Как писал ранее, в прошлой статье, мои первые масштабные грузовики КамАЗы появились в 1989году. Тогда я решил, что буду коллекционировать больше грузовики, чем легковые модели.
Конечно верхом мечтаний, был автопоезд - тягач с полуприцепом. Из журнальных каталогов и после посещения тематических выставок, я узнал что есть такой седельный тягач КамАЗ-5410 с полуприцепом ОдАЗ. Его цена была достаточной большой и в продаже они редко попадались. Поэтому к моменту как я закончил школу и поступил в университет, моя коллекция так и не пополнилась, это моделью. Шли не простые годы в стране, было не до "игрушек".
После окончания школы и учебно-производственного комбината, я получил водительские права категории "С". В тот момент, казалось вот можно выбрать профессию - Водитель грузовика. А там категория "Е", на автопоезд. И кто знает как сложится, может даже в СовТрансАвто. Тогда она в Санкт-Петербурге, была одна из крупных фирм, по автомобильным перевозкам.
Но судьба меня направила в "компьютерщики", как сейчас сказали бы в IT. В свободное время, по выходным, с друзьями ездили на рынок Юнона. Там можно было найти всё. И компьютерные железки и программы на дисках и технику не дорого, телефоны и разное барахло. И вот однажды на рынке, мне на глаза, попался ларёк с модельками. Вспомнилось детство и моё увлечение коллекционированием моделек, про которое я уже почти забыл.
Подумав, а не пора ли мне, осуществить одну из своих детских хотелок. В павильоне было заботливо оформлена витрина именно с коллекционными моделями 1:43, в стороне от китайских игрушек. На одной из полок был выставлен почти весь ассортимент завода АРЕК. В центре я сразу заметил фургон с надписью СовТрансАвто. Пока деньги есть - нужно брать. Тем более была модель, именно в раскраске как автожурналах.
И вот я наконец-то стал обладателем, той самой моделью КамАЗа. Принёс домой, откапал в кладовке коробку с сохранившимися модельками. Приятное пополнение коллекции. К имевшимся к тому времени КамАЗ-5320, КамАЗ-53212, КамАЗ-53212 Молоковоз, КамАЗ-5511, МАЗ-503 и множеству легковушек, присоединился тягач с полуприцепом. Седельный тягач КамАЗ-5410 с красной кабиной и спойлером на крыше, с логотипами СовТрансАвто. Полуприцеп ОдАЗ-9370 с красным кузовом и синим тентом с надписью СовТрансАвто, смотрелись впечатляющи.
Искал информацию, на сколько модели тех времен, отличались от первых моделей 80х годов, 90х годов и начало 2000х? Производства компаний Тантал и Арек. До недавнего времени, аналогичное делал Элекон. Бампер разные, блок фара/решетка радиатора разные, колеса разные. Если кто-то знает, ещё отличия, напишите в комментариях.
Благодаря этой покупке и пополнению коллекции, возродилось желание продолжить коллекционирование. Уже стал посматривать объявления в купи/продай, заглядывать на витрины в детских магазинах и барахолках.
Спустя несколько лет, у меня появились дети. И мой первенец, мой сын, унаследовал интерес к технике, машинкам. Конечно мои коллекционные модели, к нему в руки не попали. Это было целое событие - парад моделек папы. Когда с трепетом можно смотреть, а играть нельзя :) Конечно, своего сына я одаривал всевозможными игрушками. И он собрал большой гараж разных машинок. И мне было приятно смотреть, как он бережно складывает самые ценные и красивые машинки свою коробку.
Сейчас в продаже уже другие модели грузовиков и даже автобусов. Разных масштабов и серий. Выбор огромный, на любой вкус и достаток. Чего стоят журнальные серии, в которых насчитывает по сотни моделей в подписке. Но это уже другая история, другое поколение и уровень доступности.