Приветствую, господа. Кто бы что ни говорил, но каким бы "новым" и "надёжным" не был ваш китайский автомобиль, рано или поздно придётся столкнуться с его ремонтом. И хорошо, если этот ремонт будет в гарантийный срок, ведь все расходы должен будет нести производитель. Но далеко не у каждого из нас хватает денег менять машину каждые пять лет, оставаясь постоянно на гарантии, а значит, высока вероятность того, что так или иначе некоторые из нас могут столкнуться с определенными трудностями.
Одно дело, если у вас сломался генератор или какая-нибудь мелочь в электронике. Найти сейчас такие детали можно. И если вам не повезёт быстро достать новую запчасть, то уж Б/У на разборках сейчас валом, особенно на такие массовые модели как Haval Jolion, Chery Tiggo и т.д. Да, всё ещё существует проблема с каталогами и оригинальными номерами деталей, но если у вас есть образец, то найти нужную деталь несколько проще.
Но совсем другое дело, когда речь заходит о таких агрегатах как двигатель или коробка передач. Согласитесь, тут уже дело не обойдётся какими-нибудь 20 тысячами, как в случае с генератором или каким-нибудь моторчиком стеклоподъёмника. Тут будь добр, готовь сумму посерьёзнее. А вот какую именно, я и решил узнать, просмотрев предложения с ценами на новые двигатели китайских автомобилей.
Но прежде, чем мы начнём обзор цен на моторы китайского производства, давайте вспомним, сколько сейчас просят за аналогичные товары наши отечественные производители. Конкретно, я имею ввиду двигатели на самые распространенные модели ВАЗа, такие как Веста, Гранта и Нива.
Итак, самый ходовой 16-клапанный движок, который сейчас чаще всего можно увидеть по капотом современной Лады, это "сто двадцать девятая" модель ВАЗ 21129, который впервые появился на автомобиле Lada VESTA. За "столбик" без навесного оборудования и электропроводки, то есть только за блок цилиндров в сборе с ГБЦ просят порядка 168 000 рублей.
Моторы попроще, которые в большей степени встречаются на дешевых версиях Гранты, недалеко ушли в цене, несмотря на то, что это 8-клапанный агрегат уже морально и технически устаревший. Модель ВАЗ 11182 на данный момент продаётся за 165 000 рублей. И здесь тоже ценник обозначен за пустой мотор без какого-либо дополнительного оборудования. И напоследок, цена на двигатели Нивы - модель 21214 составляет 140 000 руб.
Теперь же давайте окунёмся в китайскую реальность и посмотрим, сколько нужно будет собрать денег, чтобы, не дай бог, купить новый мотор на свой Хавал Джолион. Сразу могу огорчить владельцев этих машин, что так просто забить в Интернете "купить новый двигатель Haval Jolion" и получить десятки предложений, как это было в случае с АвтоВАЗом, не получится. Никто сейчас не занимается поставкой новый агрегатов в таких масштабах, чтобы можно было организовывать онлайн-площадки по подбору и заказу таких деталей. Поэтому, единственным местом, где мы будем искать моторы, будут доски объявлений как от частных лиц, так и от компаний.
Первыми в поиске мне выдало несколько позиций агрегатов в сборе, за которые продавцы просят около 350 000 рублей. "Аж глаз задёргался" - извините, но не такие цены я надеялся увидеть.
Но есть один нюанс, а точнее - даже два. Во-первых, это далеко не новые агрегаты, а Б/У, о чём прямо сказано в описании объявления. Причём, пробеги почему-то продавцы предпочли не указывать, а единственное, что посчитали нужным довести до нашего сведения, что эти агрегаты без пробега по РФ. Такое себе "преимущество", если учесть, что этот мотор пробежал сотню тысяч километров. Разве меня как-то должен успокоить тот факт, что эти 100 тыс.км. накатаны не по Челябинску или Смоленску, а по Пекину или Шэньчжэнь?
И второй нюанс, как вы уже и сами могли догадаться - агрегаты предлагаются только в сборе, то есть со всем навесным оборудованием. Это конечно хорошо, но зачем мне, к примеру, платить деньги за генератор, компрессор кондиционера, кучу дорогущих датчиков и патрубков системы охлаждения, которые мне не понадобятся. Это всё ведь можно будет переставить со своего двигателя. Именно поэтому поиски были продолжены в попытке найти именно "столб" без всего лишнего, и именно новый, а не подержанный.
Долго искать не пришлось и прокрутив пару раз колесико мышки вниз, на глаза попалось одно нужное нам предложение. Абсолютно новый мотор GW4B15D без навесного, за который просят 290 000 руб.
Нюансы? Они тоже есть, даже в этом случае. Мотор этот хоть и новый, но не от поставщика и не с завода-производителя, с просто был снят с автомобиля без пробега. Что это за автомобиль, почему он оказался в разборе - история умалчивает. Правда, с юридической точки зрения, продавец обещает полную чистоту сделки. Документы на агрегат предоставляются, а значит - никакого криминала быть не должно. Что касается гарантии, то продавец даёт 30 дней на проверку работы двигателя.
Ну а ниже были еще более заманчивые предложения с ценами 250 000 и ниже. Верхний вариант обозначен как новый производства GREATWALL, а вот два последующих уже с пробегом.
Что же касается других моделей, например того же Тигго 7 Про Макс, то особой разницы по сравнению с тем же Haval, не будет. Вот один из вариантов, которые мне подвернулись при поиске.
Это не новый дилерский мотор и не официальная поставка из КНР, а тоже агрегат, снятый с практически нового автомобиля с пробегом 200 км., если верить информации продавца. Снят с Chery Тiggо 7 Рrо Мах - модификация силового агрегата Т1E F4J16. Порядок цен на подержанные агрегаты приблизительно такой же, как и на все остальные модели китайского автопрома в диапазоне до 3 млн. рублей, включая различные Changan, Omoda и т.д.
Насколько дорогими можно назвать эти детали? На мой взгляд, а также основываясь на личном опыте по продаже б/у двигателей, как в сборе, так и по частям, цена полностью соответствует реалиям. Ничего удивительного нет в том, что за мотор просят 250 тысяч, учитывая, что стоимость самого автомобиля составляет 2,5 млн. и выше. Абсолютно то же самое и с Ладой. Адекватная цена в 160-170 тысяч для машины за 1,5-2 миллиона.
Ну а что вы думаете об этом - можете ответить ниже в комментариях к статье. Буду рад за поддержку канала лайком и подпиской. Благодарю за внимание.