Охлаждающие жидкости подделывают значительно реже, чем моторные масла. Однако вероятность их заливки также высока. Разбираемся, что делать, если это произошло?
Поддельные охлаждающие жидкости могут нанести мотору и элементам системы его охлаждения значительный вред. Мы неоднократно рассказывали о последствиях применения поддельного антифриза и приводили пример, как фальсификат, в составе которого не было антикавитационных присадок, вывел из строя дизельный двигатель грузовика.
Также отдельно рассматривали все проблемы, которые может принести «паленая» охлаждающая жидкость, попавшая в систему охлаждения ДВС легкового автомобиля жарким летом.
Признаки попадания поддельного антифриза в систему охлаждения
Единственное, чего мы не успели сделать, это рассказать о том, как действовать, если поддельная охлаждающая жидкость уже попала в систему и появились признаки негативного ее воздействия.
Какие это признаки? Первое – это помутнение антифриза в расширительном бачке и выпадение на его дне осадка. Также могут наблюдаться сгустки, конгломераты различного цвета и консистенции.
При длительной стоянке автомобиля (несколько дней) может возникать даже расслоение жидкости. Подозрение должно вызвать сильное падение уровня ОЖ и более частая необходимость доливки антифриза в систему. При этом его течей (фиксируются визуально) быть не должно.
И, разумеется, насторожить должны частая и продолжительная работа двигателя на предельном температурном режиме в штатных условиях эксплуатации автомобиля, а также низкая эффективность системы отопления (не греет печка).
Часто на машине в той или иной мере могут проявляться все перечисленные признаки. Если это так, то необходимо незамедлительно принимать меры – заменить поддельный антифриз с промывкой системы охлаждения.
Порядок действий при замене антифриза и промывке системы охлаждения
Полностью сливаем поддельный антифриз из системы охлаждения двигателя. В идеале нужно выполнить эту работу с демонтажем радиатора и его промывкой. Так удастся максимально удалить накопившиеся в нем загрязнения.
Работу на современных автомобилях осложняет плотная компоновка моторного отсека и отсутствие сливных пробок.
Если поддельный антифриз успел продолжительное время поработать в системе и в ней образовалось большое количество загрязнений (окислы, накипь, продукты разложения резиновых патрубков и т. д.), то придется проводить промывку с применением специальных средств.
Еще раз подчеркнем, мы говорим о заводских промывочных составах! Использовать изготовленные самостоятельно смеси, в которые входят кислоты, растворители и мощные поверхностно-активные вещества, нельзя. Ими можно нанести системе охлаждения еще больший вред.
После промывки важно полностью удалить из системы промывочное средство. Акцентируем на этом внимание, так как любая химия, смешавшись со свежим антифризом, значительно ухудшит его свойства.
Следующий этап – промывка системы дистиллированной водой. Ее потребуется много, минимум два заправочных объема системы, с которой проводится работа. Промывку/операцию выполняем дважды, каждый раз оставляя автомобиль работать на холостом ходу по 25–30 минут, то есть до полного прогрева ДВС. В идеале нужно продолжать промывать систему, пока из нее не будет сливаться чистая вода. Но в большинстве случаев достаточно провести процедуру дважды.
Так как из системы невозможно полностью удалить дистиллированную воду, придется залить в нее свежий антифриз, дать мотору поработать полчаса, слить охлаждающую жидкость, а затем уже залить свежую, которая и будет работать в системе.