Друзья! Я завел телеграм канал, там будет свой отдельный автоконтент с живым общением, буду рад видеть именно тебя - тык на ссылку
Прочитать первую часть прогулки по Токио
Приветствую всех любителей авто, и добро пожаловать во вторую часть прогулок по Токио.
В мае этого года удалось в очередной раз посетить Японию, заглянуть в скрытые от туристических глаз дворики и закрытые паркинги Токио. Я с огромным удовольствием ходил по большим и не очень улочкам в поисках интересных автомобилей. И так, давайте посмотрим, на чем ездит страна восходящего солнца в 2024 году.
Проснувшись раньше будильника от очередного уведомления о приближающимся землятресении, параллельно размышляя о том, насколько ощущение небольших толчков стало для меня ежедневным рутинным действием, я начал лениво собираться и "выкатываться" из своей суперсовременной капсулы отеля, который как раз позиционируется как место, где вы можете отлично выспаться, даже если трясти будет больше, чем 7 баллов.
Сама капсула, она же sleeping pod ( на фото ) подвешена на амортизаторах, и "висит" в корпусе в подвешенном состоянии в независимости от самого здания. На практике действительно очень качественно смягчает толчки, которые тут случаются каждую ночь.
Настроившись на минимум 30 тысяч шагов за день, я вышел из отеля.
И сразу вопрос вам, Вы когда-нибудь видели праворукого корейца? На выходе из моего отеля меня всегда встречал неочевидный выбор для Японца - Hyundai Ioniq 5.
Полностью электрическая модель, с запасом хода более 500 км и мощностью 239 кВт, а в пересчете на классические метрики - 329 л.с
Найдите похожий аналог от японских производителей? Nissan Leaf отдувается на этом поприще за всех.
А тут на почасовой парковке очень фотогенично стоит Toyota Raize, она же Daihatsu Rocky. Из интересного, автомобиль оснащается литровым трехцилиндровым турбомотором на 100 л.с и так же очень популярен в РФ.
Ценники на аукционах начинаются от 1.6М за полный привод и пробег до 30к.
Так же есть гибридные версии на 1.3 моторе, но их к сожалению привезти можно, но по своему опыту, обходя санкции автомобиль будете ждать вплоть до 4х месяцев.
Для тех, кто не в курсе, раскрою тему. Если автомобиль не гибрид и объем двигателя меньше 1.9 литра, он отправляется напрямую с Японии до Владивостока ( вот ссылка на мою статью о покупке автомобиля с аукциона ) и при самом хорошем раскладе вы получаете автомобиль возле дома через месяц. Если это машина попадающая под санкции, то добавляется "логистическое плечо" Япония - Южная Корея - Владивосток. Живой пример - на данный момент такой автомобиль уже 2,5 месяца катается по портам Японии, ждем очереди на "санкционный паром"
Давайте сыграем в небольшую викторину - напишите в комментариях, что это за модель Тойоты. Дам подсказку, именно этот автомобиль пользуется огромной популярностью у таксистов на Дальнем Востоке.
В этом кузове эта модель начала выпускаться в 2022 году
На одной из парковок боковым зрением я заметил формы, не привычные для глаза. Это был Porsche 911s 1976 года выпуска в музейном состоянии, еще и кузове targa со съемной крышей. Под "пленкой" можно было разглядеть исключительное состояние резины и элементов салона.
Для Японии официально выпускалась только базовая версия с 2.7 мотором. Но судя по левостороннему расположению руля это могла быть и версия с атмосферным 3 - литровым мотором на 200 л.с
Вот такую экзотику прячут японцы на своих парковках. Насладившись формами и классическим спортивным дизайном 20го века я иду гулять дальше
Хотел выложить еще пару интересных автомобилей, но Дзен решил проигнорировать загрузку файлов, по этой причине предлагаю на этом закончить мой рассказ. Спасибо, что прогулялись со мной. Если вам понравился мой авторский контент, милости прошу в подписки. Дальше - больше. Всем спасибо!
Хотите почитать еще? Внедорожная классика 90х.Почему Японцы продолжают ездить на рамных джипах в 2024 году?