляет 1077 кубов. Компоновка здесь, как ни странно, существенно отличается от моделей «Ducati». Угол развала цилиндров составляет 65 градусов, а сама конструкция двигателя является уникальной. Об этом говорит и звук мотора, который настоящие ценители не спутают ни с чем. Этот агрегат выдаёт 175 лошадиных сил и 121 Нм момента.
Спереди установлена 43-миллиметрваоя перевёрнутая вилка от «Ohlins». Конечно, она оснащается всеми доступными электронными регулировками. На борту уже есть несколько готовых настроек, которые подойдут для большинства ситуаций. Сзади же можно увидеть алюминиевый маятник и моноамортизатор от той же компании «Ohlins». Ходы подвесок спереди и сзади: 120 и 130 мм соответственно. За торможение такого «зверя» отвечают 330-миллиметровые диски и радиальные 4-поршневы суппорты «Brembo». Задний 220-миллиметрвоый диск дополняет уже 2-поршневыой суппорт того же бренда. Конечно, мотоцикл оснащён армированными тормозными шлангами и продвинутой системой ABS.
Эргономика и посадка
Посадка здесь, как и подобает мотоциклам такого класса, спортивная. Несмотря на это, многие водители смогут чувствовать себя комфортно за рулём из-за правильного расположения руля, подножек и самого сиденья. Помимо этого, комфортно передвигаться на высокой скорости поможет аэродинамика. На первый взгляд, маленькое ветровое стекло может показаться бесполезным, однако оно является важным аэродинамическим элементом. Вместе с широкой передней частью оно создаёт «воздушный карман», защищающий от ветра на высоких скоростях.
Байк оснащён цифровым экраном, который отображает все необходимые водителю данные. Помимо всего прочего, из главного меню можно провести настройку мотоцикла. Водитель может выбрать уровень мощности, которую мотоцикл будет отдавать. Также можно настроить или вовсе отключить электронные системы, коих здесь очень много. Подвески и Quick-Shifter регулируются здесь же, в настройках мультимедиа.
Ощущения от езды
Крайне предсказуемый и «ровный» мотор не станет скучным, а, вопреки всему, подарит незабываемые эмоции. Он будет удивлять своей динамикой буквально всегда. Своей максимальной скорости байк достигает очень быстро, а ограничивают её электронные системы. Управляемость – ещё один конёк этого мотоцикла. Интересно, что её можно довести как до уровня настоящих гонок, так и настроить для простой езды по городу. А тормозная система будет прекрасно себя чувствовать даже в условиях быстрой езды.
Итоги
Этот мотоцикл сочетает в себе лучшие качества многих известных моделей. Он хорошо подходит для города, позволит прокатиться по треку или даже отправиться в путешествие. И во всех случаях будет радовать своей динамикой, комфортом и эргономикой. Конечно, за такое удовольствие придётся платить топливом: расход у байка совсем не маленький. В остальном же этот вариант подойдёт в хорошем смысле вспыльчивым мотолюбителям, которые обожают динамику, приятную управляемость и возможность наслаждаться мотоциклом в любой жизненной ситуации.