Продавцы подержанных автомобилей в России готовятся поднять цены на 5–30% уже этой осенью, рассказали «Известиям» представители «Дром.ру», «Авто.ру Бизнес» и Likvi.
По их словам, повышение цен станет реакцией на решение Минпромторга увеличить с 1 октября утильсбор на 70—85%. Согласно проекту постановления правительства, тариф для машин с объемом двигателя от 2 до 3 л может вырасти до 1 млн 562 тыс. руб., тогда как сейчас он составляет 844 тыс.
Аналитики агрегатора Likvi отмечают, что после повышения утильсбора стоимость новых автомобилей с учетом растаможки вырастет на 10—30%.
«Рост стоимости на новые автомобили, как правило, ведет к пропорциональному увеличению цен на вторичке с небольшим лагом по времени, мы ожидаем постепенный рост стоимости б/у автомобилей на 15–30%», — отметил СЕО компании Александр Коротков.
В сегменте бюджетных брендов новые правила начисления утильсбора дадут прибавку на 5—7%, но в сегменте «люкс» цены могут вырасти до 30% и даже больше, полагает обозреватель автомобильного портала «Дром.ру» Сергей Арбузов.
Из-за активных продаж новых автомобилей постепенно увеличивается и выбор подержанных, и это в совокупности с повышением утильсбора и с ростом объемов импорта производит эффект замедления снижения цен на машины с пробегом, говорит директор по продажам и развитию «Авто.ру Бизнес» Даниил Шкурыгин.
«По нашим оценкам, сентябрь мы проживем в равновесном состоянии, но начиная с октября увидим рост цен на автомобили с пробегом, который может составить вплоть до 15%», — отметил Шкурыгин.
После ухода из России всех крупнейших автоконцернов, а также прекращения поставок машин в страну россияне стали чаще пересаживаться на подержанные автомобили. В 2023 году средняя цена машины с пробегом увеличилась на 30%: с 1 206 000 в январе до 1 571 000 руб. в декабре, подсчитывали в компании «Авто.ру Бизнес».
Власти повышают утильсбор, чтобы увеличить доходы бюджета в сложных международных и экономических условиях, говорит руководитель отдела продажи и маркетинга «Мотор-Плейс» Максим Железняк.
Изначально утильсбор был призван подтолкнуть иностранных автопроизводителей локализовать свои производства на территории России, но этот замысел не увенчался успехом, считает автоэксперт Иван Волин. Согласно проекту постановления правительства, утильсбор будет повышаться ежегодно — до 2030 года.